Kamremsbyte Peugeot 307 1,6-01

4590

Avbryt

Skriv svar

TERTIO

21 november 2012 · 34 Inlägg

Hej!

Är desperat! Hjälp!

Hur "nollställer" man motorn inför kamremsbyte. Bensin. Peugeot 307 1,6 -01??
Alla tips är välkomna!

//Putte

//Tertio//

Alex-s Bakhjulskrafs

21 november 2012 · 1 479 Inlägg

ska finnas markering på kamdrevet samt på remhjulet på veven. kommer inte riktigt ihåg hur det är på peugeot.

kan fixa alla uppgifter du behöver + bilder men det blir tidigast imorgon då det är på jobb.

BMW 325 "m50b28 Turbo" (1992)

TERTIO

21 november 2012 · 34 Inlägg

Tack så mycket.. du får gärna fixa bilder imorgon om du vill.. hade varit jättesnällt

//Tertio//

TERTIO

21 november 2012 · 34 Inlägg

Alex-s skrev:
ska finnas markering på kamdrevet samt på remhjulet på veven. kommer inte riktigt ihåg hur det är på peugeot.

kan fixa alla uppgifter du behöver + bilder men det blir tidigast imorgon då det är på jobb.

Tack så mycket.. du får gärna fixa bilder imorgon om du vill.. hade varit jättesnällt

//Tertio//

Alex-s Bakhjulskrafs

21 november 2012 · 1 479 Inlägg

ska se vad jag kan göra

BMW 325 "m50b28 Turbo" (1992)

TERTIO

21 november 2012 · 34 Inlägg

Alex-s skrev:
ska se vad jag kan göra

Jättesnällt

//Tertio//

micke-opel

21 november 2012 · 562 Inlägg

Är det 16 ventilaren? (TU5JP4)

Det hål i kamaxeldreven och toppen som man kan använda och låsa fast med, ska egentligen vara en tolk där men en borr i vardera kamdrev funkar det med, vill minnas att det är 8mm men kan även vara 7-7,5 mm.

Vevaxeldrevet har en märkning men på "blocket/oljepumpshuset" finns ingen matchande märkning utan man får rita eget med exempelvis lackstift. På den nya remmen ska det finnas märkningar som ska stämma med kamdreven och vevaxeln vid montering, då vet man att det står rätt.

Om du byter vattenpump samtidigt så kan den sitta fast om man har otur, men då är det bara att gå på den med huggmejsel så brukar det lösa sig.

Lycka till!

9-5 Aero Sedan -05

Saab 9-5 Aero (2005)

Alex-s Bakhjulskrafs

21 november 2012 · 1 479 Inlägg

laddade upp en fil som du kan ladda ner själv så du kan skriva ut osv visserligen på engelska men du klarar dig säkert!

http://speedy.sh/eK9dT/timing-belt-307.xps

BMW 325 "m50b28 Turbo" (1992)

erminsacictuning

21 november 2012 · 381 Inlägg

Stämmer mkt bra det micke säger ! Jag jobbar ju bara med citroen men peugeot är ju samma skit. Och den kamremmen är väldigt lätt o byta jämfört med många andra framhjulsdrivna bilar

Mercedesturbodiesel Sothora <3

21 november 2012 · 1 201 Inlägg

onödigt att nollställa.

Rita upp markeringar på drev samt rem.. Sedan lägger du den gamla remmen på den nya och ritar markeringarna på exakt samma ställe på den nya remmen gentemot den gamla.. Sätt dit den nya som den gamla satt klapp poff så är det klart.

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

erminsacictuning

21 november 2012 · 381 Inlägg

Funkar ju också. Det jobbiga blir om man ritar fel ;-)

Mercedesturbodiesel Sothora <3

21 november 2012 · 1 201 Inlägg

går bra mycket fortare iaf. Kankse inget att rekomendera för hemmamecken

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

TERTIO

21 november 2012 · 34 Inlägg

Tack så hemskt mycket för alla svar! Jätte snällt

//Tertio//

micke-opel

21 november 2012 · 562 Inlägg

erminsacictuning skrev:
Stämmer mkt bra det micke säger ! Jag jobbar ju bara med citroen men peugeot är ju samma skit. Och den kamremmen är väldigt lätt o byta jämfört med många andra framhjulsdrivna bilar

Jepp, väldigt lätt att byta speciellt i en 307 som har mycket plats, lite trängre i 206 ex men funkar bra där med. Sen är ju EW10/EW12 (2,0+2,2) exempelvis en aning krångligare då den har ett löst vevaxeldrev, men visst finns det nog värre bilar än så

Hur som hellst tror jag det är enklast att gå efter "alla konstens regler" och nollställa motorn samt vara noggran, i synnerhet om det är ett jobb man aldrig gjort innan, annars kan det bli dyrt.

9-5 Aero Sedan -05

Saab 9-5 Aero (2005)

Alex-s Bakhjulskrafs

22 november 2012 · 1 479 Inlägg

Mercedesturbodiesel skrev:
onödigt att nollställa.

Rita upp markeringar på drev samt rem.. Sedan lägger du den gamla remmen på den nya och ritar markeringarna på exakt samma ställe på den nya remmen gentemot den gamla.. Sätt dit den nya som den gamla satt klapp poff så är det klart.

en nackdel då är ju att kammen kan hoppa ett snäpp när man tar av remmen, och då finns risken att nån ventil slår i en kolv. eller att det blir jobbigt att montera remmen eftersom man måste hålla kammen med en nyckel

BMW 325 "m50b28 Turbo" (1992)

Mercedesturbodiesel Sothora <3

23 november 2012 · 1 201 Inlägg

Man får ju naturligtvis ställa motorn så inte kammen står på för många nockar.. Då står den still..

Bildemonterare samt egen verkstad. !

Mercedes 320 cdi "Powersmoke garage" (2001)

KjellO Inspektör

28 november 2012 · 4 Inlägg

Utmärkt beskrivning i det länkade dokumentet. Är den gångbar för en 2001 1,8 också ? LFY (XU7JP4)
Om inte, finns det någon annan bra beskrivning att hämta?
Ytterligare en fråga. Biltema sälger en bytes sats för ~1000:- är det något att ha ? Jag har väldigt blandad erfarenhet av Biltemas grejor. En del är OK men en del är rena skräpet.

Senast redigerat av KjellO (28 november 2012)

Har för många bilar i familjen. 5 st.
Alla tre barnen är tjejer som kommer till Pappa när det är "något" med bilen.

Alex-s Bakhjulskrafs

29 november 2012 · 1 479 Inlägg

KjellO skrev:
Utmärkt beskrivning i det länkade dokumentet. Är den gångbar för en 2001 1,8 också ? LFY (XU7JP4)
Om inte, finns det någon annan bra beskrivning att hämta?
Ytterligare en fråga. Biltema sälger en bytes sats för ~1000:- är det något att ha ? Jag har väldigt blandad erfarenhet av Biltemas grejor. En del är OK men en del är rena skräpet.

jag kan länka en beskrivning sen ikväll