1842
NH 139 6,93 258 Omslip Opel Sportkam
kan någon hjälpa mig och tala om vad den är franskan betyder och kanske vad det är för nånslags kam
6,93mm lyft och 258 graders duration ( ventilen är öppen 258grader av 360 som är ett helt varv;)
ring telenummter på kartongen och se om dom vet om det är en sväll eller vass kam och vilka varv den arbetar! 
Masi skrev:
6,93mm lyft och 258 graders duration ( ventilen är öppen 258grader av 360 som är ett helt varv;)
ring telenummter på kartongen och se om dom vet om det är en sväll eller vass kam och vilka varv den arbetar!
fanns två olika nisse kammar till opel denna hetta sportkam och den andra var en Snäll GrA-Kam
Senast redigerat av pontusakerlund (10 december 2012)
då borde ju din vaden vassare men ring dom och få klarhet i om du behöver ha stumma tryckare eller om det går bra med hydraliska! läs min nya projekttråd!
pontusakerlund skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/147/146764/146764-d5fd173a0dd90bcdd5c16a4099ea8dd0.jpg
NH 139 6,93 258 Omslip Opel Sportkam
kan någon hjälpa mig och tala om vad den är franskan betyder och kanske vad det är för nånslags kam
6,93 är max KAMlyft dvs så höga nockarna är, du har sedan en utväxling på vipparmen som är 1:1,45 (enkel mattematik: har du en ett kamlyft på 10mm så är detta 14,5mm på ventilen)
258 är durationen, hur mycket vevaxlen snurrar från det att ventilen öppnar till den stänger, angett i grader
verkar vara en snäll kam det där ju... 
cih har inga tryckare det är lyftare som inte påverkar ventilen direkt.
snäll grupp a eller sportkam, de menar nog samma sak skulle jag tro fast man nämner det olika, typ vass gatkam och slö rallykam
Senast redigerat av opelkadettc (10 december 2012)
opelkadettc skrev:
pontusakerlund skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/147/146764/146764-d5fd173a0dd90bcdd5c16a4099ea8dd0.jpg
NH 139 6,93 258 Omslip Opel Sportkam
kan någon hjälpa mig och tala om vad den är franskan betyder och kanske vad det är för nånslags kam6,93 är max KAMlyft dvs så höga nockarna är, du har sedan en utväxling på vipparmen som är 1:1,45 (enkel mattematik: har du en ett kamlyft på 10mm så är detta 14,5mm på ventilen)
258 är durationen, hur mycket vevaxlen snurrar från det att ventilen öppnar till den stänger, angett i grader
verkar vara en snäll kam det där ju...
cih har inga tryckare
snäll grupp a eller sportkam, de menar nog samma sak skulle jag tro fast man nämner det olika, typ vass gatkam och slö rallykam
tackar den där kammen var mest bara ett spontan köp för jag tyckte den var billig utan att ha en aning om vad det var för nån det enda jag visste var att nisse hedlund gjorde bra kammar , så får se vad som hamnar i motorbygget kan ju hända att jag behöver /vill ha en vassare i det denna köpte jag bara för att slänga in i 1900motorn som satt i bara ;D
Spänande och roligt att följa, bara synd för övrigt att dessa fina gamla oplar ska vara uppätna av rost. 
Tycker denna förtjänade ett bättre liv än att den skulle hamna på tippen, prenumernation lagd 
ledsen att jag vart lite dålig på att uppdatera men väntar fortfarande på upphängnings delar till bakaxeln, ifrån splendidparts..... och så är jag i plogsvängen så den mesta tiden går åt till att äta, sova, jobba, mer pengar till bilen alltså men efter nyår ska jag åka in till jl trimm på skoghall och fråga om dem kan räkna ett pris vad delarna går på för mig till en 170-180 hp motor
HJÄLP!!1 har visst blivit lite bläster sand i bak axeln men undrar om det sitter någon låsning diffhuset eller om det bara är att skruva bort dem 4 skruven i ändarna och dra ut drivaxeln?
Senast redigerat av pontusakerlund (11 januari 2013)
Dr_snuggels skrev:
pontusakerlund skrev:
http://www1.garaget.org/gallery/images/147/146764/146764-ea8ca925d6b33fbaeaa2147c0bf65f7f.jpg HJÄLP!!1 har visst blivit lite bläster sand i bak axeln men undrar om det sitter någon låsning diffhuset eller om det bara är att skruva bort dem 4 skruven i ändarna och dra ut drivaxeln?du måste pressa ut dom
okej tackar kanske kan testa med glidhammare eller nått då men då behöver jag inte vara rädd för att ta i iaf
Du kan offra en fälg och banka ut drivaxlen
opelkadettc skrev:
Du kan offra en fälg och banka ut drivaxlen
att jag aldrig tänkte så långt har nån gammal golf fälg jag kan banka skiten ur
råka visst bli ett litet spontan köp nu i helgen och kom över en rally motor som gått en sprint och en backtävling sedan den va genomgången -99 En 2,0 underdel med högkomp Mahle kolvar, lättat svänghjul, balanserad vev.
och en portad topp med rallykamm i ska väll va på ca 170-180hk men borde räcka till min gatbil iaf 
Något extraktorrör över nu då?
opelkadettc skrev:
Något extraktorrör över nu då?
jo det på bilden tillsammans med nya motorn ska faktiskt va till övers nu så om du är intresserad
Senast redigerat av pontusakerlund (13 januari 2013)
börjat grundat tråg och diverse delar 
skrev in mig på arbetsförmedlingen idag så nu blire att stämpla i två månader mindre pengar åt bygget men mer tid åt det samtidigt så försöker göra en arbetsdag per dag på bilen/motorn nu 
tappat olja ur motorn demonterat grejer för rengörning och tvätt samt slipat och gjort iordning för att få lite färg på blocket efter bilden är tagen då
vet inte vilken färg det ska vara igentligen men jag gick in på maskinväst och köpte ford blå
alla packningar beställda idag och gett mekonomen iuppdrag att leta fram en skärkants packning till mig skulle väll gå på ca 2000 mkt pengar men kostar väll om det ska smaka,
imorgon blire att börja gå igenom toppen
