När bör man uppgradera sig till bättre katalysator?
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
Jag kör sportkat på min (300 cells) 
Klarade bes utan problem
Fina avgasvärden osv
En race kisse ger mycket bättre flöde än vad orginal gör, och besiktingen har aldrig klagat på någon av mina bilar.
Så satsa på en racekisse, kostar typ 1000kr så de är lätt värt det !
Mitsubishi EVOLUTION VI RS (1999)
david850 skrev:
Jag har den från skurvat vart inga som helst problem vid bes! Kör Jt:S superflow 3 tums hela vägen!
Den 3" originalersättaren?
Hurdan är den i sådana fall? Vet du hur många celler den ligger på? Hur är kvalitén med rost och dylikt?
Melin82 skrev:
Bazzzinga skrev:
Melin82 skrev:
över 300 hk och en racekisse är att föredra. Sen så får du inte ha annat än orginal vid bes så då kommer du till frågan, besiktiga den med org och lägga den på hyllan där efter tills nästa bes, eller en race kisse och slippa mer jobb där och hoppas att besmännen skiter i gällande regler. lite ditt val, sen så är det hur miljömedveten du vill vara.Miljömedveten är jag väl inte, då jag har kört utan katalysator sedan september men börjar känna att det vore skönt att slippa oroa sig över polisen främst, och sedan då komma igenom besiktningen.
Lutar fortfarande åt att jag kör på en original/billigare ersättningskatalysator och provar hur den går. Går den förjävligt köper jag en racekatalysator senare eller kör utan igen. Får se hur jag gör!
Hur pass mycket dämpas ljudet med en originalkatalysator eller racekatalysator jämfört med att köra utan?
Har nämligen bara en liten Simonsdämpare på nu samt en japsdämpare längst bak och bilen låter ganska högt nu måste jag påstå.Skillnad ja. volym mässigt inte så stor skillnad dock karaktär på ljudet.
På vilket sätt? Negativt eller positiv förändring i karaktären? Har väl inte så stor betydelse egentligen, men kan likaväl fråga! 
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
bara man låter katalysatorn bli ordentligt varm så äre inga problemn vid bes med en sport kör själv med den billiga från kl och jag klarade besiktningen men låt inte bilen stå och bli kall utanför lokalen utan låt den stå på tomgång och varva lite smått ibland
Bazzzinga skrev:
david850 skrev:
Jag har den från skurvat vart inga som helst problem vid bes! Kör Jt:S superflow 3 tums hela vägen!Den 3" originalersättaren?
Hurdan är den i sådana fall? Vet du hur många celler den ligger på? Hur är kvalitén med rost och dylikt?Melin82 skrev:
Bazzzinga skrev:
Miljömedveten är jag väl inte, då jag har kört utan katalysator sedan september men börjar känna att det vore skönt att slippa oroa sig över polisen främst, och sedan då komma igenom besiktningen.
Lutar fortfarande åt att jag kör på en original/billigare ersättningskatalysator och provar hur den går. Går den förjävligt köper jag en racekatalysator senare eller kör utan igen. Får se hur jag gör!
Hur pass mycket dämpas ljudet med en originalkatalysator eller racekatalysator jämfört med att köra utan?
Har nämligen bara en liten Simonsdämpare på nu samt en japsdämpare längst bak och bilen låter ganska högt nu måste jag påstå.Skillnad ja. volym mässigt inte så stor skillnad dock karaktär på ljudet.
På vilket sätt? Negativt eller positiv förändring i karaktären? Har väl inte så stor betydelse egentligen, men kan likaväl fråga!
Jag tror den ligger på 200cell ! Va jag hittels märkt o sett fungerar den bra! Gick egenom bes utan problem och känns robust o bra! rekomenderas!
Volvo 945 Classic "Gatbils och drifting sleeper" (1998)
david850 skrev:
Bazzzinga skrev:
david850 skrev:
Jag har den från skurvat vart inga som helst problem vid bes! Kör Jt:S superflow 3 tums hela vägen!Den 3" originalersättaren?
Hurdan är den i sådana fall? Vet du hur många celler den ligger på? Hur är kvalitén med rost och dylikt?Melin82 skrev:
Skillnad ja. volym mässigt inte så stor skillnad dock karaktär på ljudet.På vilket sätt? Negativt eller positiv förändring i karaktären? Har väl inte så stor betydelse egentligen, men kan likaväl fråga!
Jag tror den ligger på 200cell ! Va jag hittels märkt o sett fungerar den bra! Gick egenom bes utan problem och känns robust o bra!
Blir en sådan då! Tack för svar
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
Bazzzinga skrev:
david850 skrev:
Jag har den från skurvat vart inga som helst problem vid bes! Kör Jt:S superflow 3 tums hela vägen!Den 3" originalersättaren?
Hurdan är den i sådana fall? Vet du hur många celler den ligger på? Hur är kvalitén med rost och dylikt?Melin82 skrev:
Bazzzinga skrev:
Miljömedveten är jag väl inte, då jag har kört utan katalysator sedan september men börjar känna att det vore skönt att slippa oroa sig över polisen främst, och sedan då komma igenom besiktningen.
Lutar fortfarande åt att jag kör på en original/billigare ersättningskatalysator och provar hur den går. Går den förjävligt köper jag en racekatalysator senare eller kör utan igen. Får se hur jag gör!
Hur pass mycket dämpas ljudet med en originalkatalysator eller racekatalysator jämfört med att köra utan?
Har nämligen bara en liten Simonsdämpare på nu samt en japsdämpare längst bak och bilen låter ganska högt nu måste jag påstå.Skillnad ja. volym mässigt inte så stor skillnad dock karaktär på ljudet.
På vilket sätt? Negativt eller positiv förändring i karaktären? Har väl inte så stor betydelse egentligen, men kan likaväl fråga!
hade jag varit du skulle hag satt på en racekatt, effektmässigt klarar du dig långt och bör klara besiktningen då dom sällan klagar på att det siter en racekisse vid en vanlig bes.
Klart en katt kommer ju dämpa ljudet precis som turbon gör eller ljudämparen, vad den gör åt karaktären är väl mer att mjuka upp det, blir inte lika hårt. lite sm skillnaden mellan en turbobil och en utan. men inte så man bryr sig så mycket.
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)
Volvo S70 2.3 T5 "Hustrun" (2000)
har aldrig haft problem med en race och sport katt vid besiktningen, bara man har kört så motorn är riktigt varm så katten kommit upp i temp så är det inga problem, fick vänta 7 min utanför en gång med 9-3an som har race katt, så var värdena lite dåliga, killen undra om det var racekatt, ja svarade jag, så lät han den varva 3k rpm ca 1 min så hade jag perfekta värden
Volvo XC70 "Polestar" (2016)
Funkiee skrev:
har aldrig haft problem med en race och sport katt vid besiktningen, bara man har kört så motorn är riktigt varm så katten kommit upp i temp så är det inga problem, fick vänta 7 min utanför en gång med 9-3an som har race katt, så var värdena lite dåliga, killen undra om det var racekatt, ja svarade jag, så lät han den varva 3k rpm ca 1 min så hade jag perfekta värden
Låter bra!
Körde du med enbart bensin eller bensin/etanol-blandning?
- Du kan inte köpa lycka, men du kan köpa en Volvo S/V70, och det är ju praktiskt taget samma sak.
Volvo V70 2.4T "Landsvägsslukaren" (2003)