Danne_1977
22 mars 2013
· 3 292 Inlägg
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Fan vad snygga grejer.., är det krav på HANS i 2150 ?
japp det är krav på hans
Anade nästan det.. ska ta och köpa det jag åxå framöver här när det blir dags att köpa kläder, lär ska få nån ordning på bilen först..
Förresten har du orginal låda och motor i din ? kanske har du moddad växelföraren lite för att få tätare lägen ?
det sitter orginalmotor i min 
fast renoverad med grupp n foder och kolvar ( högre komp) sen är det chip och avgassystem som är ändrat just nu blir en ny kam med när pengarna finns lådan kommer ifrån en peugeot 405 inga ändringar är gjorda åt lägena
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977 skrev:
Är det nåt krav på att det ska vara ett litet rör på tanken där man ser hur mycket som är kvar i tanken ? eller funkar det bra med ett slutet kärl bara med skruvbart lock ?
slutet kärl funkar fint! men ska du bygga själv så är det max 20liter sen måste den vara fia godkänd ska du ha luftning så måste du ha backventil och mynning utanför bilen !
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
22 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Är det nåt krav på att det ska vara ett litet rör på tanken där man ser hur mycket som är kvar i tanken ? eller funkar det bra med ett slutet kärl bara med skruvbart lock ?slutet kärl funkar fint! men ska du bygga själv så är det max 20liter sen måste den vara fia godkänd
Ja men om jag inte bygger själv.. jag kanske väljer att köpa en racetank på tex 21 liter.. är det ok utan att den är FIA godkänd ?
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Är det nåt krav på att det ska vara ett litet rör på tanken där man ser hur mycket som är kvar i tanken ? eller funkar det bra med ett slutet kärl bara med skruvbart lock ?slutet kärl funkar fint! men ska du bygga själv så är det max 20liter sen måste den vara fia godkänd
Ja men om jag inte bygger själv.. jag kanske väljer att köpa en racetank på tex 21 liter.. är det ok utan att den är FIA godkänd ?
jag ska inte seja säkert men har läst över 20l ska det vara fia
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
22 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
slutet kärl funkar fint! men ska du bygga själv så är det max 20liter sen måste den vara fia godkändJa men om jag inte bygger själv.. jag kanske väljer att köpa en racetank på tex 21 liter.. är det ok utan att den är FIA godkänd ?
jag ska inte seja säkert men har läst över 20l ska det vara fia
Ok.. kanske därför så pass många väljer att ha typ 19-20 liter.. jag ska nog köpa mig en 19 liters tank jag tror jag, tog du bort orginalpumpen på din och kör bara den externa nya pumpen ?
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Ja men om jag inte bygger själv.. jag kanske väljer att köpa en racetank på tex 21 liter.. är det ok utan att den är FIA godkänd ?jag ska inte seja säkert men har läst över 20l ska det vara fia
Ok.. kanske därför så pass många väljer att ha typ 19-20 liter.. jag ska nog köpa mig en 19 liters tank jag tror jag, tog du bort orginalpumpen på din och kör bara den externa nya pumpen ?
kör med 11 liter jag 
ja jag tog bort orginalen då det var en dränkbar som satt i orginaltanken
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
22 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
jag ska inte seja säkert men har läst över 20l ska det vara fiaOk.. kanske därför så pass många väljer att ha typ 19-20 liter.. jag ska nog köpa mig en 19 liters tank jag tror jag, tog du bort orginalpumpen på din och kör bara den externa nya pumpen ?
kör med 11 liter jag
Ja just det.. så du ersatte den dränkbara med den externa.. du har väl en pump till va.. som sitter under bilen eller i motorutrymme som på tex en volvo med E motor ?
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Ok.. kanske därför så pass många väljer att ha typ 19-20 liter.. jag ska nog köpa mig en 19 liters tank jag tror jag, tog du bort orginalpumpen på din och kör bara den externa nya pumpen ?kör med 11 liter jag
Ja just det.. så du ersatte den dränkbara med den externa.. du har väl en pump till va.. som sitter under bilen eller i motorutrymme som på tex en volvo med E motor ?
kör med enbart en extern:)
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
22 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
kör med 11 liter jagJa just det.. så du ersatte den dränkbara med den externa.. du har väl en pump till va.. som sitter under bilen eller i motorutrymme som på tex en volvo med E motor ?
kör med enbart en extern:)
Ok.. det blir kanske tillräckligt tryck.. var köpte du den pumpen ?
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Ja just det.. så du ersatte den dränkbara med den externa.. du har väl en pump till va.. som sitter under bilen eller i motorutrymme som på tex en volvo med E motor ?kör med enbart en extern:)
Ok.. det blir kanske tillräckligt tryck.. var köpte du den pumpen ?
på lokala bildelsfirman:) ja trycket räcker gott och väl
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
22 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
kör med enbart en extern:)Ok.. det blir kanske tillräckligt tryck.. var köpte du den pumpen ?
på lokala bildelsfirman:) ja trycket räcker gott och väl
Huvudsaken bilen går bra så..
Jag vet inte hur det ser ut med pumpar på min BMW.. men lär ska kolla upp det, troligen lär jag behöva nån liknande som du har.. pump alltså..
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
suttit och tänkt lite på vad som är kvar att göra innan bilen är tävlingsklar;)
#täta bränsletanken
#fixa backventil
#göra ett lock till tanklådan
#göra färdigt bromsljusen
#sätta i bultar i någraskarvar i bågen
#byta ut brickorna till bältesinfästningarna
#bygga fäste för batteriet
#montera katalysator
#byta till plastrutor
#täta gamla hålen till orginaltanken
#plocka ur högerstolen
#flytta fönsternätet lite framåt
#koppla om huvudströmbrytaren
#förnya vagmboken
säkert något jag har glömt
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
23 mars 2013
· 3 292 Inlägg
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977
23 mars 2013
· 3 292 Inlägg
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Vad för katalysator kommer du använda ?
Vilken typ av plast ska du ha för rutorna ?kommer nog köpa en FIA godkänd katt från KLracing , är ju krav på antingen fia eller sbf godkänning:)
plast kommer jag köpa från plastskärmar.seJa en katalysator kostar väl en tusing eller nåt sånt va ?
Jo jag såg dom har plast där.. tänkte du såga till den själv då ?
den på KLracing kostar runt 1500kr inte hittat någon billigare som är godkänd?
japp köper hela 3mm ark och sågar till själv, dom hade inga färdiga satser till peugeot:)
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
23 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
kommer nog köpa en FIA godkänd katt från KLracing , är ju krav på antingen fia eller sbf godkänning:)
plast kommer jag köpa från plastskärmar.seJa en katalysator kostar väl en tusing eller nåt sånt va ?
Jo jag såg dom har plast där.. tänkte du såga till den själv då ?den på KLracing kostar runt 1500kr inte hittat någon billigare som är godkänd?
japp köper hela 3mm ark och sågar till själv, dom hade inga färdiga satser till peugeot:)
Jag vet inte om jag ska behålla orginal katten eller inte.. får se, ja sånna rutor är bra.. hur mycket kostar dom där arken med 3mm eller vad det nu är man ska ha för tjocklek ?
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Ja en katalysator kostar väl en tusing eller nåt sånt va ?
Jo jag såg dom har plast där.. tänkte du såga till den själv då ?den på KLracing kostar runt 1500kr inte hittat någon billigare som är godkänd?
japp köper hela 3mm ark och sågar till själv, dom hade inga färdiga satser till peugeot:)Jag vet inte om jag ska behålla orginal katten eller inte.. får se, ja sånna rutor är bra.. hur mycket kostar dom där arken med 3mm eller vad det nu är man ska ha för tjocklek ?
orginal kattalysator är tyvärr inte godkänd ska vara FIA eller ASN godkänd!
man måste ha minst 3mm finns 2 storlekar på ark ena kostar 500 och andra 550
god gave us turbo lag to give the v8 suckers a slight chanse
Peugeot 205 GTI (1989)
Danne_1977
23 mars 2013
· 3 292 Inlägg
Masi skrev:
Danne_1977 skrev:
Masi skrev:
den på KLracing kostar runt 1500kr inte hittat någon billigare som är godkänd?
japp köper hela 3mm ark och sågar till själv, dom hade inga färdiga satser till peugeot:)Jag vet inte om jag ska behålla orginal katten eller inte.. får se, ja sånna rutor är bra.. hur mycket kostar dom där arken med 3mm eller vad det nu är man ska ha för tjocklek ?
orginal kattalysator är tyvärr inte godkänd
man måste ha minst 3mm
Ja just ja.. det visste jag ju nästan, jo en sån måste man ju köpa då , jasså men hur stora är dom plattorna då ?
** Volvo 765 Dieselkonvertering på G, D24TIC motorpaket sökes **