Min vita 900:a har nu rullat över 45.000 mil och önskar att få gå i pension. Därför skall en ny bil införskaffas som efterträdare. Att det skall vara just en Saab är det ingen tvekan om 
Med tanke på Saabarnas dåliga andrahandsvärde så får man massor med bil för pengarna. Att de är säkra bilar, som går stadigt efter vägen vet alla som kört Saab. Saab-stolar är världskända för sin bekvämlighet och turbomodellerna är trevligt pigga. Att jag är ett genuint Saab-fan har ni säkert listat ut nu 
Som sagt vad, så letade jag efter en likadan Saab. För att kunna använda så många delar från den vita som möjligt. Alltså enn 900 combi coupé 5 dörrars, med 8-ventils motorn och insprutning. Och så måste den ha handbromsen framtill. Jaa jaa, jag vet vad ni tänker. Saab bromssytem med handbromsen fram är bara skit, och jag kan väl hålla med om det inte är världens bästa 
Men när de ändrar och får handbromsen bak, så ändras också bultmönstret på fälgarna, och jag har inga fälgar som passar då 
Alltså en 900 från åren 1986 till 1988-89 ska det vara.
Och en sån spårades upp bara 2 mil hemifrån
Körd 27 000 mil, två ägare före mig, som såg ut som den skulla ha levt ett gott liv
Möt Körsbäret
pontiacen skrev:
Ser ju fräsch ut, ta hand om den
Tackar tackar. Det blev lite mer jobb än jag hade tänkt mej för att få den besiktigad, så jag får väl lov att kör med den några år nu
Jag köper Saaben den 26 januari, min födelsedag , så det blir en fin present
Den går bra, men bromsarna känns lite svampaktiga 
Besikningen går den sista april, så jag har en tid på mej att fixa eventuella fel.
Bilen ser väldigt fin och välskött ut. Jag blir tredje ägaren och den har komplett servicebok. Man skulle nästan kunna utfärda fyndvarning
Men det kommer att bli mer jobb än jag anat.
Senast redigerat av JohnWayne (6 april 2013)
pukan2 skrev:
trevligt har en likadan fast 88a. som ska få agera bruks bil ett tag fram över. min har gott 27 tusen mil med.
Vad kul att det finns nån mer som kör med dessa vagnar
Inredningen är nästan felfri. Är personligen väldigt svag för ljusa inredningar och dessa 900:a inredningar är ganska snygga 
Förste ägaren monterade nackstöd, men de kastar lite i nyans 
Nedrekanten på dörrarna (klassiska Saabrost-ställen) är också friska 
Svettloken skrev:
SAAB 900 är ju drömbilen, så prenumererar på direkten
Va häftigt att du gillar dessa trevliga vagnar
Miniatyrreserven följde med 
liksom en halv verktygssats 
ett litet mål blir att försöka spåra originalvertygen som ska ligga här
Diverse små skavanker finns ju. T.ex. är SAAB märket i grillen borta och grillen i sig själv ser lite skamfilad ut
Motorn är en helt vanlig 8-ventilare med K-jetronic insprutning....
som ser aningen geggig ut upp på ventilkåpan
saabscania skrev:
Prem lagd:)
Tackar
Mervolic skrev:
Samma här.
Nice
Henkix skrev:
detta ska vi följa!
Man tackar
Johanness skrev:
Pren. lagd.
Tackar tackar
Lite rost fanns det också 
Ett av de saker jag lägger märke till när det blir vår och nederbörden ändrar från snö till vatten är att vindrutetorkarna tar väldigt dåligt.
Så det blir ett byte från min vita 900, som har nya torkare, till denna
Att byta torkare är ingen märkvärdigt. Inget verktyg behövs och det är bara att knycka loss den gamla och trycka dit den nya. Busenkelt 
Denna Saab har fått två spår skurna i vindrutan för att torkarna skall hållas rena och isfria.
Det funkar väl si så där 
Ett standard fel (bland många 
) är attt knappen för innerbelysningen lägger av. Men bara ett av lägena brukar få fel. Antingen lyser det bara när knappen är i på läge, eller så lyser det när någon av dörrarna öppna.
Det vanligaste är att man då börjar kolla alla dörrkontakterna, men som sagt. Börja med knappen.
Knappen strejkade på den vita 900:an också så där blev det bytt till en fungerande.
Den knappen hamnar nu den här röda bilen.
Och så ser knappen ut 
och här är den monterad