Gussam skrev:
JohnWayne skrev:
Henkix skrev:
haha dammar lite
glöm nu inte bara att tömma dörren på sand som kommit in där handtaget ska vara även samma med framskärmen så det inte drar till sej fukt o skapar ny rostJag täckte för hålen så ingen sand skulle komma in
Tänkte precis samma sak. Gäller nu att det är snustorrt när väl primer och lack går på så du inte får sånna finna bubblor. vill ju inte att bilen ska se ut som en finnig tonåring
Haha, ja det vore ju inte så kul 
Inom en halvtimme efter att man blästrat vanlig plåt börjar den korridera, så jag behöver en grund. Och det fort 
Jag brukar använda Duponts Epoxy, tycker den funkar jättebra. Fördelen med den är att det går att spackla ovanpå den och så har den ett gott rostskyd. Därtill är den relativt lättslipad.
Jag brukar vanligtvis spruta den, men är det så här små fläckar går det fortare att pensla på den 
Gussam skrev:
JohnWayne skrev:
Inom en halvtimme efter att man blästrat vanlig plåt börjar den korridera, så jag behöver en grund. Och det fort
Jag brukar använda Duponts Epoxy, tycker den funkar jättebra. Fördelen med den är att det går att spackla ovanpå den och så har den ett gott rostskyd. Därtill är den relativt lättslipad.Duponts Epoxy... hamnar i minnesbanken. alternativet jag har haft är kallzink på sprayburk och en pensel för att arbeta ut alla små luftbubblor. Din lösning verkar dock vara betydligt mer stryktålig.
.. alltid lika kul när någon säger nått och man genast tänker "varför har jag aldrig tänkt på det"
Enda nackdelen med denna Epoxyn är priset 
Förr använde jag också zinkspray, men det visade sig att det inte höll måttet Zinkgrundade man någon plåtbit som sen fick ligga i kallt så började det rosta Dessutom går det inte att spackla på zinkgrunden
Nu har vi kommit så långt att vi kan dra fram Migen
Först så slipar jag plåtrent där det skall svetsas.
Nu när det är så här små hål så börjar jag inte kapa ur någon bit utan väljer att helt sonika punkta igen hålen
Vi ska se om det lyckas. Är det för mycket rost ( = för tunt plåt) så kommer svetsen bara att bränna större hål
Jag täcker över rutorna med en gammal filt så jag inte får svetsgnistor på dem.
Dessutom drar jag tejp över bensinpåfyllningen, för att förhindra att svetsen antänder gasångor
och så kör vi
svetsandet gick bra
jag slipar ner svetsen med en kaptrissa och vinkelslip
Henkix skrev:
JohnWayne skrev:
Gussam skrev:
Duponts Epoxy... hamnar i minnesbanken. alternativet jag har haft är kallzink på sprayburk och en pensel för att arbeta ut alla små luftbubblor. Din lösning verkar dock vara betydligt mer stryktålig.
.. alltid lika kul när någon säger nått och man genast tänker "varför har jag aldrig tänkt på det"Enda nackdelen med denna Epoxyn är priset
Förr använde jag också zinkspray, men det visade sig att det inte höll måttetjag har spacklar på zinkgrund för 2 år sen, och det håller än idag
De gånger jag spacklat på zinkgrunden har toppfärgen börjat krackelera efter nått år och jag har prövat olika zinktillverkare.
Gussam skrev:
Hur har det gått med rostlagningen? känns som att det börjar bli dags att fixa klart det innan det blir alltför fuktigt och kallt.
Mvh
Gustaf
Ursäkta dröjsmålet men nu kommer en ny uppdatering
Gussam skrev:
Henkix skrev:
jag har spacklar på zinkgrund för 2 år sen, och det håller än idagVad körde du för spackel då? Jag skulle behöva fixa lite vi ena dörren men har dragit mig från att börja.
Förr använde jag Soudal soft vilket var otorligt lättslipat men lämnade en massa porer. Nu kör jag med Uni-Soft.
Men före jag börjar att spackla så ska alla ytor som ska målas mattas ner. Detta gör jag med oscillerande slipmaskin och för hand (där jag inte kommer åt med slipmaskinen.
Det går att använda så grovt pappper som 320 men då kommer det att synas sliprepor genom lacken. Normalt brukar jag använda 500:ans grovlek, men detta blir ingen utställningsbil så det får bli 400
Jag använder alltid friskluftmask för att skona hälsan 
Jag börjar med framskärmen
går vidare till bakdörren
och andra bakdörren, tills alla ytorna är matta och silkeslena 
Henkix skrev:
JohnWayne skrev:
Henkix skrev:
jag har spacklar på zinkgrund för 2 år sen, och det håller än idagDe gånger jag spacklat på zinkgrunden har toppfärgen börjat krackelera efter nått år
spraymaster funkade iaf fint för mej
Borde kanske prova då
Henkix skrev:
JohnWayne skrev:
Henkix skrev:
spraymaster funkade iaf fint för mejBorde kanske prova då
dock vet jag inte hur detta fungerar på större ytor. ytan jag lagade på detta sätt var ca lika stor som 3st fem-kronor
Ska tänka på det
För att blanda spackel använder jag en rostfriplåt som är lätt att rengöra. Bara att röra ihop spacklet med härdare. Sedan när man spacklat klart är det bara att torka av plåten med en thinnertrasa och så kan man blanda nytt spackel 
Jag fösöker att aldrig slipa med fingrarna, det kan ge spår i lackeringen I stället använder jag diverse slipklossar, plana, och böjda 
och skall man slippa större ytor behöver man ha en hyvel. Men nu när det är så lite som här så tänker jag använda mini-klossen 
Henkix skrev:
rostfri plåt är fint o blanda spackel med
Det funkar säkert lika bra
Gussam skrev:
Känns som att du börjar rampa upp för ett större inlägg nu.
Börjar bli riktigt nyfiken
Jepp, nu ska det spacklas
Djo skrev:
Väntar mer än nyfiket på nästa update
Den som väntar på nåt gott väntar alltid för länge
Blandar till spackel så det räcker åt alla ställen där det skall spacklas
Som ni ser så är det spacklat lite längst fram på bakdörren också. Där fanns ingen rost men en liten bula.
Om spacklet hinner börja härda ihop ser det ut så här när man försöker spackla 
Henkix skrev:
ser fint ut som vanligt
Tackar tackar
Trekmeister skrev:
För en amatör som jag ser det ut som ett seriöst jobb! Undrar lite varför du inte tar bort listerna också när du ändå ska lacka större delen av dörren. Finns säkert lite bonus-rost som gömmer sig där dessutom!
Eftersom detta ska gå så fort som möjligt (jag behöver verkstaden åt mitt Meteor-projekt) så får det bli så här. Och så vill jag hålla kostnaderna nere så jag kommer att lacka så lite som möjligt.
Det brukar sällan finnas rost under limmade lister, men om de hade varit fastsatta med clips hade jag ju självklart tagit bort dem
Jag slipar spacklet med 80:ans papper och när ytan är rak och fin så handjagar jag försiktigt med 150:ans för att få bort de värsta slipspåren.
När jag anser att spacklandet är tillräckligt bra blir det dags att ta fram färgsprutan 
Först blir det ett tunt lager epoxy, för att täcka alla partier som är plåtrena. Sedan blir det tre till fyra lager slipfärg för att täcka alla slipreporna efter slipningen.
Men jag börja med att maskera bilen. Färg har en tendens att tränga in överallt så man måste vara väldigt noggrann.
Jag börjar med att tejpa dörrarnas insidor. Färgen trängen lätt igenom dörrspringorna och läggar sig på dörrarnas insidor
Även dörrkanterna tejpas
Mellan motorhuv och framskärm lägger jag ett specialtejp som ser ut som en skummgummirulle 
Huvens insida tejpas
Och så är det maskeringspapprets tur
För att inte behöva använda papper över hela bilen drar jag ett tunt plast över resten av bilen 
Dags för målning