Tänkte nu göra en tråd för mitt "superturbo" bygge som kommer att göras största delen i skolan som slutarbete.
Därför kommer det kanske att bli knapert med updates, men kommer att försöka uppdatera så mycket jag hinner 
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Bilen som den står i nuläget, används som brukis för tillfället
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Motorn som ska i, men topplocksremont och elementbyte på gång för tillfället
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Knåpar ihop ett insug hemma sålänge motorn är i skolan
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Joo det är ju alltid fint med diesel! 
kommer en update på onsdag, då jag inte har någon praktik i skolan förrän dess men då blir det rivit lite motor!
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Blivit gjort lite idag, bland annat är pumpen nu borttagen och toppen av, samt lite puts på insuget m.m har blivit gjort kommer bilder så fort jag kommer underfund med uppladdningen..
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
En bild på början på poleringen av insuget, fortsätter imorgon 
Pumpen redo att skickas till PP Diesel
Kommer mera bilder på motorn och toppdemonteringen imorgon
Senast redigerat av _ZaNDeR_ (21 augusti 2013)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Blocket ner strippat och börjar bli klart för målning
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Insuget och ventilkåpan börjar bli färdiga
Mer kommer troligtvis först nästa vecka då delarna till topplocket och förhoppningsvis pumpen kommer
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Roligt att höra! Är på jakt efter ett bra grenrör, men ifall jag inte hittar något så får man väl så lov och prova slänga ihop något eget Har hört samma jag också att man inte ska ladda mer än ca 1.8, men planen var nog att köra på något sådant också
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Joo tycks vara från och till hur mycket dom håller, vet en häromkring som kör på 2.4bar i en 603 sugmotor. Har nog hållit en bra stund för honom också
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
_Robin skrev:
Min hade gått en bit över 40 000, håller för vissa men jag skulle inte våga chansa, jag hade jätte tur när min stake sågade sönder block/tråg. Var ca 2cm ifrån att spöa sönder insprutningspumpen
Oj faan ja skulle pumpen tagit skada vore det inte så roligt 
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
_Robin skrev:
Joo hade riktigt tur att de var 4an den rasa
Haha jaa vilken tur Det som är lite kul med min motor är att jag vet inte hur långt den har gått, men att dömma från cylindrarna så verkar den iallafall vara välskött, samt att det syns att kedjan nyligen är bytt också!
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Planad topp
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Pumpen hemma från PP Diesel 7mm och 120cc
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Nymålat block
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
_Robin skrev:
cylindrarna brukar oftast se fina ut, horningsreporna var kvar på motorn min och även på den "nya" som gått ca 40 000. En kompis hade en c250 TDT som han bytte toppackning på och på den var också reporna kvar
Jo horningreporna syns bra i mina cylindrar med fortfarande, och ingen vändkant att prata om heller
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Har inte hänt så mycket nu p.g.a att 250:in som var tänkt att få denna motorn blev till skrot efter att någon kärring körde mig i sidan... Så nu är jag på jakt efter en bra kaross att slänga motorn i då den blir färdig. Men en liten uppdate om motorn kommer på fredag
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
mbadriver skrev:
Prem lagd:D
Kul att höra! Kommer som sagt mera updates men blev lite strul nu på grund av att bilen blev till skrot
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)
Mercedes 230E "M103 Turbo" (1982)
Bilen.... Löstes in av försäkringsbolaget.
BMW 530d e39 "M-Sport Hellrot" (2000)
Mercedes 300DT "603 superturbo" (1987)