Bytte till alumotorkuddar.
Olja till turbo!
Lindat downpipen 
renoverat bakbromsarna, och nya brembo skivor och klossar.
Byggde ett expansionskärl!
Färdig med lite vattenrör!
Inte de jag är mest nöjd med men de lär säkert funka 
Nu till frågan.. Vet nån om det funkar bra med att koppla vakuum här till den inbyggda Mapsensorn i sprutet och till Bränsletrycksregulatorn??
Mvh Fredde
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
PHrnfeldt skrev:
Jag har min BTR på en av de där. Däremot så har jag mapsensorn kopplad på en av de nipplar som sitter i ovankant spjällen.
EDIT: Trevligt med uppdatering, blir kanoners!
Okej jag får se hur jag gör tackar!
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
Fredzze skrev:
PHrnfeldt skrev:
Jag har min BTR på en av de där. Däremot så har jag mapsensorn kopplad på en av de nipplar som sitter i ovankant spjällen.
EDIT: Trevligt med uppdatering, blir kanoners!Okej jag får se hur jag gör
Du ser på den här bilden Hoppas det är ok att jag lägger in den, hojta så plockar jag bort den!
BMW E34 M5 3.6 (1990)
PHrnfeldt skrev:
Fredzze skrev:
PHrnfeldt skrev:
Jag har min BTR på en av de där. Däremot så har jag mapsensorn kopplad på en av de nipplar som sitter i ovankant spjällen.
EDIT: Trevligt med uppdatering, blir kanoners!Okej jag får se hur jag gör
http://www1.garaget.org/gallery/images/46/45573/45573-b8c5d1454f999dae8e68764791605a33.jpg
Du ser på den här bilden
Okej okej tack! nä det är ingen fara
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
Grymt 
Biltransport? Tveka inte att höra av dig :) Skicka PM :)
Vi tar hand om din bil - Eurotransport i Sverige AB
CarpeDiem - Youtube
har du kört nått än ?
BMW E36 320 touring "bimmern" (1996)
BMW 328I COUP "sommarbilen" (1995)
Hej!
har lite problem med mina nya tändstift Bosch silver xr4cs (till vänster) som har 11/16" mutter istället för dom gamla stiften som har vanlig 16 mutter. Så 11/16" hylsan går inte ner i brunnen till dom nya stiften..
jag vet att det är andra som kör med dessa stiften på s38 så tänkte höra hur ni har gjort??
Mvh Fredde
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
Hej!
tänkte höra om någon vet hur man ska skarva in 6 st kablar från spridarna till en kabel från sprutet på bästa sätt?
(matningen till dom)
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
Jag drog en ryggrad om man säger så i grövre area för att inte råka ut för något spänningsfall, sedan skalade jag in mej vid varje spridare och lödde fast matningen ut mot spridaren. Trädde sedan över limmande krympslang och värmde fast. Det funkar fint, men man måste ju vara noggrann när man löder, en bra lödstation på mycket effekt för att få rätt värme är ju bra och sedan lödsyra hjälper ju till att få en fin yta att löda på. Så gjorde jag i varje fall
EDIT: Trädde sedan på en kabelstrumpa över varje del i kabelmattan, köpte den från Elfa men ska visst finnas hos Biltema också. Hur kvalitén är där vet jag inte, men den kostar en bråkdel.
Senast redigerat av PHrnfeldt (3 oktober 2015)
BMW E34 M5 3.6 (1990)
PHrnfeldt skrev:
Jag drog en ryggrad om man säger så i grövre area för att inte råka ut för något spänningsfall, sedan skalade jag in mej vid varje spridare och lödde fast matningen ut mot spridaren. Trädde sedan över limmande krympslang och värmde fast. Det funkar fint, men man måste ju vara noggrann när man löder, en bra lödstation på mycket effekt för att få rätt värme är ju bra och sedan lödsyra hjälper ju till att få en fin yta att löda på. Så gjorde jag i varje fall
EDIT: Trädde sedan på en kabelstrumpa över varje del i kabelmattan, köpte den från Elfa men ska visst finnas hos Biltema också. Hur kvalitén är där vet jag inte, men den kostar en bråkdel.
Okej tack! ska göra på något liknande sätt! men tror du inte den kabeln räcker i storlek? för det är ju den som satt fast i kabelhärvan jag fick med sprutet.. tror ju inte dom skickar med en kabel som inte klarar av det den är till för.
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
Fredzze skrev:
PHrnfeldt skrev:
Jag drog en ryggrad om man säger så i grövre area för att inte råka ut för något spänningsfall, sedan skalade jag in mej vid varje spridare och lödde fast matningen ut mot spridaren. Trädde sedan över limmande krympslang och värmde fast. Det funkar fint, men man måste ju vara noggrann när man löder, en bra lödstation på mycket effekt för att få rätt värme är ju bra och sedan lödsyra hjälper ju till att få en fin yta att löda på. Så gjorde jag i varje fall
EDIT: Trädde sedan på en kabelstrumpa över varje del i kabelmattan, köpte den från Elfa men ska visst finnas hos Biltema också. Hur kvalitén är där vet jag inte, men den kostar en bråkdel.Okej tack! ska göra på något liknande sätt! men tror du inte den kabeln räcker i storlek? för det är ju den som satt fast i kabelhärvan jag fick med sprutet.. tror ju inte dom skickar med en kabel som inte klarar av det den är till för.
Jo, det ska nog inte vara någon fara. Det ska finnas en tabell över hur mycket ström varje kabelarea av deras kabeltyp klarar, kan hända att den även finns med i deras manual, men den stämmer inte överens med den standard som elektriker normalt går efter vilket gjorde mej tveksam. Dock kör ju de flesta med medföljande saker och det verkar fungera.
I mitt fall så är det så att jag jobbar med att installera elsystem i patrullbåtar på ett lokalt båtvarv. Det är en hel hop av olika navigationssystem, motorstyrningar och allehanda el som ska installeras så man läser inte alltför ofta medföljande manualer för då får man inte göra annat, utan vi utgår från klassat material och har konstruktörer som gör förarbetet och ritar fullständiga ritningar över båten istället. Denna (o)vana gjorde att jag aldrig läste på före utan installerade systemet med material jag har kännedom om istället. Det ihop med att vi alltid utgår från tidigare nämnd standard gör att jag blev lite tveksam till Maxxtunings dimensionering av kabeln, men som sagt så ska det fungera enl deras egen kabeltabell och det verkar ju som sagt fungera för de allra flesta.
Med facit i hand kan jag säga så här; hade jag hittat tabellen i tid så hade jag mest troligt använt deras material därför att kontakteringen blir sjukt mycket smidigare när arean blir mindre.
EDIT: Ser att det även står att det är TXL och R2 tråd de använder, vilket många fordonstillverkare använder idag. Så det ska vara lugnt.
Senast redigerat av PHrnfeldt (10 oktober 2015)
BMW E34 M5 3.6 (1990)
PHrnfeldt skrev:
Fredzze skrev:
PHrnfeldt skrev:
Jag drog en ryggrad om man säger så i grövre area för att inte råka ut för något spänningsfall, sedan skalade jag in mej vid varje spridare och lödde fast matningen ut mot spridaren. Trädde sedan över limmande krympslang och värmde fast. Det funkar fint, men man måste ju vara noggrann när man löder, en bra lödstation på mycket effekt för att få rätt värme är ju bra och sedan lödsyra hjälper ju till att få en fin yta att löda på. Så gjorde jag i varje fall
EDIT: Trädde sedan på en kabelstrumpa över varje del i kabelmattan, köpte den från Elfa men ska visst finnas hos Biltema också. Hur kvalitén är där vet jag inte, men den kostar en bråkdel.Okej tack! ska göra på något liknande sätt! men tror du inte den kabeln räcker i storlek? för det är ju den som satt fast i kabelhärvan jag fick med sprutet.. tror ju inte dom skickar med en kabel som inte klarar av det den är till för.
Jo, det ska nog inte vara någon fara. Det ska finnas en tabell över hur mycket ström varje kabelarea av deras kabeltyp klarar, kan hända att den även finns med i deras manual, men den stämmer inte överens med den standard som elektriker normalt går efter vilket gjorde mej tveksam. Dock kör ju de flesta med medföljande saker och det verkar fungera.
I mitt fall så är det så att jag jobbar med att installera elsystem i patrullbåtar på ett lokalt båtvarv. Det är en hel hop av olika navigationssystem, motorstyrningar och allehanda el som ska installeras så man läser inte alltför ofta medföljande manualer för då får man inte göra annat, utan vi utgår från klassat material och har konstruktörer som gör förarbetet och ritar fullständiga ritningar över båten istället. Denna (o)vana gjorde att jag aldrig läste på före utan installerade systemet med material jag har kännedom om istället. Det ihop med att vi alltid utgår från tidigare nämnd standard gör att jag blev lite tveksam till Maxxtunings dimensionering av kabeln, men som sagt så ska det fungera enl deras egen kabeltabell och det verkar ju som sagt fungera för de allra flesta.
Med facit i hand kan jag säga så här; hade jag hittat tabellen i tid så hade jag mest troligt använt deras material därför att kontakteringen blir sjukt mycket smidigare när arean blir mindre.
EDIT: Ser att det även står att det är TXL och R2 tråd de använder, vilket många fordonstillverkare använder idag. Så det ska vara lugnt.
Okej, spännande! själv har jag inte jättebra koll på detta kapitlet med el så det får bli långsamma steg framåt och försöka lära sig så mycket som möjligt med denna bilen
Men jag har använde sprutets kablar och vi lär ju se om de håller som det borde göra som du säger
BMW M5 e34 "Turbo" (1994)
Fredzze skrev:
PHrnfeldt skrev:
Fredzze skrev:
Okej tack! ska göra på något liknande sätt! men tror du inte den kabeln räcker i storlek? för det är ju den som satt fast i kabelhärvan jag fick med sprutet.. tror ju inte dom skickar med en kabel som inte klarar av det den är till för.Jo, det ska nog inte vara någon fara. Det ska finnas en tabell över hur mycket ström varje kabelarea av deras kabeltyp klarar, kan hända att den även finns med i deras manual, men den stämmer inte överens med den standard som elektriker normalt går efter vilket gjorde mej tveksam. Dock kör ju de flesta med medföljande saker och det verkar fungera.
I mitt fall så är det så att jag jobbar med att installera elsystem i patrullbåtar på ett lokalt båtvarv. Det är en hel hop av olika navigationssystem, motorstyrningar och allehanda el som ska installeras så man läser inte alltför ofta medföljande manualer för då får man inte göra annat, utan vi utgår från klassat material och har konstruktörer som gör förarbetet och ritar fullständiga ritningar över båten istället. Denna (o)vana gjorde att jag aldrig läste på före utan installerade systemet med material jag har kännedom om istället. Det ihop med att vi alltid utgår från tidigare nämnd standard gör att jag blev lite tveksam till Maxxtunings dimensionering av kabeln, men som sagt så ska det fungera enl deras egen kabeltabell och det verkar ju som sagt fungera för de allra flesta.
Med facit i hand kan jag säga så här; hade jag hittat tabellen i tid så hade jag mest troligt använt deras material därför att kontakteringen blir sjukt mycket smidigare när arean blir mindre.
EDIT: Ser att det även står att det är TXL och R2 tråd de använder, vilket många fordonstillverkare använder idag. Så det ska vara lugnt.Okej, spännande! själv har jag inte jättebra koll på detta kapitlet med el så det får bli långsamma steg framåt och försöka lära sig så mycket som möjligt med denna bilen
Men jag har använde sprutets kablar och vi lär ju se om de håller som det borde göra som du säger
Kommer med all säkerhet att funka bra! Att koppla elen är inte så svårt bara man har koll på kabelarea, känner igen en kall lödning så man kan undvika dem och att man har tillgång till bra tänger för kontakteringen. Resten är bara lite utav ett hantverk, och det ger sej ju mer man håller på
BMW E34 M5 3.6 (1990)
Tänkte höra om någon vet vilka stift som är till vad på denna? Det är original givare på s38b36. Givarens nr 1312895
