Krångel med kylsystem 740 16v
Hej, har nyligen bytt värmekranen då den gamla läckte. Efter det att jag bytte så försvann det glykol och det har varit svårt att få värme in i kupen, tempmätaren går efter ungefär 5 minuter upp till mitten men värme kommer det endå inte. Men då efter 3 minuter till kanske så går den ner till mellan mitten och ''början'' av skalan och då kommer det värme igen. När jag kommer hem ser jag att det är tomt på glykol igen och att glykolen har tryckts ut igenom locket då det är blött runt omkring kärlet. 
Har varit på skroten och tagit ett nytt lock till expansionskärlet nu och satt på det men nu har det hänt något annat konstigt. Efter de att jag fyllde på ny glykol i kärlet till max så var jag ut och åkte en sväng och värme i kupen kom ganska fort den här gången så trodde att det var bra nu, men när jag sen kommer hem och öppnar locket ser jag att det är glykol enda upp till locket av kärlet och att det har kommit upp vatten ur hålet i vattenpumpen??
Bilen har aldrig gått varm heller och det borde ju visat på mätaren annars ifall den gör det?
Så hur kan jag försöka lösa detta?
Kan det vara så att kylarlocket är för tätt? Topplockspackningen som är trasig så den trycker ut komp i systemet? Eller kan det vara så att jag skulle behövt lufta systemet efter jag bytte värmekranen? och är det farligt isåfall att köra såhär?
Väldigt tacksam för svar och ställ gärna frågor om jag var oklar med något i beskrivningen på problemet.
Senast redigerat av FredrikBr (2 december 2013)
Problemet är löst nu efter att jag bytt vattenpump , tack för svaren 
Chevrolet Impala SS "Grocery Getter" (1996)
Volvo 744-892 GLT 16 VALVE "Magnum opus" (1989)
Volvo 704-862 "760 Turbo" (1984)
Meaganeowner skrev:
Fin plats Torsby -men finare i Fensbol.
Ja kommer ifrå fensbol vettu 
Haglund_90 skrev:
Övre kylarslangen blev varm men inte den undre? vänder termostaten rätt? för det låter som vattnet inte cirkulerar i motorn. om den gör det så kolla även så att lite vatten kan passera igenom den när den är stängd.
Tack ska kolla upp detta imorgon
Meaganeowner skrev:
Jämför utförandet med den gamla termostaten... Till vissa bilar (märken) ska det vara ett litet hål med en metallpjutt i.
Det ska så att säga läcka lite vatten förbi, så det blir ett flöde runt - förbi termostaten... Detta för att den ska bli typ "förvärmd". Eller bara ett hål
Fin plats Torsby -men finare i Fensbol.
SKa kolla det