Tjena!
Länge tänkt att jag skulle göra en projekt tråd för min Supra då det kan vara kul att ha allt man gjort samlat,
så nu fick det bli av!
Det kommer bli ett långtidsprojekt och jag är rätt noggrann av mig så saker brukar ta ett tag innan jag är nöjd 
Allt började med att jag köpte min pärla i Maj 2013 i Linköping där jag även bor,
hade länge gått och dreglat över Supror.
Den var i helt okey skick, inredningen var lite sliten och så var kopplingen slut men körbar. Det possitiva var att den är omlackerad i originalkulör ett par år tidigare så den är superfräsch i lacken.
Det jag tänkt mig göra i stora drag är att ge den en rejäl uppfräschning av alla dess slag och att köra BPU.
To do list:
Oklart/Ej börjat
Pågående
Klart
Motor/Drivlina
•Byte Turbos
•Kopplingsbyte
•Dump
•Vacuum slangar byte
•Oljebyte Motor/Diff/Låda
•Byte kylarvätska
•Avgasupphängning bakre
•Fräscha upp Ok/Skivor
•Fixa läckage drivaxel-diff
•FMIC
Chassi/inredning
•Rätta till framkjol
•Lackera fälgar
•Byte ratt
•Växl damask/knopp/handbroms
•Lampfärg instrumentpanel
•Ljudsystem uppgradering
•Klara blinkers/facelift
•Piffa upp stolarna
•Polera/täta framlycktorna
•Lackera instrumentpaneler
•Färga golvmatta
•Nya ”små” golvmattor
•Liten skylt bak
•TRD vinge
•Montera innerskärm höger fram
•Byte stötdämpare
•Fixa felkod 42
•Läsa av och fixa ABS fel
Planer/Funderingar
•Ny kylare
•Huv scoop OEM
•Skinnsäten
•Mod baklyktor (Dioder)
•DubbelDin pekskärm
•Diodkonvertera Acpanelen
•Eurospec bromsar / Större
•Andra sidokjolar
•Glaslyktor/Faceliftlyktor
Vidare till lite bilder… det är ju därför du är här 
Detta är bilder innan jag köpte bilen, notera att tanklock, spats och front var avmonterade för att dom var inne på lackering!
Exemplar nr 535 efter produktionsstart April 1993
- - - -
Sommaren 2013 åktes det lite utan att det hände jättemycket med bilen trots att kopplingen var så dålig så att den slirade rätt ducktigt när man gasade på, så det blev inget plattan i mattan inte 
Andra saker som jag hittade på bilen under den tiden var att ena turbon mår sämren än mig på bakfyllan, innerskärm höger fram saknas därav har IC:n gjort sitt, Varningslamporna var glappa så dom lyste inte därav insåg jag inte vid köpet att ABS lampa lyser samt att felkod 42 uppstår vid gaspådrag, mer om det i någon update.
Slängde ihop en liten baslåda och köpte även en klocka som tidigare fattades.
- - - -
Sen i början av Augusti bestämde jag mig för att jag skulle byta kopplingen och började plocka ner lådan, det var enklare än jag trodde att få ner grejjerna fast jag hade ett rätt dåligt garage att vara i.
Skicket på kopplingen var lite som väntat..
Olja från ventilkåporna som var lösa hade runnit ner och tagit sig ni på kopplingen..
Delar beställdes från MVP Motorsports i Texas och efter ”lite” strul med RPS som fått totalslut på tryckplattor så kom grejjerna 2 månader efter att beställningen lagts. 
Under tiden man fixade kopplingen så gjordes lite annat också..
Samtliga Bak och framlycktor polerades, och eftersom bes. Inte tyckte framlycktorna stog rätt tänkte jag att det är väl japanlyktor.. så skulle konvertera dom, det visade sig dock vara rättvända lyktor som var konv. till vänstertrafik ^^ inte så vanligt…
Kopplingsmeck:
- - - -
I början av novemer blev jag helt klar och tog första testrundan Allt fungerade perfekt! Körde in kopplingen lite och så tog jag mig en rejäl åktur en sista gång för i år
Även andra fälgar införskaffades, är lite into 5-ekrat på supra, om dessa är dom jag ska ha sen vet jag dock inte.
Lite random pics...
Senast redigerat av Hildh (22 april 2014)
BMW 540IA (2002)
Kul med så många följare!
Imorgon blir det nog att löda om lite i denna burken, som förhoppnnigsvis ska lösa problemet med min felkod 42 jag får vid gaspådrag, läser man manualen så säger koden "speedsensor" blabla... men egentligen är det lödningarna på kretskortet häri som släpper så att den inte skickar fartsignalen vidare till databoxen. 
BMW 540IA (2002)
Hittade inget fel på någon lödning så jag funderar om det faktiskt kan vara kontaktfel nere på lådan då felet inte kom up lika ofta nu som innan jag hade nere lådan.. värt att testa innan man löder sönder grejjer för en ny är inte billig! 
Slänger upp en bild på när jag lödde om anslutningarna på varningslampspanelen.. detta kan jag rekomendera alla supraägare att göra då några/alla lödningar nästan alltid är brustna/glapp precis där kontaktstycket går in..
Hoppas kunna bli lite klar med instrumentpanelen nu på ledigheten också 
BMW 540IA (2002)
Blev lite kvällspill..
Övre kåpan nylackerad med gummilacken, ser skitsnyggt ut!
Denna har jag spacklat igen ett hål som någon gjort, inte det lättaste att få det bra, blir det inte 100% får jag försöka skaffa en begagnad panel, och då gummifärgen är rätt så genomskinlig fast den är svart så måste jag lägga ett lager svart lack innan.. får se senare hur det blev 
Alla andra delar är redan klara, borträknat från den lilla biten på dörren där fönsterhissknapparna sitter, men den ska lackas den också.
BMW 540IA (2002)
Idag lackerade jag den sista panelen och polerade glaset på vänsterlycktan.
Lackerad med vanlig sprayfärg och våtslipad.. blev superfint!
Resultatet.. det tror fan att konturerna av det där hålet fortfarande går att skymta.. ajja får väl se om det blir en ny panel i vår 
Och så lycktglaset 
Helt ok 20 år gamla plastlyktor kommer dock aldrig bli lika fina som glaslyktor.. det är iaf inga oxidationer kvar 
BMW 540IA (2002)
Till våren siktar jag på att få motorn att gå bra till en början, dvs se över det mesta som turbos, ventilspel osv... i sommar hoppas jag det blir lite BPU, åker säkert på en FMIC till en början som det känns just nu.. ICn behövs ju bytas iaf.. lika bra att ta det först.
BMW 540IA (2002)
Då har man fixat lite smågrejjer igen, har monterat panelerna och monterat ihop framlycktan... och så rullade jag ut och varmkörde bilen idag så då passade jag på att ta lite bilder samtidigt
Panelerna monterade.. nästa projekt i cockpiten blir rattbyte! vet precis vad jag ska köpa, men det får ni se då 
Lycktan monterad, blev rejält jäkla nöjd! däremot skrev jag tidigare att jag hade lyktor för högertrafik.. seems like i got it all wrong ^^ det är helt vanliga japanesarlyktor, kanske kan låna polarens till besiktning och sen köpa egna glaslyktor någon annan gång 
Och här ser ni varför jag behöver byta IC...
Lite bättre bild på fälgarna som sitter på just nu
Någon med förslag på färgnyans på fälgarna? Ska se stilrent och passande ut
Och var fasiken får man tag på sådana där små navkåpor?
/Wigge
BMW 540IA (2002)
Update!
Började plocka ner lite för att kolla till kanelbullarna.. 
och såhär såg Turbo nummer ett ut! 
Är rätt säker på att den andra turbon är i bättre skick men jag kom inte så långt, det är iaf 2 st nya påväg hem till mig nu kul att få i ett par nya fräscha, så får vi se om jag tar och testar att renovera dem gamla för skojjs skull, har hittat en sida som tydligen säljer alla delar till att renovera...
Och så bör jag nog skaffa mig något bättre än mobilkameran... värdelösa bilder. 
/Wigge
BMW 540IA (2002)
Liten Update
Var ett tag sen nu för att jag håller på att flytta men jag har lyckats få något gjort iaf än sålänge bara kosmetika mestadels men en FMIC blir det iaf till i vår.
Något som vet ett bra kit som passar utan för stor modning? Runt 5k kr klassen kanske, inte sjukt insatt än.
Ajja pikkks:
Lite ny färg på rören! 
Dålig.. vet inte vad jag ska ha där istället... någon som har bättre beg? (dom refflade slangarna mellan rören)
Nya ratten provmonterad, har börjat lite lätt på tillverkningen av en centrumkåpa men tiden räcker inte till just nu...
Nya damasken jag gjorde, lite knepigt att få dit den igen men med en lödpenna o lite pill med att smälta ihop plastringen igen och en jävla massa färre hjärnceller så...
/Wigge
BMW 540IA (2002)
Update!
Nu är våren på G och värmen i garaget stiger = mer mektid! Sen så har jag fått ett nytt jobb = större budget!
Har ju blivit rejält sugen på att polera upp alla rör o insug ist för att bara lackera dom men börjar nog inse att det är lite sent påkommer för iår 
Som grejjerna står nu..
Skitigt och trasigt, gammalt ut och nytt in! dom stora tunga fästena för frontspoilern tas också bort samt elmotorn, lite onödigt att ha kvar..
Och så drar jag igång med projektet: gör om o gör rätt.. innerskärmen som aldrig sattes dit efter lackeringen för några år sen.. mycket dumt.. glad att inget rostat dock.
Komplett rörkit till original ic någon? Pris: kebabrulle
Slangarna med lite tillbehör från do88
Whifbitz FMIC beställd från england 
Och en liten enkel ideskiss på hur jag tänkt lackera motorkåpan/ventilkåporna...
Och så lägger jag en beställning på originaldelar från Toyota i USA nu i helgen på saker som behövs och kan vara kul att byta
-Innerskärm R/H
-kablar possitionsljus/dimljus R/H
-Batteri fästen (nu sitter det fast med spännband)
-Turbo oljepackningar
-Div. plastklips/skruvar
-Ventilkåps packning avgassidan
-Insugspackning
-Packningar till avgasrör/downpipe
-Kontakter till tändspolarna
Nu idag blir det att fortsätta plocka på dom nya turboaggregaten och plocka av höger framskärm för rengöring..och rengöra det mesta runtomkring där den nya ICn ska sitta och även måla upp lite.
/Wigge