Körde på trottoarkant. Hjulet pekar ut. Volvo 945
Sebban2 skrev:
Har kollat på fjäderbenet och det ser rakt ut. sitter dock inte centrerat i fjädertornet om man kollar under huven. Men det spelar väll ingen större roll? Det var ingen jätte smäll då däck och fälg klarade sig. Sitter turbofälg på och de klarar ju i princip inga större smällar...
Nej det ska inte spela någon roll. Jag råkade ut för samma sak som dig, sladdade in i en trottoarkant med höger fram. Dock krökte sig min länkarm, så den bytte vi på plats i 15 minus 
Bytte även styrstag. Trots att vi bytte så hade hjulet fortfarande en väldigt positiv camber, så jag orkade inte bry mig mer om problemet.
När du skriver att hjulet "pekar utåt", hur menar du då?
Om du har tänkt köra med bilen längre än vintern ut så kommer dina däck nog ganska garanterat va helt blanka pga felaktig toe/camber/caster men det har du nog redan räknat ut 
Så oavsett lär du göra en hjulinställning, tråkiga pengar men.... Går att göra själv också, men det är endel meck och det blir nog knappast lika exakt som med den proffsutrustning som en verkstad har.
Senast redigerat av joH900 (21 januari 2014)
Jag säger som Rännhola Rockers:
Ni som kör européer, Ta era kärror med er och ställ dom där dom hör hemma, i cykelstället!!!
Min youtubekanal!
Chevrolet Corvette C4 "RÖDA FARAN" (1986)
Pontiac Trans Am GTA "PIZZARÄCERN" (1987)
Den som gör hjulinställningen lär ju märka om något är krökt och behöver bytas, vill du vara säker så ber du dem bara kolla det noga innan. En bilmek som är seriös kollar såklart efter uppenbara glapp/skador innan man gör hjulinställningen, annars är det ju ogjort arbete
Jag har haft 2 olika bilar inne på hjulinställning där de har märkt att en inre och en yttre styrled var skrot, mecken sa åt mig att detta måste bytas innan man gör hjulinställningen och eftersom jag skruvar själv så var det inga konstigheter och hämta bilen, byta styrled(erna) och komma tillbaka och först den gången betalade jag för hjulinställningen.
Jag skulle inte bli förvånad om en stor märkesverkstad skulle (försöka) ta betalt för båda besöken. Mitt tips är att leta efter en mindre (seriös) verkstad så får du antagligen bättre service när det kommer till såna här grejjer.
Om allt går som planerat har du en bil som hjulen står rakt på för 700-1000kr ca beroende på vart du bor, alternativt så får du reda på vad du som behöver göras för att kunna göra hjulinställningen och du kan skaffa fram delar och skruva själv och sen komma tillbaka till verkstaden när du har skruvat klart.
Tråkiga pengar är det, men det är rätt så nödvändigt att hjulen står hyffsat....
Senast redigerat av joH900 (21 januari 2014)
gasar till de rasar
It's completely safe! My emergency lights are on while drifting!
Opel Vectra gls (1993)
