Detta projekt kommer handla om min bruksbil Bmw 320i, importerad från Belgien år 1999.
Jag tog över ägandet av bilen i September 2013.
Mina planer på bilen är att få dit:
*Coilovers = FIXAT 
*Angeleyes (oneblock)
*Dimljus = FIXAT
Kan bli fler saker framöver!
Kommentera och betygsätt gärna:)
Senast redigerat av ZaroH (22 maj 2014)
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Tackar! Uppdatering kommer inom kort. 
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Tjena!
Nu har jag lagt in bilder på projektet och börjar nu lära mig lite hur man gör!
Eftersom jag redan har gjort en del grejer på bilen tänkte jag börja lägga upp bilder från jag köpte bilen och fram till idag, allt för att du som läsare ska se skillnaden.
Hoppas ni gillar det 
Dagen då dammsugaren åkte fram för att städa ur bilen från grus och skit. Torkade även av instrumentpanel och tvättade rutorna på insidan!
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Första dagen med "nya" bilen. Det första man gjorde var att testa så baslådan fick plats 
Uppmärksamma den tidigare misslyckade rostlagningen mellan baklucka & stötfångare! 
Fler bilder kommer från min lagning utav detta!
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Kunde trycka fingret genom plåten, kexig plåt.... Mindre roligt 
Tog dremel'n och slipade kanter och kunde skära bort angripen plåt med en vanlig kniv.
Använde mig utav Biltemas rostskyddsätare efter för att få bort ytrost m.m. (Rosa medlet du ser på bilden)
Tillslut var det dags att rostskyddsbehandla, använde mig utav Biltemas rostskyddsprimer.
Sprayade även in rostskydd för hålrum för att göra allt jag kan för att undvika mer rost.
Eftersom jag utbildar mig till båtmekaniker och saker inom den marina sektorn så hade jag lite glasfibermatta hemma. Så fick bli lite sådant att "fusklaga" denna skada. Glasfibermatta blandat med polyester och härdare.
Efter detta använde jag mig utav glasfiberspackel för att få det så jämnt som möjligt!
Det krångliga var att forma den lilla kanten. Mycket slipjobb och finjobb för att få ett bra slutresultat.
Slutresultatet blev godkänt enligt mig!
Dock kunde det såklart blivit bättre
Ursäkta för lite dåliga bilder
Kommentera gärna!
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Under tiden jag höll på med rostskadan beställdes nya regplåtar utan EU-symbol till Bimmern!
Blev riktigt fräscht! 
Även bild på nya LED skyltbelysningen från teknikproffset, rekommenderas starkt. 5100K
Lyser bra på kvällen.
Bild på detta kan fixas senare
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Tonade baklysen!
Bytt innerbelysning till xenonvita LED-lampor! Riktigt nöjd!
Fick bli ett par röda till baksätet för en lite mysigare åktur i baksätet! 
Köpte mig även ett par Sonar Oneblock Angeleyes på blocket för 900:-
När dessa skulle kopplas in glappade det mesta och spökade ordentligt. När helljuset drogs på började det högra blinka. Troligtvis spänningsfall, blir att kolla på detta senare i vår!
Så mycket snyggare med dessa stylingljus än originallyktorna!
Xenonkonverteringen sitter i den högra lyktan
Endast dit lagd, därav bländningen!
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Ska tillägga att bilen köptes av en man i Årsta havsbad. Bilen är utrustad med en såkallad immobillizer (startspärr) vilket gör att man behöver sätta under en "grej" under ratten för att den skall gå att starta. Startade som den skulle när jag provkörde den, skrev på papper om ägarbyte och gav mannen pengarna för att sedan åka hemåt. Stannade vid Shell vid Globen för att tanka i en skvätt. Då när jag ska starta bilfan så klickar det från startrelät och startmotorn. Då tänkte jag "VA I HELVETE"!! Ringde upp mannen och förklarade vad som hänt och då säger han att de aldrig hänt honom. SKIT SNACK! Då sa han att jag skulle testa dra lite i kablarna till batteriet och kolla. Fick tillslut igång bilen efter ett antal gånger med nyckeln. Startar fint på 1a ibland, ibland på 3:e och ibland vill den inte alls. Har hört att det är solenoiden i startmotorn som spökar. Har fått igång den ibland genom att knacka på startmotorn när man kört med nyckeln.
Monterade bort insug, gasspjäll, luftmassemätare och passade på att byta några bränsleslangar som går till bränslerailen
Startmotorn fungerade utmärkt när jag strömsatte och byglade som man skall.
Kollade även kolen i startmotorn vilket va ett rent helvete att få tillbaks dessa kol när dessa är fjäderspända.
Hade inte ätit på ett tag när jag gjorde detta så mitt blodsocker var nere i tårna! Var bra nära på att kasta iväg den där jävla startmotorn
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Köpte dessa för 500:- Endast renborstade med stålborste!
Inhandlade svart och röd motorlack från Biltema á 69kr/st.
Som nya! Iaf på bild. Inget stort jobb nerlagt på dessa eftersom det ändå knappt kommer synas.
Vad tycks?
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Renborstat bromsok, avfettat inför lackning med aceton.
Får ej bort bromsoken pga rost. Blir att värma bultarna vid ett annat tillfälle.
Maskerade på skivan.
Nylackat!
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
BlackAss skrev:
Du lägger ned ett mkt stort arbete på denna fina bimmer!
Tack! Kul att du gillar det!
Riktigt roligt att se dina projekt också
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Då blir det en ny uppdatering på detta projekt!
Bimmern är nu sänkt
Vill börja med att tacka Douglas för hjälpen med bortplockningen och monteringen utav coilisarna.
Gå gärna in och kolla in hans profil här på garaget, Blackass heter han
Började med att lossa på hjulbultarna och rullade in domkraften under lyftpunkten för att sedan börja pumpa upp.
Spände ihop originalfjädern med fjäderspännare och lossade bultar/muttrar till fjäderbenet. Ställde även en domkraft under fjäderbenet för att kunna göra en säker nedgång om fjädern skulle vilja trycka iväg.
Eftersom det var första gången jag gjorde detta var jag noga med säkerheten. Hade förväntat mig att det skulle bli ett tryck men inte alls, bara att plocka bort hela fjäderbenet och sätta dit den nylackade coilovern (se tidgare inlägg)!
Återmontering utav coilovern!
Då var den sänkt på ena sidan. Bara andra sidan kvar 
Bara sista åtdragningsmomentet kvar på sista fjäderbenet! Ska bli roligt att se slutresultatet.
LÅG OCH FIN!
OBS! ÖLBURKEN ÄR OÖPPNAD, INGEN BILKÖRNING MED ALKOHOL I KROPPEN.
NÖJD! Vad tycks?
När jag körde hem kom jag på att jag hade glömt trycka fast slangen och slitagevarnarsladden på fjäderbenet. Fick bli att lossa på däcket igen, men domkraften gick ju inte att få under bilen... Detta betyder ju att bilen är bra låg
Fick bli att plocka ut BMW-original domkraften som du trycker in i hålet på sidan och vevar upp bilen. Gjord för att bilen ska va loooow 
När garagedomkraften blev för hög för att få under bilen fick det bli att använda original domkraften som ligger i reservhjulsbaljan
Kommentera gärna!
Ha en bra lördagskväll
Ses på träffen i Kungens Kurva
Senast redigerat av ZaroH (18 mars 2014)
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Bild innan sänkningen! Så mycket snyggare med alufälgar och sänkning 
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
BlackAss skrev:
Wow! Bra resultat med riktigt bra inlägg! Låg och fin som aldrig förr
TuZx skrev:
ska följas
Tack för snabb respons!
Nästa steg är att lacka fronten samt montera dimljus och därefter angeleyes!
Dela gärna detta projekt
Volkswagen Golf GTI Edition 30 "No.38" (2007)
Nu har det stått stilla ett tag, uppdaterar med mitt arbete på fronten, dimljus montering.
Började med att lossa originalfronten från bilen sedan slipa den och la i lite glasfiberspackel samt plastade lite på baksidan, lite defekt från tidigare lagningar.
Grundade först med biltemas plastprimer därefter plastfärgen. Blir bra för det priset.
Tonade sedan dimljusen mycket! Blev riktigt bra tycker jag!
Så mycket snyggare med dimljus!
Något redigerad! Fin bilen:P