Då börjar jag om på ny kula med min projekttråd då min förra projekttråd inte blev så seriös och bra som jag ville och nu vill jag visa vad jag gör med min bil 
så som bilen ser ut idag (vinterfälgar!)
Bilen är som sagt en V40 årsmodell -00 som jag införskaffade mig för ca 2 år sedan i skrivande stund.
då hade den rullat 16500 mil och idag har karossen rullat 22500 mil lite drygt.
Till en början visste jag inte särskilt mycket om bilen i säg mer än att den gick att få lite fart i med ett chip.
Eftersom jag fortfarande gick i skolan vid inköpet var det inte aktuellt att bygga något på bilen av ekonomiska skäl.
så här såg den ut när jag köpte den
Efter att jag hade gått ut skolan och skaffade jobb åkte jag och trimmade bilen uppe hos autotech, det blev ett steg 4 chip och byte av turbo till ett 14t agg och avgasrör som jag har kört med i ca 1 år. jag blev helt klart intresserad av mer effekt allt eftersom tiden gick och nu renoverar jag en t4 motor för att få mer effekt.
Motorn är det jag håller på med just nu och setupen jag hade tänkt köra med är följande:
Motorblock: b4194t med uppfräst vevhusventilation smidda stakar och modifierade kolvar.
Topplock: topp från en b4204t2 med matchportat insug och hårdare ventilfjädrar.
Turbo: Td04 19t med 7:ans vinklade avgashus
Spridare: Gröna Bosch 465cc
Fmic: mått. 550x180x65 med 2,5" anslutningar
Transmission: M56h med quife-diff
Bränslesystem ombyggt med retur.
den nya spisen
topp + topplock fick sig också en skvätt lack
börjar få ihop ett nu, ett steg i taget så blir det snyggt också
Eftersom att en del av mitt arbete med bilen ligger bakom mig så sparar jag en del så ni som läsare kan få nya spännande uppdateringar med jämna (förhoppningsvis korta) mellanrum
Volvo V70N R (2004)
Diio skrev:
riktigt fin motor!
Tack så mycket, vill försöka snygga till den lite nu när jag ändå har allt nere
Volvo V70N R (2004)
Då var det dags för en liten uppdatering.
Jag skruvade lite med grenrör och turbo igår, för att kunna montera ett 19t aggregat behöver man modefiera lite på turbo, grenrör och även använda sig av en adapterfläns.
Jag hittade en bra länk som jag tänkte dela med mig av hur man gör detta ingrepp:
http://www.google.se/url?sa=t&rct=j … wEKYNlNNDQ
grenröret monterat på motorn, muttrarna mot motorn skall dras 25 nm.
För att montera den nya turbon var jag även tvungen att dra ur de gamla pinnbultarna
Turbon monterad på grenröret med adapterflänsen 
För att turbons oljeretur skulle passa in i motorn var man tvungen att ta bort en styrpinne på avgashus respektive kompressorhus, här är en bild från när turbon är under modefiering.
Nu är det dags för mig att fortsätta att skruva lite.
ha en bra kväll och trevlig läsning
Volvo V70N R (2004)
FelixNevhage skrev:
säg till om du behöver hjälp sebbe
bara o slå en signal 
Volvo V70N R (2004)
Dags för en liten update till, var ute lite i garaget igår.
Fick monterat insugsgrenröret och lackade lite nya saker att montera senare i veckan.
Jag fick även modifiera lite till oljereturen från turbon och oljan in är monterad.
Fick monterat insuget igår. Bultarna dragna 17 nm
Volvo V70N R (2004)
Volvo V70N R (2004)
Diio skrev:
flexet skrev:
Diio skrev:
vad för färg använder du när du lackat motorn?Den blanka färgen är motorfärg och den matta färgen är värmebeständig färg som tål upp till 650c
Kan dock inte vilket fabrikat det är i huvet, Inköpt på mekonomen iallafall (sprayburkar)fint blev det
snyggt med matt svart på motorn!
Bara toppen som är matt än sålänge fick riktigt bra effekt på insuget med blanka färgen eftersom att det inte är polerat. Ser lite halvblank ut liksom
Senast redigerat av flexet (3 april 2014)
Volvo V70N R (2004)
Blev lite småpill med bilen igår. Oljestickan och termostathuset se fått sig en skvätt färg och monterats
Termostathuset monterat. Bultarna dragna 10 nm
Oljestickan och rör monterat på imsugsgrenröret.
Närbild på oljestickan
Volvo V70N R (2004)
spokenratt skrev:
prem!
Tackar
Volvo V70N R (2004)
Då var det dags för en liten uppdatering av projektet igen då
Redan innan jag startade denna projekttråden hade jag ju redan börjat att lyfta min gamla motor och bla monterat Quife-diff på min växellåda och gjort lite annat smått och gott. Jag har även kommit ytterligare en bit på vägen med min nya motor.
Inspererande läsning till diffbytet:
http://www.nordicr.com/forum/viewtopic. … amp;t=9469
Lyfte på locket på min m56:a och kollade hur läget var 
Ut med den gamla...
Original vs Quife-diff
Får förhoppningsvis ner kraften lite bättre med Quife-diffen, bultar till diffen är spända 60 nm och bultarna till växellådan är spända 30 nm
Tryckröret lackat och monterat 
Tomgångsmotor och fuelrail med orginalspridare skruvades också på idag, orginalspridarna har jag kvar för att kunna starta bilen och låta den gå på tomgång så jag ser att allt fungerar och inget läcker innan den skall mappas.
Kamremen hänger och väntar på kamremsspännare och kamaxlar. fästet för motorkudden är också lackat och dit skruvat
Volvo V70N R (2004)
Då det har varit en del träffar i skåne och jag har haft ont om tid i veckan har jag inte hunit med så mycket med motorn under veckan. Har iallafall lite roligt jag kan skriva om
För ca. två månad sedan var jag i Helsingborg och köpte mig ett eftermarknadssprut då jag inte ville mappa orginalboxen, jag hade väl egentligen bara ett insprutningssystem i sikte: nira i3/nira i3+.
lyckades i alla fall komma över ett nira i3+, för man vet ju aldrig vad som händer i framtiden 
mitt nira i3+ 
Körde med min xc70 till re-loaded spring break och ystadträffen premiären som var denna helgen 
köpte mig ett nytt mobilskal till min iphone, stiligt!
12 liter motorolja och 3 liter växellådsolja. Jag kommer köra med Castrol edge 10-60 i motorn och Castrol long Life 75-140 olja i växellådan
Volvo V70N R (2004)
spokenratt skrev:
Blir det bilder när du kopplar in Nirat också då? Bra skit iaf!
Kommer nog bli torpis här på forumet som kommer koppla nirat då han kommer mappa det också , har lärt mig att man inte ska koppla saker man är osäker på. Men jag ska försöka dokumentera så mycket jag kan
Volvo V70N R (2004)
Volvo V70N R (2004)
Som jag tidigare skrev fick jag ett paket med lite roliga trimprylar idag
Det blev en AEM bredbandslamda som kommer vara till stor hjälp för torpis när han ska mappa bilen. En mätarhållare för 3 mätare (kolfiberlook). 4 st gröna 465 cc spridare (S60/V70r) och en fmic
Det kommer bild på prylarna imorgon då jag hade lite problem med att ladda upp bilden via mobilen
Blev en liten runda ut i garaget också och jag har förberett för monteringen utav topplocket och kamaxlarna så att jag får ihop motorn helt.
Jag måttade även lite på var fmic skall sitta och kollade på vilka olika sätt jag kan fästa den på.
Volvo V70N R (2004)
Har fått fixa lite med bilen idag, kamaxlarna och kamremen är på plats så nu börjar de bli en motor av det hela
Ni får ursäkta att det tog sådan tid med bilderna på mina saker men här kommer några i alla fall 
beställningen precis uppackad 
Mina gröna 465cc R-spridare
Bredbandslamdamätaren finns så man kan välja a/f ratio och lamda.
Vad tycker ni att jag ska köra med? 
Mätarhållare till A-stolpen i kolfiberlook
Specialbyggt verktyg för att hålla kamaxlarna i rätt läge när jag spände fast topplocket. Bultarna till topplocket är dragna 17 nm.
Packboxarna på plats 
Kamdrev och kamremmen är också på plats 
Såja då var locket på plats och kammarna ligger och vilar inför första uppstart
Det var allt för ikväll hoppas det blir en intressant och trevlig läsning
Volvo V70N R (2004)
spokenratt skrev:
Härligt!! Har du tänkte matcha A stolpen på andra sidan med carbon också?
Jag har inte kommit så långt än, tycker det är snyggare med den looken än vanlig svart plast iallafall, men de kommer väl bli någon form av vinyl på a-stolpen på passagerarsidan någon gång, håller lite fokus på motorn nu så jag kan börja köra med bilen iaf
Volvo V70N R (2004)
spokenratt skrev:
flexet skrev:
spokenratt skrev:
Härligt!! Har du tänkte matcha A stolpen på andra sidan med carbon också?Jag har inte kommit så långt än, tycker det är snyggare med den looken än vanlig svart plast iallafall, men de kommer väl bli någon form av vinyl på a-stolpen på passagerarsidan någon gång, håller lite fokus på motorn nu så jag kan börja köra med bilen iaf
Helt rätt!
Vad kör du med för saker i din v70? Motormässigt då alltså
Volvo V70N R (2004)
spokenratt skrev:
flexet skrev:
spokenratt skrev:
Helt rätt!Vad kör du med för saker i din v70? Motormässigt då alltså
Ja
Siemens Deca 630cc spridare och ett K&N öppet filter! Sen har jag mjukvara från Autotech!
Annars är ALLT original!
Ganska trevligt att få ut den effekten på så små modds!
Nyligen bänkades en S60 T5 med samma version av motor hos Autotech, den har steg 1 mjukvara samt sportavgas hela vägen, dom drog ur 327 hk / 422 Nm med org spridare... Vi vet inte riktigt vad min levererar iom de bytta spridare, annan mapp och att den går på E85.
Det var ju inte illa. Du bör ju få ut mer effekt i din bil med större spridare och mf än ett steg 1 på bensin.
Trevlig kärra iallafall har läst igenom större delen av din projekttråd idag
Har du några siffror på 0-100 på din bil?
Jag kommer iallafall att köra min bil på bensin. Tidigare ägare av toppen hade kört etanol med den och där var en del att rengöra på insugssidan om man säger så, därav kommer jag att köra på bensin då det är tänkt som en sommarbil också.
Senast redigerat av flexet (16 april 2014)
Volvo V70N R (2004)
spokenratt skrev:
flexet skrev:
spokenratt skrev:
Ja
Annars är ALLT original!
Ganska trevligt att få ut den effekten på så små modds!
Nyligen bänkades en S60 T5 med samma version av motor hos Autotech, den har steg 1 mjukvara samt sportavgas hela vägen, dom drog ur 327 hk / 422 Nm med org spridare... Vi vet inte riktigt vad min levererar iom de bytta spridare, annan mapp och att den går på E85.Det var ju inte illa. Du bör ju få ut mer effekt i din bil med större spridare och mf än ett steg 1 på bensin.
Trevlig kärra iallafall har läst igenom större delen av din projekttråd idag
Har du några siffror på 0-100 på din bil?
Jag kommer iallafall att köra min bil på bensin. Tidigare ägare av toppen hade kört etanol med den och där var en del att rengöra på insugssidan om man säger så, därav kommer jag att köra på bensin då det är tänkt som en sommarbil också.Trevligt att du tar dig tid att läsa min!
Ja, jag hoppas ju på lite högre siffror! Jag har ju 3" rör liggandes så et ska ju bli steg 3 MF/E85...
Nej, jag har inga siffror på 0-100 eller så.. Det jag vet är att din kommer göra det snabbare
Hade ju vatt lite synd om den inte hade gjort 0-100 snabbare än din när man lägger ner så mycket pengar på den men sen o anda sidan så har du ju en burk till med en efterslängare som gör lite nytta också
Sen är som du sa, fördelen är att den inte väger så mycket och drivlineförlusterna och väggreppet i förhållande till bilens vikt är ju bra.
Senast redigerat av flexet (16 april 2014)
Volvo V70N R (2004)
Liten update nu såhär på natten.
Blev en stund i garaget idag och där jag och min farsa började mäta på var min fmic skall sitta och hur vi ska fästa den osv.
Det behövs göras lite plåtarbete för att få den på plats som jag vill men det kommer bli bra när det blir klart och förhoppningsvis snyggt också
Tänkte även visa en styling detalj som jag kommer börja fixa med inom snar framtid och lite vad jag gjorde innan jag startade min projekttråd.
lite modefiering av krockbalken där fmic:n kommer att monteras.
efter en vinterdag på skroten blev jag ägare till ett par elstyrda m3 speglar, givetvis skall de göras vid 
Innan jag startade denna projekttråd hade jag motorn helt nerplockad pga ett dålig rengörning av blocket. Så isär med sakerna och jag fick även byta samtliga ram och vevlager i motorn. Här rengör jag stakar och kolvar 
Gör om och gör rätt, livets hårda skola kommer förhoppningsvis göra att jag lär mig mycket och bygger en ordentlig motor.
Före
In progress
Finished
Ha en en trevlig påsk och så blir det mer roligheter efter elmiamässan