Vilka kör med bilen på vintern?
-Åkare på facebook svarar på frågan varför en annan åkare kör trafikfarligt.
Hamilton skrev:
Klart man kör året om med bilen. Det är ju det som är poängen med det hela, varför ställa av den på vintern?
Jag vill se dig säga samma sak när du har en bil med 7cm markfrigång och splitter ny lack 
MilleN skrev:
Hamilton skrev:
Klart man kör året om med bilen. Det är ju det som är poängen med det hela, varför ställa av den på vintern?Jag vill se dig säga samma sak när du har en bil med 7cm markfrigång och splitter ny lack
7cm markfrigång har jag inte haft men däremot nylackerad och kört på vintern. Bilen i fråga var lackerad i diamantsvart med gul och blå pearl, fungerade alldeles utmärkt att ha på vintern. Varför skulle en ny lackerad bil inte tåla vintern? Är det en yrkesman som gjort jobbet så är det inga problem.
Saab 9-3 SS Aero (2005)
Hamilton skrev:
7cm markfrigång har jag inte haft men däremot nylackerad och kört på vintern. Bilen i fråga var lackerad i diamantsvart med gul och blå pearl, fungerade alldeles utmärkt att ha på vintern. Varför skulle en ny lackerad bil inte tåla vintern? Är det en yrkesman som gjort jobbet så är det inga problem.
Jaja, det existerar inte i min värld i alla fall, även om en yrkesman gjort jobbet. Oplar gillar inte salt. Köper hellre en lekbil för några tusen och sladdar runt med utan att behöva oroa mig 
edit: Hålen i huven är inte direkt snövänliga heller 
Senast redigerat av MilleN (25 november 2006)
MilleN skrev:
Hamilton skrev:
7cm markfrigång har jag inte haft men däremot nylackerad och kört på vintern. Bilen i fråga var lackerad i diamantsvart med gul och blå pearl, fungerade alldeles utmärkt att ha på vintern. Varför skulle en ny lackerad bil inte tåla vintern? Är det en yrkesman som gjort jobbet så är det inga problem.Jaja, det existerar inte i min värld i alla fall, även om en yrkesman gjort jobbet. Oplar gillar inte salt. Köper hellre en lekbil för några tusen och sladdar runt med utan att behöva oroa mig
edit: Hålen i huven är inte direkt snövänliga heller
de klart de bästa valet . men tråkigt har man inte dom pengar över 
precision skrev:
de klart de bästa valet . men tråkigt har man inte dom pengar över
Näe men personligen tjänar jag faktiskt pengar på att köra en vinterbil då den kostar 700kr mindre i månaden i försäkring och drar mycket mindre bensin, man behöver inte serva skiten heller. Köpte en vinterbil för 2500 kr nu och dom är ju snabbt ihoptjänade under en vinter. Det är inte många som tänker på det tror jag.
Hade jag haft en S2 hade jag däremot använt den året runt
Fieron skulle fungera förträffligt som vinterbil, med motorn (Vikten) precis framför bakhjulen o drivning bak. Plast karrossen skulle inte rosta bort heller. MEN jag skulle aldrig drömma om att ta ut den i salt slasket.
Har en gammal golf-93a att brumma med denna vintern. 1.6l med 70 vilda.
Fieron kommer fram när kommunen sopat gatorna i vår.
Volvo V60 D4 "Inscription" (2019)
pker min bil på vintern! om jag inte får tag på något annat å leka med! tråkiga e att BMW rostar som fan har en skörm sm e skrät nu
Volkswagen Golf GTD "Smokey Joe" (1990)
Volkswagen Caddy 1,8 16v mk1 "Lilla Blå" (1990)
MilleN skrev:
Hamilton skrev:
Klart man kör året om med bilen. Det är ju det som är poängen med det hela, varför ställa av den på vintern?Jag vill se dig säga samma sak när du har en bil med 7cm markfrigång och splitter ny lack
är väl inget.. anställ nån som kan skotta framför bara:D millen du ska då va så finkänslig hela tiden XD
Skulle aldrig köra Seaten på vintern, why? driver p fel hjul och vill inte ha salt o skit på den...
Och det är hur kul som hellst med en slit o slängbil på vintern
Senast redigerat av onej84 (25 november 2006)
http://www.ljudbyggaren.se/
http://www.creatix.se/
Opel Vivaro (2008)
Volvo V70 (2006)
Självklart så kör jag med min på vintern, jag har inget annat val.
Varför ställa in saaben när dess favoritväglag stundar? Dom bilarna har ju rykte om sig att vara ena riktiga hejare på att ta sig fram i snö och slask.
Man får spola bilen undertill då och då i vinter så klarar den rosten med.
Du kan ta smålänningen ur Småland, men du kan aldrig ta Småland ur smålänningen!
loudness skrev:
är väl inget.. anställ nån som kan skotta framför bara:D millen du ska då va så finkänslig hela tiden XD
mm hade varit något med en personlig snöplog framför. Kan han få bort salt från vägbanan så är det en deal!
Som sagt tjänar jag ju pengar på att ha vinterbil också Så jag slår massa flugor i en smäll, jag kan leka utan att vara orolig att nåt går sönder, jag sparar pengar, jag har tid över att plocka isär bilen och bygga om, jag slipper salt, alltså rost, jag slipper onödig service, jag sparar mil, nämnde jag att jag kan leka extra mycket?
Dessutom ser bilen FUCKED UP ut i vinterdäck, plåtfälg två decimeter innanför skärmkanten är INTE tyskstuk.
Liten uträkning:
Vinterbil: 2500kr, försäkring 250kr/månad, skrotpremie 1600kr när jag vill bli av med skiten om den inte klarar besiktning
Sammanlagd kostnad på en vinter (5 månader) = 2100kr
Sommarbil: Emotionellt värde att se bilen full med snö och slask, försäkring 1000kr/månad, rekond efter vintern mängder av pengar, behöva vara orolig i varje gathörn om det ska komma en volvoraggare på tvären rätt in i mig, att tvätta bilen tre gånger i veckan för att bli av med salt blir massa pengar det med.
Dessutom kan jag plocka eventuella fräscha delar från vinterbilen eftersom jag alltid kör Omega på vintern med!
Sammanlagd kostnad på en vinter = Orka räkna
Det är en ren vinstaffär att köpa vinterbil Och om något allvarligt nu skulle gå sönder på vinterbilen så klarar jag mig faktiskt på buss och kompisar, men då får man inte sladda runt i snön.
Senast redigerat av MilleN (25 november 2006)