dillpojken skrev:
ser fan skit bra ut, ja undrar också hur många hk motorn ligger på?
tack ! 
103 som sugis 
Volvo 760 GLE (1983)
Volvo 244 DL (1975)
Albin96 skrev:
kör på så de ryker
snart reg så
Volvo 760 GLE (1983)
Volvo 244 DL (1975)
haweri skrev:
hur ska du lösa det med hastighetsmätarwiren? härligt bygge, funderar på å göra desamma mä min 240
har skarvat ihop 240 vajern med mercans komme rbilder på detta snart
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
Hej igen ! kul att det finns liv i tråden Jag har beställt regbesiktning på fredag 27e! Allt är vad jag kan komma på klart! kommer lägga upp bilder på hur jag löste det med hastighetsmätare och krängningshämmare. Ska byta olja på växellådan då den låter lite. har inte ens kollat nivån 
ni får en liten bonusbild så länge 
Volvo 760 GLE (1983)
Volvo 244 DL (1975)
haweri skrev:
240Dizzel skrev:
haweri skrev:
hur ska du lösa det med hastighetsmätarwiren? härligt bygge, funderar på å göra desamma mä min 240har skarvat ihop 240 vajern med mercans
okej, blir spännande å se hur det kommer att stämma med hastigheten mot visaren i mätarhuset
den visar 110i 70km/h 
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
Dannne11 skrev:
Går ju att slänga på en hastighetsmätarekrans och givare på bakaxeln och bygga om hastighetsmätaren till elektronisk?
jo de är klart de skulle kunna gå men vill ju helst ha original hastighetsmätare 
men kommer byta till en 3.31 axel sen och då kommer förmodligen hastigheten stämma bättre. om inte så får jag försöka koppla ihop den axeln med ett mätarhus som jag har från en 240 90a
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
haweri skrev:
240Dizzel skrev:
haweri skrev:
okej, blir spännande å se hur det kommer att stämma med hastigheten mot visaren i mätarhusetden visar 110i 70km/h
haha gött! ska du montera mb mätarhuset i bilen eller hur ska du lösa de?
ska byta axel till 3.31 sen och då kommer de förmodligen stämma bättre. men har också ett mätarhus till den axeln som skulle kunna gå att koppla in
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
haweri skrev:
240Dizzel skrev:
haweri skrev:
haha gött! ska du montera mb mätarhuset i bilen eller hur ska du lösa de?ska byta axel till 3.31 sen och då kommer de förmodligen stämma bättre. men har också ett mätarhus till den axeln som skulle kunna gå att koppla in
de kanske går att skruva ur bara hastighetsmätaren ur det nya huset å sätta i det gammla? då har du ju kvar de gamla utseendet på mätarhuset iaf
Ja de hade ju varit något, ska fundera på det
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
Gissa om man är glad denna fredag ?? det är jag iaf, för nu är 75an reggad med om603!! Reggningen gick helt smärtfritt utan anmärkning! känns underbart! ska se om jag kan lyckas knåpa ihop lite halvkassa bilder här.. kameralinsen är repig.. 
seriekopplade två 40amp relän från biltema till glöden. ser lite slingrigt ut, men funkar klockrent 
Bytte oring och kopparbricka på första spridarröret. läckte som ett såll. Men vill ju inte lägga ner mer jobb då den ändå ska till Dieselmeken sen 
Ibland får man ha lite tur också. Skarvade ihop mercavajern med 240ins vajer. tog två stycken vajeruttag från en m46a och från m45an och svetsade ihop pinnarna. Lustigt nog så hade mercavajern samma gänga och vajerfäste !
Ska fixa mer bilder på krängningshämmare och växelspak sen
Hoppas kunna skicka in Pumpen snart! så ska Albin96 här på garaget ska få bygga grenröet till T70 turbon
Så äventyret är långt ifrån över.
Hade så länge
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
Djo skrev:
Grattis
tack! ja nu börjar de roliga
Volvo 760 GLE (1983)
Volvo 244 DL (1975)
Dannne11 skrev:
Härligt!
japp
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
pumpen inskickad till Dieselmeken nu
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
japp nu kommer uppdateringen
Pumpen är hemkommen och monterad, grenröret hemma också. Intercooler å slangar ska beställas !
Provkörde med nya pumpen idag! Har inte monterat turbo å grejer än. Jädrar vilken skillnad! rapp på gasen och drar iväg som ett skenande diesellok Tyckte min 945 D24tic gick bra med påställd pump hahaha, denna går mycket bättre och det är utan turbo Måste på med snurrbo NUUU !
Tog lite bilder iaf. Vissa bilder tagna med filmkameran, ni märker vilka
En liten försenad julklapp från Tomten Göran 
7,5mm 160cc
Grenröret som Albin byggt 
Innan jag tog loss den gamla pumpen så ställde jag motorn på mellan 8 och tio grader efter övre dödpunkt. 7,5 pumpen vill ha den timingen. Sen nollades 7,5an och monterades i samma vinkel som innan. och ja så enkelt var det. Kollade på Görans film På Dieselmeken på youtube. Där visar han hur man nollar och monterar pump på en om606, i princip samma sak. Han förklarar bra!
Första provstarten var också lättare än jag trott! Luftade två spridarrör lite gran, glödde några sekunder och när polaren tryckte till lite på gasen samtidigt som jag vred på starten så small den igång direkt, och gick på alla cylindrar direkt! Blev väldigt glad!
Tänk på att ni har en momentnyckel som fungerar åt båda hållen.. Skulle dra åt bulten som håller pumpen mot sitt drev i motorn. Den är vänstergängad och skal dras mellan 40-50 nm, så ställde in på 45.. så började dra och dra, inget klick.. Tog momentnyckeln till skruvstädet och testade, och då visade de sig att den bara fungerade åt ett håll.. suck.. Men testade momentet som det kändes att jag drog med och verkar som att bulten är åtdragen med ca 60-65 nm. jaja.
en strypning som sitter på returen från pumpen, kör med den nu men plockar nog bort den när jag monterat en BTR.
Nya banjo kopplingar med brickor där det varit loss. 
Elektrisk matarpump monterad! Och ja man tar väl vad man har? varför lägga pengar på en dyr 044? Detta är en helt vanlig bensinpump från en B230f. Satt i den röda 245an som jag hade som donator. Pumpen kan ge 3 bar men vet inte vad den ger just nu då jag varken har mätare eller BTR. Men den verkar pumpa på bra! är ju faktiskt en bosch!
nu när en elektrisk pump är monterad så måste returen från spridarna monteras på returslangen efter filtret, och om man nu har en BTR så måste den även monteras efter den. Annars stryps returen från spridarna. Tycker dock att en del av trycket går in där. 
Svetsade igen hålen för vevhusslangarna i insuget. Nu ska de ju färdas luft med lite högre tryck där hehe
här är en bild på hur krängningshämmaren blev. Omsvetsad och lite distanser emellan. Tyvärr hamnar den under balkens nivå, så kan ju inte åka lika lågt nu 
Dålig bild men
Allt för denna gången! hoppas att det blir en Superturbodiesel till nästa helg! Häng kvar så får ni se! ha de så länge!
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
haweri skrev:
ser skit bra ut ju
Tack hoppas det
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
UPPDATERING!!
Nuså nu har de hänt grejer. Turbo på och bilen går som fan! Som vanligt glömmer man ta de bästa bilderna på det man gör när man är ivrig och vill få det klart. Testburnade med bilen i fredags och kopplingen håller inte för mer än tvåan. Så jag har beställt helt nytt stålsvänghjul, fjädrad sinterlamell och 765 tryckplatta även stödlager till kardanen. Turbon laddar 0,6 bar men fullt tillräckligt för att det ska gå gött!
så här ser det ut. svetsade AN-nipplar i oljelock och turbo. 3" hela vägen efter. Tyvärr ingen bild på det än.
Fick ta ett expansionskärl från en 740 för att få plats.
Nu till intercooler historian. Tryckslangar och kyl fån KL-racing.
kan säga att detta blev trångt.. en cm till kylet bakom ! fick skära loss lite från grillen också 
Blev lite sketet från första körningen avgasrör.. inte snyggt men funkar, får snygga till en annan gång 
Och såklart, tätar med pasta mellan vakuumpump och block, då börjar själva pumpen att läcka..
Kommer lägga upp en film sen när kopplingen är bytt filmen som jag har nu visar regnummret för tydligt 
Jätte dålig upplösning på denna ögonblicksbilden från filmen. Var tvungen att fota av datorn med mobilen 
Vet inte riktigt vad motorn levererar i effekt, men det är helt otroligt hur nerstrypta dessa motorer är original. Nu får den visa sin fulla potential kan man säga Min kompis med en BMW e38 735 med bensin V8 kunde inte hänga på iaf. Så säger som Göran från Dieselmeken,"Kraft finns!"
Uppdaterar med kopplingsbyte och annat nästa gång. Ska bli en bra film
hade så länge!
Volvo 760 GLE (1983)
Volvo 244 DL (1975)
Ingen av alla 121 följare som tycker å tänker något då ? 
Volvo 244 DL (1975)
Volvo 760 GLE (1983)
volvobonnen skrev:
absolut kul projekt! skulle va kul å se film på monstret
Roligt att höra! Jo de ska komma en film sen när kopplingen är bytt som sagt har en film nu men den ser man regnummret för bra på, men kanske lägger upp ändå !
Volvo 760 GLE (1983)
Volvo 244 DL (1975)
Aivar skrev:
240Dizzel skrev:
Ingen av alla 121 följare som tycker å tänker något då ?Va drar en 606:a om den inte sotar så värst mycke och om man inte håller på och buskör?
Som han innan sa skulle d va kul me en film på bilen
Detta är en 603a men är ju bara ventilerna som skiljer. ja med dieselmeken pump så går motorn faktiskt snålare tack vare högre dieseltryck. iaf om man kör normalt svårt att säga vad den drar då jag inte kört så länge med den. en d24 kan ju dra mellan 0,5-0,9 blandat beroende på hur man kör, men definitivt under litern
Film kommer
Volvo 244 DL (1975)