MeRoll88 skrev:

Så jäkla kul och få följa detta projektet från början, hoppade in halvvägs i 190-projektet. Så ska bli kul att se hur detta tar form från början(till slutet?).
Ser ut som du hittat ett fräscht utgångsprojekt, är det av den anlednigen du importerade?
Hur ser tidsplanen ut, ska du vara ute på ställ till våren eller? ;D

All lycka till och kör förjäkla hårt! ;D

MVH

tackar kul att höra aah den är fräsch o fin. jag importerade för att englands bilar är mycket billigare.
aah ska köra på elmia är planen!

FjonkeeN93 skrev:

Detta bygget måste man ju bára följa

Fint de

VictorP skrev:

Detta måste följas!

Gör de

eastmotorsport skrev:

Väldigt imponerad av förra bygget och förstår att det var tråkigt att den fick lämna garaget. Men jäklar vad bra detta blir!  Vilken speed ni har med byggandet.

tackar ja det var riktigt tråkigt men de här blir nog gött de med ja vi försöker

vbubbis skrev:

Har föjlt hela din 190 projekt sen start så detta så själv klar man kommer följa detta

Riktigt kul me folk som följt med ett tag, då får ni se om ja har lärt mig nått från förra bygget;)

Flygel skrev:

Jävlar! Full pott på fälgarna mårten!! Riktigt grymma..

Tackar Tim aah de e feta!

/Mårten
Team Lovetap

Update 17/12

Tjenare

Det var ett tag sen det gjordes en uppdatering, men det är inte för att det inte har hänt nått utan snarare tvärtom;)
Har varit svårt att hinna med samt att det inte är jätte roliga uppdateringar att bara visa slip o kap bilder för jämnan.

Men nog snackat här är första delen av vad som blivit gjort sedan sist


Bara nån dag efter sista uppdateringen så sattes bilen upp i karossvaggan för att underlätta arbetet som skulle göras


Så otroligt smidigt att jobba med när man kan snurra runt den


Som ni ser på bilderna så var det rätt så mycket ytrost ovanför bakaxeln och en jädra massa ställen där de kommit rost under kitt strängarna så det var bara o börja köra trissan dag in o dag ut ett par dagar


Högarna med rost o kitt städades undan kontinuerligt men såg alltid ut såhär ^^


Passade även på att svetsa igen vissa hål jag inte ska ha kvar, gäller att få goa passbitar för att de ska bli bra


Tar sin tid men de blir bra tycker jag


Stort tack till Stefan som hjälper till hela tiden me allt som behövs sjukt skönt o få hjälp!


En annan kul nyhet är att polaren Nicklas Nyman har flyttat in i garaget med sitt nya projekt som ska byggas på denna e36a. Kommer bli en M50 Maskin, breddning, goa fälgar och en jädra massa döda däck när den e klar Kommer snart en projekt tråd för denna med


Sedan kan jag stolt presentera Street Performance som en fortsatt Sponsor in för 2015! Var förbi dom och hämtade upp de nya stolarna för bygget, det blev en uppsättning Sparco Corsa:D Sjukt snygg och skön stol att sitta i!

Är du själv sugen på ett par säten eller i stort sett allt mellan himmel o jord när det gäller motorsport o bilar så surfa in på deras hemsida eller besök deras fina butik på Backaplan i Göteborg!

http://www.streetperformance.se


Kommer sitta som ett smäck i bilen, stolarna köptes med fia fästen samt Skenor så det blir bra o säkert monterat. Får inte tömma på säkerheten...

Det var allt för denna gången, tänkte att jag släpper nästa uppdatering i helgen som innehåller massor av goa delar till bygget samt fler sponsorer och fler framgångar med bilen

Hörs i veckan!

//Mårten
Team Lovetap

Cjonsson skrev:

Fan lägg på ett kol nu! Du är ju bara ute å flänger på kurser och gottar dig Skämt åsido! Ser ju kanon ut och du lär ju sitta som limmad i stolarna!

Hehe ja de var skönt o få sova en riktig sömns natt på kursen ^^, tackar calle:D Ah de lär jag göra, lite för limmat för ja har bytt ut dom nu faktiskt.

Jiiimmie skrev:

fan vill också ha massa sponsorer o garage ja kan vara i hela dagarna :o

Det är inte bara att ha massa sponsorer, de kräver en hel del jobb att få möjlighet att ha sponsorer men visst är de gött:) och garage är väldigt skönt att ha:D

/Mårten
Team Lovetap

JRT skrev:

God Jul och Gott Nytt År...

God Jul o Gott Nytt År!

Jiiimmie skrev:

jo jag vet om det men vill också ha ändå

Hehe ja de e bara o börja jaga efter de!

//Mårten

Update 4/1

Tjenare

Det händer mycket med bygget och jag har haft alldeles för dåligt med tid o göra uppdateringar så jag gör ett ryck här

Börjar uppdateringen med att stolt kunna säga att Hedgehog Tuning & Motorsport fortsätter stödja oss i bilbyggandet och sponsrar detta året med alla chassi armar för bakvagnen i 7075 aluminium med uniballs! Riktigt fin finish, lätta armar, fullt ställbara och stumma!


Riktigt fina grejjer:)


Inga onödiga beslag överlever denna bantningen;)


Viktigt att få bort allt innan buren ska in


Slipandet på karossen började närma sig sitt slut:)

Sedan ringde det från StreetPerformance att lite fler delar hade landat i butiken, stack bort efter jobbet och hämtade upp dom direkt

Grejjerna som anlände denna gången var mitt nya Tilton Stående Pedalställ ihop med tilton bromsvätskebehållaren.
Dessa delar kollade jag redan på under tiden med 190an men hade helt enkelt inte plats i den bilen, vilket jag nu har i clkn istället:) Äntligen!


Sedan vart blästern klar efter lite försening, men det gjorde inte så mycket då de var väldigt noggranna och gjorde ett riktigt fint jobb


Första jag gjorde när blästergrejjerna kom var att sömsvetsa subframen för att den ska klara av det hårda livet, kommer även triangulära vissa infästningar för extra styrka framöver.

Samma vecka kom det ett sms att mina Cosmis XT206R fälgar anlänt till polarens garage (VC Racing), då blev det till att fara dit och plocka upp dom så man har dom hemma när det är dags att få ner bilen på backen
18x9.5" fram och 18x11" bak, otrolig finish även på dessa, lätta och riktigt snygg design:) Kan inte bärga mig att få se detta på bilen när den är på backen Det blev 6st 11" och 4st 9.5" så jag har reservfälgar fram samt ett par uppsättningar bakhjul:)

Är ni själva intresserade av en uppsättning Cosmis Racing Wheels så kontakta Seidoworks då han just nu har 15% på hela sortimentet! Missa inte chansen!


Efter ett par slutgiltiga timmar så vart det dags att rostskydda karossen innan chassi och liknande börjar monteras:)
Som ni ser på bilden så har jag monterat framvagnen här redan, detta är original framvagnen för att MadPerformance ska ha den som referens när han passar upp Nissan S14 framvagnen:)

Det var allt för denna uppdateringen, jag kan rekommendera att ni följer oss på Facebook för lite mer kontinuerliga små uppdateringar. Har svårt att hinna skriva här lika ofta som jag kan slänga upp en bild på Facebook:)
www.Facebook.com/TeamLovetap

Hörs i veckan

/Mårten
Team Lovetap

Figge__86 skrev:

Vilket jobb du lägger ner på bilen. Hoppas man kommer se den i sommar på någon bana

Tackar jag försöker göra allt i min makt för o va klar till elmia

Mvh Mårten

Twins skrev:

so much rims !

fan vad ni jobbar på ! Hoppas man får se er på elmia !

hehe ja vi försöker De gör vi

/Mårten

Update 6/1

Tjenare

Nu när chassit var rostskyddat och framvagnen var på så var det dags och få ner bilen från karossvaggan för att kunna bygga stolsfästen med mera. Det var inte världens lättaste grej när man inte har möjlighet och få in en truck i garaget. Men ihop med Stefan och Nicklas lite pallkragar och lite uppfinne rikedom så gick de till slut att få ner den;)


Safety first?


Väl nere på pallbockarna så hängde vi på skärmarna och för att kunna skära upp dom efter den framtida breddningen


Genom att ta bort genomslags gummin och fjädrar så fick man bilen till den höjden som kommer köras, det kommer bli en riktigt bred bil då den bli ännu bredare fram för att kunna få bra styrvinkel;) Gjorde kapningen med lite marginal så jag inte kapar för mkt..


När skärmarna var färdiga så var det dags att börja bygga stols fästen, denna gången valde jag att boxa upp fästen för stolarna. Blev riktigt stabilt och bra


Såhär ser fästena ut under sätet, dock kommer det användas 12:9 bult på allting när det är färdigt


Efter lite testande fram o tillbaka så valde jag även att byta ut mina Corsa stolar mot Sparco Evo 2 stolar istället, då Corsan var för tight i sittbrunnen samt för kort i ryggen för mig. Evo 2 an var mycket rymligare och gör de möjligt för fler passagerare att åka med än bara anorektiker o svältande bilbyggare ^^.


När stolsfästet på förar sidan var färdigt så mättes pedalstället in och ett fäste tillverkades, känns riktigt gött nu med pedalerna. Det ska dock byggas en upphöjning för fötterna innan pedalstället för att få rätt höjd på allting, sedan ska även fästet till MadPerformance som ska fräsa ur en hel del material för o få det lättare

Dags att presentera en riktigt spännande sponsor in för 2015 säsongen!


Svensk Turboservice från Göteborg kommer att hjälpa oss att bygga ett aggregat specifikt för våra behov som kommer hjälpa oss att nå vårat effekt mål som ligger på 700 hjulhästar!

Svensk Turboservice jobbar med att specialbygga turbo aggregat och kan skräddarsy aggregat just för kundens behov, här har ni killar som har jobbat länge och väl med det bästa och värsta inom turboöverladdning!
Ser fram emot att se vad de bygger ihop för 3.6an!

Kontakta dom ifall du vill ha hjälp med att få en riktigt fin turbo till ditt nya motorbygge. Räkna med sjukt mycket kunskap, kvalitets grejer och riktigt bra priser!


Tillbaka till byggandet! Jag hittade att bromsvätskebehållaren passade precis så bra som jag önskade i hålet ovanför pedalstället, men var tvungen att testa med huven för att vet att det inte tar i Går ju galant detta


Lite Slipande och svetsande senare så var fästet nästan klart, ska dock snyggas till lite


Blir ju smutt de här


Det som saknas för att få ner bilen på backen nu är att få hem mina Subframe bussningar för att kunna montera upp bakvagnsbryggan ihop med nav och länkarmar:) Sedan kan man få ner den på backen och kapa hjulhus med mera

Det var allt för denna gången, kommer ytterligare uppdateringar under veckan!

Hörs av
/Mårten
Team Lovetap

Twins skrev:

Grattis till nya sponsorn !
Hmm, undrar nästan ifal dem skulle kunna byta en packbox i min G-Ladder ?

Skall du plåtbredda ? Hoppas på det !

Tackar så mkt De kan dom säkerligen göra, hör av dig till dom o hälsa från mig

Det blir inte plåtbreddning tyvärr:P

Tallifjant skrev:

Imponerande bygge! dreglar varje uppdatering som du gör Vet inte om det är du eller sponsorerna som ska vara nöjdast över samarbetet!? Vad är det som avgjorde att du boxade upp stolsfästena?

Tackar så sjukt mkt kul att höra Jag valde att boxa dom för att få monteringen snygg, åtkomlig och stark. många gånger tidigare har man hållt på med plattjärn hit o dit men detta kändes seriösare

Mvh Mårten

Jiiimmie skrev:

Haha o självklart en redbulltunna !

Hehe de måste man ha

Slut på Redbull dock ^^.

//Mårten

Update 9/1

Tjenare

Bygget fortskrider och jag hoppar rätt in i uppdateringen då det är lite tight med tid;)


Började med att sticka bort till Madperformance och hämtade upp mitt fäste jag gjort till pedalstället, han hjälpte mig att fräsa ur det lite snyggt och så att det inte blir så tungt


Sedan blev det o mäta in positionen ännu en gång och sedan svetsa fast det, blev ju riktigt fint detta


Som tur var hade jag turen att min polare fabian åkte ner hela vägen från skövde återigen för att hjälpa mig att skruva,
det är riktiga vänner det! hade aldrig gått utan dig fabian!

Sedan kom samtalet att mina bussningar var klara, då vart de full rulle bort och hämta dessa! Sedan fick jag som tur va låna pressen i Specialsvarvs garage som gjorde att vi kunde få färdigt subframen direkt:) stort tack till Anders på Specialsvarv för lånet av pressen!


Tyvärr fick jag ingen bild på subframen löst för det var bråttom att få upp den sedan var det dags o montera alla stagen från Hedgehog Tuning & Motorsport, tycker de ser så porrigt ut


När bak fjädringen var monterad så satte vi på bultkonverteringen och en fälg för att få målat vart vi skulle skära skärmarna, tog med lite marginal så vi inte kapa för mkt


vi hamnade relativt nära höjden men den är lite för hög här på bilden då camberstagen begränsar oss i nuläget, men kommer byggas special för att kunna åka tillräckligt lågt


Kommer bli riktigt mekvänligt denna höjden ^^.


Sedan spårade det ut med lampor, tejp, flares, front, kofångare osv:D lite för att få ett litet helhets intryck
Kommer bli riktigt fett detta känner jag på mig, takhöjden på bilden är 132 cm och då är de bra markfrigång under så
lite lägre kommer den nog bli ibak iaf


Testade med polarens flares som han hade liggandes och den främre är fan som gjord för denna bilen ^^. men den kommer bli ännu bredare med styrvinkel grejerna på så den funkar tyvärr inte


En riktigt padda!

Sedan var bilen klar att rulla bort till Madperformance för burbygge, s14 framvagnen med mera:) Vi passade då på att ringa ner våran polare Barry Lee som kom ner och fotade bilen innan den rullades bort:)
Barry kommer ihop med Joakim Thagesson (Static Pictures) fota och filma åt oss under säsongen! Bilderna som togs
denna gången kommer sponsorerna få posta på sina sidor, dock har jag en att retas med lite


Det här kontoret kommer jag trivas alldeles ypperligt i! Bilderna blev riktigt feta så håll utkik på Facebook för att få se några av de andra bilderna

Det var allt för denna gången, i nästa uppdatering så kommer det lite motor bygge skulle jag tro

Hörs o syns!

//Mårten
Team Lovetap

Twins skrev:

Gött att du valt att köra stancat men ändå tävla med stuket
(Y) Tummarna upp !

Ah jag anser att stuket på bilen är halva grejen med drifting Måste se gött ut!

Orange_Dragon skrev:

Jäklar va bra detta blir. Kommer bli en grymt snygg å brutal drifting-bil känner jag på mig!!

MVH//Jonas

Tackar De tror jag med

FjonkeeN93 skrev:

Gött med track stance

Det är nog de bästa som finns

Fitment som fungerar

//Mårten

RS-Triw skrev:

Halkat in på denna tråd mer gånger än vad jag vågar erkänna, men denna gång lägger jag prem!!

hehe fina grejjer de

//Mårten

Update 23/2

Tjenare

Dags för en uppdatering, de händer mycket i garaget och det är ont om tid så stressen är fullständigt överväldigande.
Eftersom min kaross är hos MadPerformance så håller jag mig sysselsatt med att förbereda precis allt jag kan utan att ha själva karossen att måtta på, det börjar tunna ut på den listan men änså länge är den inte tom .

Först tänkte jag börja med att tacka StreetPerformance som levererade mina coilovers snabbt och smidigt:)

Det blev D2 Driftcoilovers, samma som jag körde på min 190a tidigare år Riktigt stabila och välfungerande coilovers!

Sedan kan jag äntligen avslöja vad jag kommer åka för låda i clkn, efter en säsong med extremt mycket drivline problem så har jag valt att hellre överdimensionera denna drivlinan än tvärtom . Därför öppnade jag lädret och köpte mig en sådan låda som jag alltid velat ha

Valet föll på en Tex Racing T101A Dogbox ihop med en Tilton OT2 3 skivig koppling, detta ihop med en nascar kardan så känns drivlinan ganska stabil inför säsongen:)
Info om bakvagnen kommer längre fram!

Men lådan skulle ha ett alldeles för lätt liv utan en rejäl motor som kan piska den så nu vart de dags och bygga ihop maskinen!

Motorn som jag bygger på är alltså en Mercedes C36 motor (M104.941), det är en rak 24v sexa på 3.6 liter och ger 276hk och 385nm original. Motorn kommer överladdas såklart för att nå mitt effekt mål på 750 bakhjuls häst.


Så jag började med att duka upp ett riktigt smörgåsbord med delarna från C36 maskinen:)

Motor specifikationer:
Mira fräst och renoverad topp
Original Kamaxlar
3 Lagers Cosmetics Topplockspackning
ARP Topplocksbultar
Borrat och honat block till 91.15
Original Oljesprut på kolvar
Smidda JEkolvar (Custom beställda)
ZRP Smidda vevstakar (Arp bult)
ACL Vevlager
Balanserad vev
Original mercedes Ramlager
Original Oljepump

Vi stack iväg till min vän Johns jobb för att låna deras motorers tvätt, Stort tack för den hjälpen!



Efter alla delar var rena och i ordning var det dags att börja förbereda allting för ihop montering, vi började med att viktmatcha kolvar och stakar för att få det så balanserat som möjligt


När allt var invägt och klart så tog vi tag i att slipa in kolvringarna, inget jätte roligt jobb men de känns skönt att veta att man satt alla måtten efter specifikationerna får vårat användnings område!


Slipa, kontrollmäta, slipa, kontrollmäta och kontrollmäta en gång till

Under ihopmonteringen utav motorn så kikade Static Pictures ner för att dokumentera motorbygget, detta kommer det komma en riktigt fet film på framöver. Mer info i den nära framtiden!

Här är iaf en bild dom knäppte under ihop monteringen!


Porrigt värre ellerhur?!

När allt var färdigt för ihop montering var det dags att montera ihop stakarna med kolvarna, sedan lägga i vevaxeln och sedan sänka ner kolvarna i blocket:)

We got pistons!


Sedan var de dags o skruva dit ARP pinnbulten!


Efter noggrann rengöring av toppen och blockets ytor så var det dags för topplockspackningen att läggas dit för att sen sammanfoga blocket med toppen. börjar likna motor detta nu

Några timmar senare så hade vi moment dragit hela motorn och monterat dit kamaxlar, kedjor och allt där till

VOILA en färdig C36 AMG motor!


Känns riktigt skönt att ha motorn ihop monterad och ståendes så man inte behöver tänka på att göra detta under stressen när karossen kommit tillbaka!

Det var allt för denna uppdateringen, hinner förhoppningsvis med att uppdatera om resten under veckans gång!

Ha det gött så länge!

//Mårten
Team lovetap

Fudlink skrev:

Ser sjukt bra ut, rent och ordning och reda. Gillas! Kolla gärna in mitt bygge å lägg en kommentar.

Tackar så mkt kul att höra

Twins skrev:

fan vilket finjobb

Tackar

//Mårten

ZeVeN skrev:

kommer bli grymt kul o se bilen när den e färdig! goa bilder me

Kul att höra tackar!

Screampipe skrev:

Hur vikta du stakarna? Tänk på detta ...  http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=16674

Trevlig låda ni köpt

Ja den lådan kmr bli gött att åka med

Hurrikanen skrev:

Ha ha smörgåsbord, undra varifrån du fick det  ser riktigt grymt ut Mårten

Hehe jaa du tackar johnny!

silentpower415 skrev:

mycket fint jobb. kommer den bli klar tills Elmia?

Yes det är planen iaf

/mårten

Tysken35 skrev:

Du är  grymt duktig

Tack så mkt

Mvh Mårten

Så vem är sugen på att se vad som har hänt med bilen Februari?

Har hänt ganska mycket sedan dess vill jag lova, trots att bygget i stort sett stått still i 3-4 månader under denna tiden pga avsaknande utav vissa delar samt byggnationer som skulle ske på bilen.

Bilen är inte färdig än men det börjar dra ihop sig äntligen!

MVH Mårten

Second skrev:

Jag vill se

Coming up

eastmotorsport skrev:

Japp, kom igen, har väntat länge på uppdateringar.

Kul att höra

Mervolic skrev:

Klart vi vill se!

Då ska vi lösa de!

BlueScreeen skrev:

självklart vill vi få en update!

Jobbar på en nu

c_lazer skrev:

Kom igen nu så vi får dregla lite

Ska göra mitt bästa

___Henke skrev:

Ge Oss Update!

On my way

//Mårten

Update 5/9

Update!

Efter ett långt uppehåll med uppdateringar så tänkte jag som tidigare nämt göra ett försök att få tråden aktuell igen genom att fylla i tomrummet som finns fram till nu tid

Here we go!

Eftersom att karossen vid denna tiden (Februari) stog hos min sponsor Madperformance så var det full rulle med att försöka göra saker klara som inte kräver karossen, så som att börja förbereda lite elinstallationer med mera.


Jag radade upp alla givare,boxar och kabel härvor för att reda ut alla funktioner och börja fundera ut placeringar osv.


Sedan satte jag upp kabelhärvan och började dela upp den i grupper beroende på vart i bilen de ska sitta.


Passade även på nu när tid fanns att reda ut inkopplingarna av alla olika lampor och andra original delar som jag ska använda t.ex Vindrute torkare osv. Bra att ha gjort detta nu så slipper man tänka på detta senare.

Medans man ändå hade lite mer tid över så passade jag på att bearbeta lite fler samarbets partners och detta arbete gav resultat, jag lyckades få ombord en sponsor som jag är riktigt glad att presentera:)


Det är Göteborgs företaget Nuke Performance som har kommit ombord och sett till att stötta mig så jag kan åka deras grymt fina Catchtank lösning med fäste för dubbla 044or, Dumpventil, BTR och en ny Fuelrail för M104an Deras produkter håller så sjukt hög finish så är riktigt glad över att kunna köra med deras produkter!

I samma veva så lyckades jag få kontakt med MBSCA Shoppen som gick in o stöttade mig med ett kanon pris på detta CLK 63 AMG kjolpaket, riktigt fin passform och lätta grejer! kan verkligen rekommenderas detta kit!


Stort tack för erat stöd!

Man kunde ju inte låta bli och åka förbi Madperformance med jämna mellanrum för att se framstegen som tas med både karossen och fjädringen, en av de första grejerna han började med var att börja bygga på styrvinkelkittet som nu baseras på original framvagnen då vi vill ha bilen godkänd i dom europeiska serierna som kräver original subframe både fram och bak. Därför så lägger vi nu tiden på att bygga efter original bryggan istället för att göra det i framtiden.


Styrvinkeln blir ca 55 grader parrallelt, ca 20 grader mer än jag någonsin kört med på 190an


Medans bilen stog hos Madperformance så passade jag på att mäta in fönsterluckorna så att jag kunde beställa mina plast rutor, eftersom ingen tillverkar rutor till denna bilen så special beställer jag efter mallar jag skickar till dom:)

Vi passade även på under en ledig helg att ta resan upp till killarna på Onroaders i västerås, för att göra en podcast intervju om min tid inom motorintresset och om det nya bygget med mera, denna podcasten finns att lyssna på deras sida ifall ni är intresserade

Här finns podcasten:https://onroaders.com/podcast/25-24-mrten-stngberg

Under denna perioden utan bilen så började elmia närma sig med stormsteg och vi valde därför att släppa våra renderingar på hur bilen var tänkt att se ut som färdig, detta tack vare min sponsor Seidoworks så kunde vi ta fram dessa bilderna:) Såhär såg planen ut från början och jag måste säga att vi kom ganska nära målet;)


Dat ass though?

De var allt för denna gången!
återkommer inom kort med nästa uppdatering:)

//Mårten
Team Lovetap