Opel CIH 2,4 Liter. Omega 24v topp moddning till 16 ventiler + Motor bygge

1716

Avbryt

Skriv svar

Projektet går ut på att modifiera en 24V topp till 16v. Jag hade turen att se en annons på en OPEL Omega 3000 med 24 ventils topp som var till salu, motorn hade skurit på ett vevstakslager efter lite tjat så lyckades jag få köpa lös toppen med de delar som behövs. Var och hämtade toppen fredagen den 21/8-2015 någonstans i södra Norrland. Planen är att modifiera toppen till att passa på en 4 cylindrig OPEL CIH motor. Förhoppningen är att kunna bli färdig med motorn till våren 2016. Och den målsättningen gick ju inte alls...... Men till våren 2017 borde det gå. Målsättningen för motorn:------ Slagvolym = 2,4 liter.------- Effekt = 230 - 250 hästar UTAN turbo.------- Max varv = 8000 - 8500 rpm.

Dr_No

217 Följare
261 238 Visningar
Uppdaterades senast 7 augusti 2017

Alla inlägg Ägarens inlägg

xantia300

19 april 2016 · 26 Inlägg

Pris på insug

Citroën Xantia TCT "BMW M3 Släpte Vid 250 kmt" (1997)

MxKrus

19 april 2016 · 530 Inlägg

Jag är också sugen på att veta pris på insug till C20XE

Och vilket jävla jobb du gör!
Grymt imponerad över dina kunskaper!

Lika bra att hålla käft och låta folk tro att man är en idiot än att öppna käften och bevisa att dom har rätt.
Mitt projekt! http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=183794

Subaru Impreza gt (2000)

Opel Corsa B "Ägget" (1993)

metic

20 april 2016 · 66 Inlägg

Satan vad fina dom vart! Det kommer sjunga gött ur dom där

Dr_No

24 april 2016 · 549 Inlägg

En bildkavalkad på mitt insug taget med en riktig kamera

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

metic

24 april 2016 · 66 Inlägg

Motorporr på högnivå! Riktigt fina detaljer på ditt insug

Senast redigerat av metic (24 april 2016)

Jory

24 april 2016 · 75 Inlägg

Så jävla häftigt

Projektet: http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=312571

eastmotorsport -sommar ska de va....

24 april 2016 · 4 524 Inlägg

Det här är så jäkla fint att det inte går att beskrivas med ord. Porr för en älskare av vackra aluminiumdetaljer.

Senast redigerat av eastmotorsport (24 april 2016)

Tack till alla som följer och tittar i våra projekttrådar .

BMW 330 GT xDrive F34 (2020)

BMW Z3 Roadster 2,8 M "Style 350" (2000)

BMW 320d xDrive Touring M-Sport (2017)

Dr_No

29 april 2016 · 549 Inlägg

Eftersom tändspolarna var något för korta så måste det till en förlängning på 13 mm

I hopmonterat blir det såhär

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Growe Fri fart för ett fritt folk!

2 maj 2016 · 13 744 Inlägg

gött att se någon köra med sprut i en sugis.. istället för omoderna förgasare...

Kör fort så hinner inget hända...

Volvo V70 D5 (2002)

Seat Arosa (1999)

Volkswagen Polo 1.6Tdi "Biloptimering i Sverige" (2010)

Dr_No

3 maj 2016 · 549 Inlägg

Growe skrev:
gött att se någon köra med sprut i en sugis.. istället för omoderna förgasare...

Klart man kör med sprut, mycket mindre kladdigt att justera bränslet åsso var det ju sprut original också

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Dr_No

9 maj 2016 · 549 Inlägg

det går lite trögt med motorbygget pga. bilreparationen, men lite händer det här i alla fall

Hylsor för tändspolarna, dessa skall pressas fast i ventilkåpan.

Bra med lite sparade delar från 24v ventilkåpan då kan man se hur det passar

Senast redigerat av Dr_No (9 maj 2016)

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Dr_No

12 maj 2016 · 549 Inlägg

Måste bara delge er att jag fick in tändspolarna i ventilkåpan och det går till och med att stänga locket över dem. Det blev säkert minst 2 mm i mariginal

Tändspole-hylsor i ventilkåpan

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Elot

12 maj 2016 · 493 Inlägg

Dr_No skrev:
Måste bara delge er att jag fick in tändspolarna i ventilkåpan och det går till och med att stänga locket över dem. Det blev säkert minst 2 mm i mariginal

http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-90012b6d5b43cf65e54be979b6ffc840.jpg
Tändspole-hylsor i ventilkåpan

Läckert! Vilket underbart jobb du gör. Är det vag tändkablar du ska köra med eller?

Googlemaster

Dr_No

13 maj 2016 · 549 Inlägg

Elot skrev:
Dr_No skrev:
Måste bara delge er att jag fick in tändspolarna i ventilkåpan och det går till och med att stänga locket över dem. Det blev säkert minst 2 mm i mariginal

http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-90012b6d5b43cf65e54be979b6ffc840.jpg
Tändspole-hylsor i ventilkåpan
Läckert! Vilket underbart jobb du gör. Är det vag tändkablar du ska köra med eller?

Hej och tack för de värmande orden
Det är VAG:s korta tändspolar och det kommer att bli sekventiell tändning med en tändspole på varje cylinder så att jag slipper fördelaren och alla tändkablar blir renare i motorrummet på det sättet

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Dannne11

13 maj 2016 · 412 Inlägg

Snyggt som vanligt!

Bmw E34 om606
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307174

Elot

13 maj 2016 · 493 Inlägg

Dr_No skrev:
Elot skrev:
Dr_No skrev:
Måste bara delge er att jag fick in tändspolarna i ventilkåpan och det går till och med att stänga locket över dem. Det blev säkert minst 2 mm i mariginal

http://www1.garaget.org/gallery/images/215/214884/214884-90012b6d5b43cf65e54be979b6ffc840.jpg
Tändspole-hylsor i ventilkåpan
Läckert! Vilket underbart jobb du gör. Är det vag tändkablar du ska köra med eller?
Hej och tack för de värmande orden
Det är VAG:s korta tändspolar och det kommer att bli sekventiell tändning med en tändspole på varje cylinder så att jag slipper fördelaren och alla tändkablar blir renare i motorrummet på det sättet

Så smart! Smidigt när man kan bygga med tillhörande kontakthus och skarvkablar om man vill 😊

Googlemaster

Dr_No

30 maj 2016 · 549 Inlägg

Kom ett litet packet från Tyskland i fredags

Lite småprylar till topplocket

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Knugcab

4 juni 2016 · 5 111 Inlägg

Följer!

Datsun King Cab "Daisy Diesel" (1985)

Dr_No

11 juni 2016 · 549 Inlägg

Tillverkade ett litet rör för bränslereturen så att anslutningarna kommer på samma sida.
Då slipper jag en lång ful slang.

Bränsleretur för fuelrailen

Bränsle -tryck & -retur på samma sida.

Senast redigerat av Dr_No (11 juni 2016)

No Pain no Gain :-)
Kommentarer sporrar till flera inlägg :lol:
Mitt motorprojekt http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=307898

Volkswagen GOLF GTI mk1 (1983)

Opel Kadett Rallye 2,0 E (1979)

Dr_No

24 juni 2016 · 549 Inlägg

Medans bilen är på lack så får man jobba vidare med motorn, har börjat modifiera mitt egen tillverkade motorstöd. Hade tänkt att man skulle kunna provköra motorn sittande i motorstödet istället för i bilen, det är ju betydligt enklare att åtgärda eventuella fel på det sättet

Här har motorstödet fått hjul så att det enkelt skall gå att flytta.