2436
http://www.blocket.se/stockholm/Mercede … 11&w=3
Stora, rymliga o får dra 3500...Och inget jänke-skräp 
bmw x5 30d får dra 3500kg vw suven även den. q7 3.2 ton bara, dock räcker de för behoven men iaf.
Ah så...Men då är det avgjort ju, X5 !
Mercedes ML är en stabil dragbil. Lånade en ML 280CDI, visserligen 2005, och hämtade bil på släp med. Den hade en dragvikt på 3500kg. Hela ekipaget vägde ca 4,7 ton och snittade 0,99l/mil över ca 50 mil. Ruskigt bekväm att åka i trots fullt lastad, enda som märktes vara att det gick lite tyngre vid acceleration och uppförsbackar Så tror inte att en 2010 eller nyare är sämre.
Tror annars BMW X5 3.0d är väldigt likvärdig Den är också väldigt bekväm och stark, har dock inte dragit något med en X5. 2010 tror jag att den nya 8-växlade lådan kom och då sjunker skatten något också
Handlar nog annars mest om vilken man tycker är snyggast och upplevelsen bakom ratten.
Har du krav på en dragbil med "riktig" fördelningslåda = lågväxel och spärrbar mellandifferential, (electroniska) differentialbromsar på hjulen men kan göra avkall på automatväxellåda och komfort så kan kanske Land Rover Defender vara något för dig.
Finns som option att få med automatväxellåda.
Land Rover Discovery och Range Rover är också tänkbara, men inte fullt så oömma som Defender.
Ska du köpa ny Defender så får du snabba på.
2015 är nämligen sista årsmodellen.
Har du för avsikt att dra tungt släp året runt, d v s även på vinterväglag?
I s f avråder jag från BMW.
Har sett allt för många sitta fast med sina bilsläp.
De har nämligen ingen 4-hjulsdrift - endast en dekal på bakluckan.
Rquired skrev:
Det är värt och nämna att det krävs ett tillval, utökad dragkapacitet, för att en X5 skall få dra 3500kg så kontrollera att det finns innan du eventuellt slår till. Det har diskuterats lite löst på BMW-forum om det går att montera i efterhand och klassificera om bilen men svaret verkar vara nej, om det ens är möjligt innebär det omotiverat mycket tid och pengar jämfört med att köpa rätt bil från början.
Hade tidigare en E-klass som behövde förstärkning i form av rör i bagagerummet för att bilen skulle få dra mer.
