Bra dag idag, koppla klart allt, sprutet, flex-fuel, bb-lambda till ecu och haltechs lufttempsensor. Sen även luft till den interna 3bars mapsensorn.
Det jag måste göra innan uppstart är att fästa luftsensorn i ena ic röret, sen är det nog till att vrida nyckeln, typ 
Härligt att kunna ha dörren öppen.
Första gången man fick fixa el till riktiga kontakter. Denna är till luftsensorn.
Mina egna muppiga ritningar för det som skulle kopplas in i sprutet som inte va fördraget osv. (Kolla insuget längst ner till höger, fabulöst!)
Så här kul såg det ut innan det skulle öppnas i datorn för första gången. (Kommer självklart snyggas till)
Installera mjukvara..
Sådär! Basmapp inlagd och allt verkar lira, även det jag kopplat själv
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Renjaegarn skrev:
Hoppsan! Här har det hänt grejer ser jag! Snyggt jobbat! Jag måste sätta fart känner jag!
Ja man är bra sugen nu, tack! Det tycker jag, snart våren här på riktigt oxå
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Update i vad som händer kan ju vara på sin plats!
Efter att haltechen va klar kände jag att det var dags för uppstart, men tyvärr, hon ville inte gå igång. Hopp...
Bara att börja felsöka osv. Efter massa sök på nätet, mailkontakt med Haltech så kom vi fram till att allt såg bra ut men något med tändningen stämde inte.
Idag så kopplade Arash på PBZ upp sig via fjärrstyrning till datorn och ecun. Allt ser bra ut men ecun får ingen triggersignal. Så det gick rätt snabbt att konstatera att förmodligen va en givare eller elen till den paj.
Efter det gick det snabbt att hitta givarn, kablarna till kontakten hade spruckit och va lös vid ena sidan. Gjorde en quickfix och lödde ihop nytt. Nu fick ecun triggersignal och signal på varvräknaren, MEN bilen vägra starta.. sen blev batteriet slött och där står vi nu, med laddare i batteriet och väntan.
Jag passade på att ställa in "dead times" för spridarna i mappen och cc osv så allt för dom ska va klart. Allt detta med ecu är ju en ny värld för mig så det är mycket att lära, men det är ju kul så
Nu hoppas jag verkligen att jag får igång den imorgon, eller åtminstone väldigt snart. På återseende!
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
tendency skrev:
Dryygt att bilen inte kom igång! Hoppas det går bättre imorgon. Gissar att du är lite ivrig att få fart på maskin.
Kan man säga! 
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Dr_No skrev:
Daevil skrev:
tendency skrev:
Dryygt att bilen inte kom igång! Hoppas det går bättre imorgon. Gissar att du är lite ivrig att få fart på maskin.Kan man säga!
Säger bara MaxxEcu, startade på första försöket
min bil som är felet tyvärr, haltechen (verkar) funka fint
Senast redigerat av Daevil (17 mars 2016)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Skönt att man har biltema på vägen hem från jobbet 
Blir till o kolla tändning nu då.
Slangarna är till pendlarbilen
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Hej!
Igår kollades tändning och, suprise, ingen alls! slet mig i det ickebefintliga håret några gånger och fann immobiliser boxen, en i alla fall, en liten skitsak från Mitsubishi..
Så det verkar som det är den som låser tändningen eftersom jag bytt ecu.. kanske ett noob-mistag men men. Har ingen som helst aning på hur jag löser det, har ju ingen koddosa till den heller..
Har någon varit med om detta får ni mer än gärna sprida ljus i ämnet!
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Dr_No skrev:
Daevil skrev:
Hej!
Igår kollades tändning och, suprise, ingen alls!
Så det verkar som det är den som låser tändningen eftersom jag bytt ecu.. kanske ett noob-mistag men men. Har ingen som helst aning på hur jag löser det, har ju ingen koddosa till den heller..
Har någon varit med om detta får ni mer än gärna sprida ljus i ämnet!Har du kopplat så att Haltecen sköter tändningen? Om du gjort det så borde du kunna koppla förbi imob. boxen.
Jag har ju det 
Precis, den ska igentligen göra det automatiskt.. trött man blir. Men fick ett bra tips jag ska prova när jag kmr hem.
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Goda nyheter! Den starta!
Fick ett tips från killen som köpte min sti faktiskt, "koan" här på garaget, om ett foruminlägg på haltech's forumsida.
Jag fick byta plats på trigger och home-pins'en i ena kontakten, och ta mig fan då starta den på en gång! och dog ganska kvickt men vafan det va väntat
La till lite i bränslemappen och då gick den helt ok på tomgång, inte bra, men ok. Känns riktigt skönt detta!
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Dr_No skrev:
Daevil skrev:
Goda nyheter! Den starta!
Fick ett tips från killen som köpte min sti faktiskt, "koan" här på garaget, om ett foruminlägg på haltech's forumsida.
Jag fick byta plats på trigger och home-pins'en i ena kontakten, och ta mig fan då starta den på en gång! och dog ganska kvickt men vafan det va väntat
La till lite i bränslemappen och då gick den helt ok på tomgång, inte bra, men ok. Känns riktigt skönt detta!Kul att du hittade felet så fort
tendency skrev:
Jäklar vilken skön känsla det måste ha varit!
Renjaegarn skrev:
Underbart! Se till att filma lite också!
Hur skönt som helst, tung sten som släppte! Håller på och klipper ihop lite film från första uppstart med mera
Här är ett klipp från insta https://www.instagram.com/p/BDI3MyQMrYP … idkindberg
Tomgången är fortfarande kass men ska ju ordnas!
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Läckte lite mellan up-pipen 
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Händer inte jättemycket men kan meddela att subban står på däck igen är ju ett steg i rätt riktning.
Håller på lite med sprutet och försöker få in lite bättre tomgång osv. Har ju aldrig hållt på med sånt så tar lite tid, och så vågar jag inte göra något drastiskt heller. Men är på god väg i alla fall.
Avgasdumpen hamna i lägsta laget så va tvungen att ta ur den för tillfället, men ska ordna det, låter förjävla bra när det är öppet kan jag lova.
Köpte lite smågrejs igår
Adapterdelen tänkte jag ha till mitt lilla kalluftsintag, så blir det tätt och fint.
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Idag fick jag byta sensor till oljetempmätaren. Har tyckt att oljetempen gick upp för fort och väldigt högt. Så ur me oljan och i med ny sensor, (fick ju med en till Glowshift-mätaren som jag inte satt i än). Sen visade den rätt! Vilket va ganska logiskt.
Oljetrycket verkar stämma så den sensorn får sitta kvar ett tag. Samma där, har inte bytt ut den till Glowshifts än.
Nu när den står på hjul igen så ser man verkligen vilken skillnad vingen gör 
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Idag har subarun fått sin första minitur på asfalt, blev en väldigt kort sträcka för att se hur det kändes. Behövs en hel del finlir me ecu men rullar gör den 
Har fått ärva tjejens dator som jag nu kan ha i bilen, alltid. Känns tryggt om man vill kolla värden, inställningar, logga osv osv datorn är rosa o fin haha :p
Liten 10" bärbar funkar perfekt!
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Märkte en läcka på oljereturen på turbon..så den fick komma ur och såg att i min hast glömt packning, klantigt!
Jaja nu är det fixat så. Drygt att tömma glykolen igen, som hamna lite på avgasbandaget på grenröret oxå, blev fint när det blev varmt sen 
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Adelante skrev:
Det börjar ju ta sig nu! Fortsätt det grymma jobbet
Ja men faktiskt, måste boka dyno-tid nu bara Tack som tusan!
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Lite småfix idag:
Kopplat in dimljusen. Dom är faktiskt gula, men det syns inte på bilden.
Ser faktiskt rätt sjysst ut med gult så kommer köra på det ett tag.
Bytte ut centermärket på fälgarna till dom jag köpte med subaruloggan.
Före
Efter (duktigt skitiga fälgar)
Sen började jag med att måla plåten i bak. Kör med hammarlack, funkar fint. Kommer bli ett lager till.
Före
Före
Efter
Efter
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)
Audi A4 Avant 2.0 TFSI "QUATTRO" (2014)
Hade nästan glömt, här är en video från första start http://youtu.be/M31OV-Sjeqw
Har gjort en liten miniserie av projektet på youtube, 4 avsnitt än så länge för den som är intresserad
Subaru Impreza GT "Widebody GC8" (1999)