2258
Ingen Ford på våran gård
Jag har nu den senaste tiden suttit och jämfört årskostaden på olika bilar. Det jag har räknat med är försäkring, skatt och bränsleförbrukning. Jag kanske har glömt någon viktigt faktor, eller? Jag vet att det även tillkommer service- och reparationskostnader men dessa har jag inte räknat med i denna undersökning. Försäkringen är hos Länsförsäkringar som ni kan se och bränslekostnaden räknar jag på 1000mil och med ett soppapris på 12kr per liter. Nu vet jag att det priset inte alltid stämmer då det kan komma att ändras hit och dit, men när jag började göra denna jämförelsen så låg bensinpriset strax under 12kr och dieseln närmare 11. Dock så höjdes det nyligen men jag kör ändå på 12kr bara för att kunna ser prisskillnaderna mellan bilarna. Trots att dieseln är billigare än bensinen så räknar jag med samma pris ändå. Det är inte så stor skillnad eftersom dieslarna ändå drar mindre.
Bränsleförbrukningen tog jag från www.spritmonitor.de och avrundade oftast uppåt så det kan där skilja några deciliter beroende på hur man kör och motorns och bilens skick.
Som ni kan se så är det flesta bilar relativt jämna när det gäller årskostnaden i försäkring, skatt och bränsleförbrukning. Det som då avgör det hela är det övriga kostnaderna, alltså för service och reparationer som kan uppstå. Finns det någon av de bilarna som står med på listan som jag bör undvika helt av någon anledning? Vilka bilar kan med säkerhet bli dyra att laga?
Den allra översta bilen är den jag har nu och den är bara med som jämförelse.
Senast redigerat av FyoDisco (8 januari 2016)
DiwraZ skrev:
Då kommer vi till kostander för rep igen. Att åka gammal Volvo om man grejjar själv är billigt. Men ska man lämna in för minsta småfel kommer ju detta att springa iväg. Så det är en svår fråga. Det enda jag ser i din tabell som jag vill anmörka på är att en 240 -84 kommer bli dyrare att åka i än en 240 -89 om ingen stort haveri inträffar. En förgasarmotor drar mer än en insprutare normalt sett så skillnaden i skatt kommer att bli uppäten tror jag.
Japp, tillbaka på ruta ett. Här går det bara runt och runt. 
Lämna in för minsta småfel vill jag helst inte göra utan fixa själv om jag så kan.
Att en förgasarmotor drar med vet jag. Tog bara med -84 som ett exempel, men vilket år kom motorerna med insprutning? Var det efter -86 så var det ingen idé att ha med en skattefri 240 i jämförelsen.
Senast redigerat av FyoDisco (8 januari 2016)
FyoDisco skrev:
DiwraZ skrev:
Då kommer vi till kostander för rep igen. Att åka gammal Volvo om man grejjar själv är billigt. Men ska man lämna in för minsta småfel kommer ju detta att springa iväg. Så det är en svår fråga. Det enda jag ser i din tabell som jag vill anmörka på är att en 240 -84 kommer bli dyrare att åka i än en 240 -89 om ingen stort haveri inträffar. En förgasarmotor drar mer än en insprutare normalt sett så skillnaden i skatt kommer att bli uppäten tror jag.Japp, tillbaka på ruta ett. Här går det bara runt och runt.
Lämna in för minsta småfel vill jag helst inte göra utan fixa själv om jag så kan.
Att en förgasarmotor drar med vet jag. Tog bara med -84 som ett exempel, men vilket år kom motorerna med insprutning? Var det efter -86 så var det ingen idé att ha med en skattefri 240 i jämförelsen.
-87.
Om inte mekaniskt insprut räknas då.
