Perier
28 december 2015
· 3 Inlägg
Har en BMW 316 g 1998 E36 kompakt M 43 motor, går på gas och bensin.
Den började gå ojämnt vid gaspådrag och hade dålig ork sa frun när hon kom hem från sitt jobb ca 1 mil bort.
Jag tog den till affären, startade lätt men så fort jag kom ner på stora vägen efter ca 100 meter och gasade på så gick den ojämnt och dog om jag gasade mycket. Höll på att inte ta mig hem den gick rent på tomgång och vid lite gaspådrag/ låg belastning. Om jag gasade för mycket läs över 2000 varv så dog den och var svårstartad.
Det är samma problem på båda bränsleslagen.
Bytte tändstift de gamla såg normala ut, ingen förbättring.
Lät den gå på tomgång och använde startgas för felsökning men det gav inget resultat ( ingen varvtalsförändring).
Bytt kamaxellähesgivare ingen förbättring.
Kopplade ur luftmassemätaren då gick den ännu sämre ( ojämnt även på tomgång, där den annars går jämnt)
Provat att låta den stå på tomgång tills den uppnåt normal temp, blir inte bättre.
Jag tycker också att det luktar avgaser framme vid ventilkåpan, men ser inget läckage.
Funderar på defekt topplockspackning, kan det stämma?
Bytte den för ca 5000 mil sedan men då hade jag helt andra symtom med övertryck i kylsystemet och kokning.
Toppen planades också vid den reparationen och den har gått bra fram till nu, totalt har bilen gått 20000 mil.
Började skruva ner bilen för ev topplockspackningsbyte igår och såg då att det spjäll som sitter i den undre delen av insugningsröret, precis där det övre ansluts står helt öppet är detta normalt?
Det fjädrar emot om jag trycker det till stängt läge och ställer sig i öppet igen.
Plockade ur de nya tändstiften som bara har använts vid felsökningen och alla fyra var sotiga.
Vad tror ni ska jag fortsätta och lyfta toppen eller är det nåt annat?
Vevaxellägesgivare kan det vara det?
2735