TPSalu skrev:
Exakt, händer ju ibland att man får in småsten mellan sköld och skiva som låter skit
Du har så rätt! känns nästan säkrare att köra utan när du lägger fram det så fint 
tycker att vi bestämmer det här och nu. bromssköldar är för idioter! och dåligt ur säkerhetssynpunkt också! den där lilla stenen som fastnar kan ju ha sönder saker 
kanske flyger den iväg när den lossnar och hamnar på en stackars pensionär som man kör förbi.
TPSalu skrev:
Dessutom så blir det ju lättare att se en fint renoverad framvagn genom ekrarna på din kärra.
Win win
Du har så rätt 
Var ute en sväng i garaget idag igen.
Nu går det långsamt igen. Kändes som jag hade lite flow när jagvhar fått hem pulverlackade grejer som man kunde pilla med.
Men jag fick bort dämparen ur fjäderbenet allafall
Och har letat rätt på lite skruv till växellådan.
Cuefa skrev:
Det här projektet verkar jag ha missat! Här ska följas, de här bilarna är ju coola
tack så mycket!
Ja visst är dom häftiga!
God kväll!
Dags för en liten uppdatering igen.
Fick dit svänghjul och koppling idag :-)
Får se hur det går utan sånt alignment-tool till kopplingen. Fanns lite tips på hur man kan ögonmåtta grejerna i haynes manualen. Sänkte ner motorn på en dolly också, kändes som lättaste sättet att få dit växellådan. Och sen hissa upp hela paketet.
Fick även bort den andra dämparen så där ligger båda nu och väntar på att kapas
För att sedan få dom här fina påsvetsade
Kan bli hur bra som helst :-)
Nu är man ju bra sugen på att bara fylla på olja o grejer montera lite startmotor och el så man kan se om motorn startar över huvud taget. Det ska väl inte vara så mycket som krävs för att få igång en sån här va? Tändning, bränsle och komp så ska han gå? Eller tror ni det finns något i kabelhärvan som skulle kunna få motorn att vägra starta om det inte är inkopplat?
CmoR skrev:
Hur har du tänkt med coilovers? Ska du göra likt han gör i denna?
https://www.youtube.com/watch?v=oY2HSAcn8sg
yes men jag har kikat på den här videon:
https://www.youtube.com/watch?v=S5dvLh9 … p;index=10
så man svetsar det gängade röret direkt på huben istället för att ha en sån där rörbit med reducering på emellan.
vet inte vad som blir bäst men på den videon som jag skickade behöver man ju bara svetsa en gång
Jag köpte coilovers till en civic 2006-2011 där det gängade röret är lite längre än på s13 som han har i den videon du skickade.
å andra sidan kan jag inte använda camberplatsen som följde med så där kanske jag får köpa lösa camberplates till typ en s13 och borra om som han gjorde. för technotoytunings camberplates är så satans dyra...
Senast redigerat av lowsnuff (2 mars 2021)
God kväll!
Kvällens uppgift var att få dit växellådan.
Det gick bra till slut :-)
Till en början så passa det inte in riktigt. Så jag skriva bort tryckplattan och som tur var hade jag varit en sväng på biltema och köpt ett centraliseringaverktyg modell universal. Funka helt ok. Man fick ändå höfta lite då verktyget inte har några splines. Men det löste sig och nu är lådan på plats!
Nästa steg är nog att försöka göra nåt åt grenröret. Får bli att svetsa dit typ 3,5 cm rör på varje. Kapa bort flänsen och svetsa rörstumpar emellan alltså.
Kommer en bonusbild på motorrummet också. Testar en android lite på sidan av min iPhone och den tar ju flashiga bilder allafall.
Cuefa skrev:
Android > Iphone 24/7
Ser ju finfint ut med lådan på plats! 👍
Aa jag ska ge det en ärlig chans allafall. Längesen jag körde android nu!
Tack så mycket ! Ja det kan bli bra :-)
Halloj!
Då var man ute en sväng och passade på att byta till sommardäck på familjebilen.
passade på att kapa en av de gamla dämparna.
tog också bort kopplingsvajern och beställde en ny. hoppas det blev rätt, måste ju bli till en vänsterstyrd om det ska bli rätt längd på den.
Kom på att startmotorn måste ju dit snart också. så den fick sig en liten rengöring.
före:
efter:
inte jättestor skillnad men nu är den lite ren allafall.
jo. jag beställde ett litet rör också så jag kan kapa grenröret och förlänga det lite. måste hitta någon med en bandsåg som kan kapa grenröret rakt. vill inte kapa det med vinkelslipen. blir så bökigt att få det bra.
vi hörs!
God kväll! Eller god morgon eller vad nu klockan är när du läser det här...
Fick hem en ny kopplingsvajer till bilen :-)
Tog lite över tre timmar att få dit den. Jävla skit.
Men skam den som ger sig. Kruxet var att den ska igenom brandväggen på fel sida av bilen, sen ska den gå bakom instrumentpanelen bort till pedalerna. Och väl där så ska den gå i nån liten rulle för att få rätt vinkel. Men det är liiite tight uppe bland pedalerna och det fanns så här mycket rum att leka med vid den där rullen:
Jag slet mitt hår men till slut gick det. Då var jag trött så det får bli bild på det nästa gång.
Rengjorde det lilla fästet där vajern ska sitta i växellådan också:
Nu är det läggdags.
Halloj!
Insåg att det måste ju vara en sån där rulle som kopplingsvajern ska i borta vid genomföringen i brandväggen också. Så jag fick montera ner lite inredning. Trodde jag skulle behöva ta bort hela skiten men det räckte med handskfack och nåt rör till kyla/värme-grejen.
Först städade jag lite i bilen.
Före:
Efter:
Fixade lite belysning:
Såhär ser det ut vid kopplingspedal:
Och vid den där andra rullen jag nämnde:
Satte dit växelspaken också, bara för att den låg där och skämdes:
Den ser rätt stor ut när inget annat är monterat :-) måste fixa en damask också. I nån fin färg. Kanske får be en kompis att sy nåt fint.
Om någon orkat läsa ända hit så behöver jag en ny ”ignition switch” och hela grejen som sitter runt rattstången som nyckeln sitter i. Om någon vänlig själ har ett demonteringsobjekt så är jag väldigt sugen på en sån.
Hej hopp
Cuefa skrev:
Händer grejer i alla fall!
ja men det gör det 
även om allt tar lång tid eftersom jag bara är ute i garaget en gång varannan vecka.
Man hinner fundera på grejer och google ihjäl sig på ideer och tankar till nästa gång man åker ut allafall
CmoR skrev:
Om du inte hittar något nytt tändningslås så får du köpa något enkelt som du kan bryta strömmen med. Sen kan du ju sätta en switch för tändning och en fjädrande knapp för startmotorn
Jag hade en liknande setup på min S15 innan jag fick tag på ett nytt rattlås.
https://www.kjell.com/se/produkter/el-v … ell-p36137
tack för tips! ja något sånt får det bli, men till slut måste jag ju ha rattlåset så det går att besiktiga skiten just nu har jag kvar bakdelen av tändningslåset (delen som sladdarna sitter i) så jag kommer kunna starta den med typ en skruvmejsel även om man måste vara med och skruva tillbaka ett halvt steg när man inte vill att startmotorn ska gå längre
Halloj!
var ute förra måndagen men har glömt att skriva nåt.
började kvällen med att rensa lite på bordet.
före:
efter:
sen rengjorde jag "brake boostern" dom svenska namnen faller bort 
och grundade den. ska bli svart till slut tänkte jag.
förresten är det någon som vet om man kan reparera en sån där plastbehållare som sitter på bromscylindern? en liten pip på den har gått av nämligen (ingen bild på den tyvärr. kommer nästa gång)
påbörjade lite montering av dörrar också.
efter lite filande där så ska låsmojängen dit också. måste komma på nåt bra sätt att lösa handtag på insidan av dörren. hade tänkt använda originaldörrsidorna på insidan. vill ju kunna båda låsa och öppna från både insidan och utsidan av bilen.
får se hur det blir.
Halloj!
Fortsatte monterandet av dörr ikväll.
Rengjorde handtaget
Före:
Efter:
Rengjorde även låsprylen
Före:
Efter:
Sen sågade jag upp dörren vilket va lite läskigt, men jag fick dit handtaget allafall
Låsprylen måste dock bort en sväng så jag kan slipa lite bakom den. Just nu hamnar den lite fel mot kroken i bilen där den ska haka i. Antar att det är för att plastdörren är ganska mycket tjockare än plåtdörren.
Det får bli nästa gång!
Ha det gött hej!
jarleb skrev:
nybørjare du - detta blir jo profft
Tack så mycket
Jag var nybörjare när jag påbörjade projektet allafall. men lite har man ju snappat upp på vägen får jag väl ändå påstå.
Varje nytt moment på bilen blir ju en "first time" för mig så det är kul att man får göra nåt man aldrig gjort varje gång man går på nästa del på bilen