PostNord är totalt värdelösa, är nu 4 paket som sitter fast i tullen (tidigaste från 23/8) fick iaf hem den andra m3 spindeln via UPS på 4 dagar 
.
Vad jag kan tyda så verkar det som att det är kolvringar,topplagringar,coils & tanklock som sitter fast i tullen 
, enligt postnord så ska jag ge dem en vecka till innan jag ska kräva säljaren på återbetalning.
Pratade lite med min besiktningsman om bla krav på lås/torkhastighet/fel i ljuskrets & ventilation i kupén, kan ärligt säga att jag sket i det blå skåpet när jag slet ut originalhärvan helt,haha, var lite hårdare krav än vad jag hade räknat med, skulle såklart ha kollat det innan, men men, sånt händer.
Så det blev att tänka om, gör lite mallar på hur allt ska dras nu så får se om det funkar i praktiken.
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Lajn skrev:
Finns färdiga kit till att dra kupé härvor. Alt går de ju köra typ ecumaster pmu
Kollade lite efter härvor men hittade ingen.
Det är ett bra alternativ men då återstår ändå all kabeldragning, är inte heller så sugen på att lägga 10-12tkr för att slippa några säkringar & relän 😅, ska ha det i åtanke vid nästa bygge
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Tog bort den värsta rosten på spindeln och la på lite färg innan montering.
Då det tar lite tid så hade kontrollpanelen rostat något fruktansvärt så får göra en med överdrivna hål i rostfritt tills vidare (vet inte vad jag kommer behöva i nuläget, men plattan kommer istället att hamna där mätarhuset satt)
Nu funkar blinkers samt varningsblinkers som det är tänkt (var tvungen att indikera när någon lampa är trasig och det gjorde så att varningsblinkersen oxå blinkade snabbt ifall någon var trasig ) det löste sig enkelt med ett obelastat relä som är kopplat till båda.
Vindrutetorkaren var tvungen att ha minst 2 hastighetslägen (helst 3) för reggning, listade ut att den ska ha konstant plusmatning och att dem 2 jordkablarna bestämmer hastigheten, har ena kontakt så går den på medel, den andra på högsta och båda tillsammans det långsammaste, fick bli ett växlande samt ett dubbelrelä för att båda kablarna inte ska få kontakt när en kopplas på.
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Äntligen!, satt fast i 38 dagar 😅.
I helgen så ska det byggas på motorn 😁
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Puh, tog sin lilla tid att få dit kolvarna, var första gången så allt mätande och slipande på ringarna tog längre tid än jag trodde 😅, men nu har dem spel för lätt överladdning (0.4-0.45-0.45).
Blev inga märken i någon cylinder efter att ha dragit runt några varv så det borde bli bra.
Monterade bakre packbox samt tätningen.
Oljehuset fick sig en rejäl tvätt in & utvändigt, förra ägaren slarvade rejält med oljebyten så vill få bort alla beläggningar invändigt.
Ja, det ser ut som fan med grejer överallt men man vänjer sig 💁♂️
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Såg att jag färgen på bröstkåpan hade blivit dålig så fick göra om den igen😒.
Toppen monterad och dragen👍
Bultarna fick lite extra gänga då det var på gränsen innan, och pga dem nya bultar så fick jag även göra nya brickor, men gick precis igenom topp packningen så slapp borra upp den 🙂.
Ny packbox, löpskenor & kedjan till pumpen, den övre blev återvänd ifrån en gammal motor.
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Ett motorfäste färdigt, dem ville att fästena skulle vara starkare pga att det blir relativt stumt, nu är det inget tvivel om det iaf 😅 (12mm platta & 8 mm järn)
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Kammar & vanos på plats, tog en liten stund då jag inte orkade beställa specialverktyg, men det var inga svårigheter utan, kammarna raka & justeringsskruvarna är på grundläget👍.
Hade glömt hur illa motorn såg ut invändigt😅, vanos huset är nog i behov av en rengöring & renovering så får beställa en sats till den.
BMW E46 330 turbo "Testo smurfen" (2004)
Har varit en hektiskt period, allt med ,jobb,släkt & bostad, skulle inte hinna göra klart karossen så den kunde följa med i flytten så den åker på skroten nu i veckan, så denna projekttråden är död.
Jag har behållt motorn,framvagn m.m så kommer dra igång något nytt i framtiden när husrenoveringarna är klara. 
