Har nu satt dit ny bitumenmatta på de platser det fanns förut förutom under baksätet. Bitumenmattan köpte jag på Biltema värmdes på plats med värmepistol. Frågan är om man ska lacka i samma färg som bilen eller är det overkill? Nästa steg är ju att montera Dynaliner-mattorna.
Mr_SunBear skrev:
Bra jobbat helt klart. Att måla på ljuddämpningsmattor är lite overkill i min värld.
Tack! Är lite inne på det med, speciellt när jag ändå ska sätta in nya mattor med limbestruken baksida ovanpå 
Nya mattan på plats på passagerarsidan fram och bak. Passade på att dra högtalarkablarna bättre och gömde dem framtill. De låg löst när jag tog ur interiörmattan.
Det är inte alltid medgångar när man skruvar/fixar. Skulle byta tändlås då jag bara har 1 nyckel idag och den var sliten, då jag saknade SAAB's specialverktyg för att lossa specialmuttrarna valde jag att plocka bort kabelkanalerna och borra ett hål där man skall trycka in låssprinten. Fick tids nog ur gamla tändlåset.
Fick se att någon vridit så kraftigt i tändlåset att det böjt sig där tändlåscylindern skall passa, vilket den nya cylindern nu inte gör.... Har beställt ett kit med alla kuggar mm nu på morgonen. Slutade med att jag får lossa allt ändå...
Mr_Lööf skrev:
Får tillverka ett specialverktyg till dig.
Surt att tändplattan är sönder vriden.
Svärfar hann före! Han hade en gammal 11 hylsa liggandes som kapades till. Ja hur är det ens möjligt att den vridit sig så, moturs dessutom?
Sådär! Då var den ur bilen utan problem, inväntar nya delarna så ska det nog gå bättre att få i tändlåset
Någon som vet vilket fett som lämpar sig bäst att använda i växel/tändlåshuset?
Gamla vs nya tändplattan
Nya kuggdrevssatsen på plats, nu passade nya tändlåset perfekt.
Allt rengjort och klart för att sättas ihop igen!
Har nu monterat ihop och tillbaka spakstället i bilen och passade på att ändra utsticket på växelspaken från ca 27mm till 22mm som det skall vara. Den ser åtgången ut så den kanske jag får byta framöver men den fungerar tills vidare.
Spenderade ett bra tag med att få kabelkanalerna på plats och sortera kablarna. De extra kablarna som går framåt framför spakstället är efterdragna larmkablar.
Efter mycket montering och demontering av spakstället pga att jag inte fått i backen/nyckel ur plockade jag bort skyddsplåten för att se vad som händer när man växlar. Visade sig att man måste hålla kvar spaken i backläget när man vrider på nyckeln. Släpper man spaken fjädrar växelstången tillbaka någon mm så låsningen inte går i.
Ny matta på förarsidan på plats! Det går framåt sakta men säkert.
Alla mattor på plats!
Har påbörjat demonteringen av hydraulsystemet till suffletten.
Nya hydraulkolvarna i aluminium 
Montecarlo skrev:
Kul projekt! Älskar og900 cab. Följer!
Tackar! Roligt att folk följer, ger mer motivation att fortsätta ladda upp bilder och text
Rick50 skrev:
Kul projektbil! 900an är fina bilar
Har jag förstått rätt att din är en turbo?
/Rick
Hade länge gått och suktat efter en 900 Turbo med Aero-paket men kom sedan på att den ultimata ikonen för SAAB är deras cabbe. Fick tag i denna bilen som är en 900S T16 (lågtrycksturbo) på ~140hk.
Bob-Miller skrev:
Såna meka ja när ja bodde i Los-Angeles,va hade Saab o Volvo på verkstan..va ibland på skroten o hämta delar,stod många rostfria 900 cabbar där...har fortfarande kontakt om du behöver rostfria delar,eller nåt.
Vad kul! Är du från LA? Cabbarna är inte lika vanliga här i Sverige men det importeras mer av dem nu från USA har jag sett. Tack för tipset, ska komma ihåg det
Bob-Miller skrev:
Hej,nä e Svensk,men jobba på delad Volvo o Saab verkstad...bad polaren för skoj o kolla efter Saab cabbar nästa ggn han e på skroten..kul o höra va som finns..
Trevligt, då antar jag att du sett en hel del fina bilar där borta i staterna? Det finns vissa delar man gärna skulle vilja få tag på, tex handskfack med träimitation
Rick50 skrev:
Okej, jag förstår! Väldigt fina bilar. Lyckades själv komma över en 3 drs trubbnos som jag är nöjd över. Trevlig motor, skulle gärna vilja hitta en turbo själv i framtiden!
Fina exemplar är svåra att hitta idag, min är importerad från Italien som sagt och är rostmässigt väldigt bra. Du får kolla lite utländska siter efter fina bilar
Bob-Miller skrev:
Fick lite info från polaren i Los-Angeles...de sämre me Saab cabbar på skroten,men de finns några kvar 900 och nyare....sen vet han om en 2005 saab 9-3 aero cab för 29000 mkt fin..och en lätt krockad 900 cab för runt 25000,,de plus avgifter till Sverige,går ju ta reda på va dom kosta hemma...dessa leta han upp på lunch rasten så lägger man tid finns de nog rätt mkt bilar,dessa va båda i Los-angeles o usa e ju redigt stort..
Inte illa! Verkar finnas betydligt större utbud där borta. Jag vet att en del har börjat importera cabbar hit så behovet för delar kommer nog bara öka
Rick50 skrev:
Dros skrev:
Rick50 skrev:
Okej, jag förstår! Väldigt fina bilar. Lyckades själv komma över en 3 drs trubbnos som jag är nöjd över. Trevlig motor, skulle gärna vilja hitta en turbo själv i framtiden!Fina exemplar är svåra att hitta idag, min är importerad från Italien som sagt och är rostmässigt väldigt bra. Du får kolla lite utländska siter efter fina bilar
Det är lite kul att min nuvarande 900 också är från Italien! Den kom hit 2004, när kom din hit?
Tack för tipset! Importerade du den själv?
Haha se där! Min togs in i Juni 2019 så den är väldigt färsk på Svenska vägar (nu rullar den inte alls dock ) Nej jag köpte den av en man som hade åkt ner och hämtat hem 2-3st om jag inte minns fel. Denna såldes då han inte hade tid med att fixa den.
Rick50 skrev:
Dros skrev:
Rick50 skrev:
Det är lite kul att min nuvarande 900 också är från Italien! Den kom hit 2004, när kom din hit?
Tack för tipset! Importerade du den själv?Haha se där! Min togs in i Juni 2019 så den är väldigt färsk på Svenska vägar (nu rullar den inte alls dock
Okej! Jag hänger med. Kul att du fick tag på en som ser hyfsad bra ut i karossen! Har du hittat några rostställen man kan behöva kolla efter själv?
Ja den ser bra ut men den är nycklad längs passagerarsidan, det skall jag försöka fixa framöver. Rostmässigt har det endast kommit små bubblor på insidan av bakluckan där låsmekanismen sitter samt en rostfläck stor som en 50-öring ovanför gummilisten på förardörren Hur är din rostmässigt?
Rick50 skrev:
Det låter ju inte dåligt! Min har dessvärre rostat igenom på ena tröskeln, något jag ska fixa omgående. Förutom det är skärmarna inte i så bra skick. Det har främst rostat igenom på 3 ställen vad jag vet hittills. Annars så är det ytrost som behövs tas hand om. Men dörrar har överlag klarat sig bra. Något som är positivt! Haha
Oj då har du lite att pyssla med! Dörrarna brukar vara kexiga i nedkant så fina dörrar är ju ett stort plus Det finns så mycket man vill göra på bilen att man knappt vet vart man skall börja men att få den i körbart skick är första prio nu!
Rick50 skrev:
Dros skrev:
Rick50 skrev:
Det låter ju inte dåligt! Min har dessvärre rostat igenom på ena tröskeln, något jag ska fixa omgående. Förutom det är skärmarna inte i så bra skick. Det har främst rostat igenom på 3 ställen vad jag vet hittills. Annars så är det ytrost som behövs tas hand om. Men dörrar har överlag klarat sig bra. Något som är positivt! HahaOj då har du lite att pyssla med! Dörrarna brukar vara kexiga i nedkant så fina dörrar är ju ett stort plus
Japp, det har jag absolut! Men jag känner att det är kul med ett rullande projekt.
Man brukar tröttna när det inte finns något kvar att göra, tur att både du och jag har att göra framöver
Hydraulsystemet ute, väntar nu på ny olja jag beställt. Passade på att rengöra monteringsdetaljerna också.