Trasig o-ring var anledningen till att den ena hydraulkolven läckte.
Pumpen och reservoaren rengjord. Insex 3/16 fick jag köpa för att få bort pluggen.
Nya kolvarna på plats, nu skall systemet "blödas" på luft. 
Mr_SunBear skrev:
Kul uppdatering. Får du tag på nya oringar så lär ju de gamla kolvarna fungera igen. På min cabbe gick en ögla sönder i godset, det brast helt enkelt. Den i toppen på kolven, den är dock gängad. Men lyckades få tag på nya ersättningsgrejor i från USA till en struntsumma (tips via en sabb fb sida). Sett att dessa delar säljs här i Europa nu för helt galna priser.
Kommer slänga kolvhusen men har sparat öglorna, kolvstängerna och nipplarna som är i mycket bra skick 
Har nu monterat tillbaka pump och kolvar i bilen men inte fått fast dem i sufflettmekanismen. Visade sig att öglorna på originalkolvarna har 7mm gods och de nya eftermarknads 9mm gods. Har stått och våtslipat ner tjockleken på gummibussningarna men är inte klar än, bör vara 6mm om jag räknat rätt.
Gjorde även lite fynd på skroten igår. Handskfack i betydligt bättre skick (överst), bakre askkopp som saknades i min bil samt en skumgummibälg till mittkonsolllen.
Mew skrev:
Bra inbrottsskydd.
Håller med, den nya är snyggare.
Eller hur! Bäst att inte förvara något mer värdefullt där.
Skulle helst vilja ha med fejkträ matchande instrumentpanelen men denna får duga så länge
Hyrde en klädseltvätt och har nu våtsugit hela interiörmattan. Mattan var i princip mättad med damm och annat snusk. Fläcken på förarsidan går inte bort men det kan jag leva med.
benny900 skrev:
Bra jobb du gör och en tråd jag ska följa. 2004 köpte jag en og900 aero cab -92 från Florida och det blir lite flashback eftersom det är samma snygga färg. Det var en härlig bil och en rullande renovering där jag gjorde det mesta.
Angående hydraulkolvarna så hade jag läck på den ena där en kompis med hydraulutrustning på firman gjorde en ny packning av standardmaterial. Funkade perfekt. Hydrauloljan som Saab föreskrev kunde jag inte få tag på och på Saab reservdelar kliade de sig bara i huvudet. Men kompisen som lagade cylindern sa det går alldeles utmärkt med Biltema bio hydraulolja. Och det stämde.
Tackar! Kul att du haft en likadan bil, varför sålde du den?
Jag misstänkte o-ringen men jag hade redan beställt nya så jag plockade isär de gamla av ren nyfikenhet. Just nu kör jag med SAAB original hydraulolja för servosystem och suffletter
Rick50 skrev:
Dros skrev:
Rick50 skrev:
Snyggt gjort! Hur jobbigt är det att få ut hela mattan?Du behöver lossa sittdelen till baksätet, framstolarna, tröskelplåtarna samt lite andra ställen där den är inklämd. Inte så svårt men tar ett litet tag.
Tack! Skulle behöva göra det själv när möjligheten finns.
Jag är inte säker men tror den är tvådelad på övriga modeller av 900 så du borde nog kunna plocka ur den lättare
benny900 skrev:
Vi sålde og900’an pga köp av en og9-3 aero cab. Ett tag hade vi 2x cab men då kände jag mig som en museiförvaltare. Numera åker vi ng9-3 V6 cab. Det är en härlig bil men og900 är ändå nåt speciellt. Ljudet och utseendet är en publikmagnet. Lycka till med din og900.
Jag var lite inne på att skaffa mig en Aero cab 2002 först men og900 är verkligen en ikon. Den bilen du har nu är ju många SAAB-åkares dröm, stora motorn och cab
Mr_Lööf skrev:
Alltid gött att rengöra mattan ordentligt. Hoppas man får se denna pärla snart. Fast genom att den tar sig fram för egen maskin.
Kände att det var lika bra när den ändå är ute ur bilen. Passade på att tvätta klädseln i sambons bil idag, vilken skillnad det blir!
Jag hoppas det med! Klädseln åker tillbaka i bilen nu i veckan. Ska bara fixa lite småsaker först
Interiörmattan är nu på plats och jag har påbörjat återmonteringen av inredningen. 
Då baksätet sett en hel del sol och antagligen inte blivit rengjort eller smörjt på vem vet hur lång tid så passade jag på att tvätta med lädertvål och sedan smörja in med läderbalsam. Har tyvärr inga före-bilder men det blev positiv skillnad i nyans, spänst och mjukhet i lädret Ska ta en vända till med en ren trasa för att få bort överflödigt balsam.
Bwonka skrev:
Detta tar man ju och följer!
Håller också på med ett og900 projekt här på garaget, en 4-dörrars sedan med i16
Vad kul! Då får vi ta och utbyta lite erfarenheter framöver
Bwonka skrev:
Dros skrev:
Vad kul! Då får vi ta och utbyta lite erfarenheter framöverJajamän! Har b.la som plan att montera hagelbössa och Lesjöfors sänkfjädrar (mkt bra pris på carpart1.se , 995:- för alla fyra tror jag det var).
Ny växellådsolja är ett tips, smidigare känsla i växlingarna. För min del märktes skillnaden redan när jag torrspakade efter oljebytet.
Jag är också sugen på hagelbössa och sänkfjädrar men vet inte om det blir för lågt.
Jag ska kolla upp det med, simpelt att byta? Måste justera in 5an och backen framöver med.
Bwonka skrev:
Dros skrev:
Jag är också sugen på hagelbössa och sänkfjädrar men vet inte om det blir för lågt.
Jag ska kolla upp det med, simpelt att byta? Måste justera in 5an och backen framöver med.På min som är en -90 var det jättelätt då det finns både oljeplugg och oljesticka på lådan. Har för mig att vissa årsmodeller saknar det men vet inte vilka.
Ska ta och kolla det! Fick just hem det mesta för att göra en service utom olja för lådan som jag får ta framöver.
Det var lättare sagt än gjort att få dit ryggstödet igen men nu är hela baksätet med "dörrsidorna" på plats!
Instegslisterna och högtalargallren såg riktigt tråkiga ut. Listerna slipades av lätt för hand med 240-papper och gallren likaså. Tvättades sedan med isopropanolservetter, lackades med Montana Black svart och klarlackades med Hagmans matta klarlack.
Resultatet blev riktigt bra och både listerna och gallren ser nästan nya ut!
Har tidigare lagt upp en post där jag klädde om högtalarkåporna bak. När nu högtalargallren snyggats till passade jag på att montera dit dem igen.
Blev som nytt!
Mew skrev:
Blev ju super! Ser riktigt trevligt ut där bak med.
Mr_SunBear skrev:
Literna o gallren lev riktigt bra. Kul.
Ja det blev riktigt bra och skönt att det är på plats.