Bob-Miller skrev:
Chevas snyggaste pickisar,polaren i USA har en me endast 2 ägare,402 ,orange me vita fält o gröntonade rutor,den va inte billig ny,tyvärr vägrar han o sälja den,tycker ja e elakt,haha..grymt garage med.har själv 200kvm,men de fullt ändå.suck
Tycker med det är lite taskigt av han 
Har bara en del i garaget, vi är ett par som delar lokalen, men bra takhöjd så får plats med mycket på höjden 
Sen lyckas man alltid fylla sina utrymmen av någon konstig anledning!
Började pulverlacka i kväll efter jobb men hann inte så värst mycket tog nästan 1tim innan ugnen va varm nog 
Får fortsätta en annan kväll
En liten uppdatering
Har tyvärr inte blivit så många bilder, men har blivit färdig med pulverlackeringen 
Sen gillade jag inte färgen på spindlarna så de fick ny färg
Pontiac_firebird72 skrev:
Väldigt snyggt vad är det för färg du använt till spindlarna
Det är vanlig spray färg hälften svart och hälften silver som jag tömt i en glasburk och penslar eller sprutar på, sen ett par varv med matt klarlack utanpå för bättre hållbarhet
Blir väldigt likt gjutjärn
Pulverlackandet klart för denna gången så åter till motor meckandet
Slagit i de sista två kamlagerna ingen bild på det
Börjat med att montera ramlagerna och mättat så spelet är rätt.
Cuefa skrev:
Nu så!
Börjar ju närma sig säsong snart...
Börjar på allvar överväga att skifta till sommardäck redan, det är en månad tidigare än jag brukar göra det. Men vintern verkar ju mer eller mindre vara slut!
Kan tänka mig att Du längtar till att få starta upp motorn o höra det musikaliska resultatet av dina ansträngningar?
Ja, vår solen börjat titta fram
och här i södra Skåne blev det aldrig någon vinter, eller i varje fall ingen snö så dubbdäcken har mest fått slita asfalt.
Ska bli kul när det väl blir dax för uppstart
Kvällens pyssel bestod av att tvätta och skrapa rent kolvarna från sot.
vargensgarage skrev:
Ser ju helt kanon ut! Var alla kolvarna lika fina?
Ja alla såg bra ut, inga skador
RandomMaister skrev:
stingray-ragge skrev:
Man är nog lite tidsoptimist
Blev ingen pulverlackering i dag
Men han lacka färdigt framvagnsbalken och bakre bärarmarna
Han även med att lacka grenrörenVad använder du för färg och primer till detta?
Använde Hagmans rostskyddsprimer och sen den svarta är en färg jag hade ståendes kommer inte ihåg just nu vad den heter
Blev lite fredagsmys i verkstan i dag
Började med att mäta så kolvringarna hade rätt gap. Sen kontrollerades
lager spelet på vevlagerna innan det var dax att stoppa i kolvarna.
Cuefa skrev:
Nice!
Hade planer på att göra något åt mitt projekt men sen gick det lixom.... över...
Snyggt att Du får saker gjorda!
Smart att ersätta frostpluggarna på en gång dessutom så slipper du det bekymret senare
Skål!
Det går lixom över för mig med ibland.
Men har bestämt mig att den ska rulla igen till sommare eller ja det är målet
Fixade till de två sista oljepluggarna som sitter i oljekanalerna ”bakom” kamkjedjedrevet
npt pluggar
Borrat 1mm hål i dem
Tanken med detta är att det ska skvätta ut olja på kamdrevet och kjedjan
Inget jag själv kommit på utan läste det för några år sedan i någon motorbyggar bok
Pontiac_firebird72 skrev:
Bara det inte blir för lite tryck till lyftarna bara.
Ingen fara
Därav det lilla hålet.
Har samma i Corvetten och funkar fint.
Dax att ta itu med topparna
Hade ett hemmasnickrat ventilfjäder verktyg liggandes sen innan, funkar rätt hyffsat
Lite ventiler att rengöra
Skrapade rent från gammal packningar med ett skavstål 
”Hittade” kamkåpan i verkstadstätten när jag skulle rengöra topparna så lika bra att snygga till den
Blästrad och grundad med zinkprimer
Kvällens jobb blev att slipa ventiler.
Behövdes nog egentligen inte, sätena såg bra ut, men när grejerna ändå va isär så lika bra att gå över dem
Cuefa skrev:
Sånt som man inte kan göra annat än med grejerna isärtagna är sällan bortkastad tid
Hellre göra det "bara för att", än att skippa och sen inse att "fan, jag skulle gjort det där när motorn ändå var isär..."
Jo så är det klart, känns ändå bra att ha kollat över det med
vEight skrev:
Kul projekt! Måste följas. Min c10 -67 va egentligen en trevlig bil också men motorn hade behövt gås igenom från grunden. Gillar inte CSB, som jag hade, men CBB är grejer det
Har haft två stycken square body pickuper innan med CSB, också trevliga bilar men mycket roligare med CBB
”nothing beats cubic inches” 
Så åkte kamaxeln i 
Lite pilligt att styra rätt och inte skrapa lagerna med kamloberna
Men gick fint 
Ny kamkedja
Lördagens verkstads pyssel bjöd på montering av vetilfjädrar och ventiltätningar sen när topparna va klara fick de åk på igen 
Alla topplocksbultarna är skruvade i vattenkanaler så speciell gucka på gängorna så inget vatten letar sig upp
Här är egentligen anledningen till att motorn åkte ur bilen! En dålig silikon tätning som läckte olja ner på lådan och grenröret.
Och jo ja den hade gått att fixa med motorn i bilen men framvagnsbalken skulle ändå ur och blästras så lika bra att ta ur motorn och har man tagit ut motorn kan man lika bra dela den eller 
Insuget hade ärjat och va allmänt äckligt så lika bra att blästra det 