Planen va att få dit kylarplåten och framskärmarna denna veckan. Men har passat på att njuta av ledigheten och vädret i stället 😊☀️.
Men har jag plockat fram bussningarna till kylarplåten och blivit klok på att de skiljer sig mellan årsmodellerna 🤔
Bussnings kit till hytt och kylarplåten 
Blev fundersam när jag letade fram bussningarna som satt på bilen.
Skiljer sig lite mellan gammal och nya 🤔
Efter en liten sökning på nätet blev man klok på att 1960-68 använder de gummibrickor och 1969-72 använder de bussningar.
Lite halv viktigt att det blir någotsånär rätt för det påverkar passningen mellan framskärmarna och hytten 
Tur att man hade 10mm gummiduk liggandes 😀
Så blir till att göra nya gummibrickor.
Tog mig i kragen och gjorde färdigt bussningarna och monterade kylarplåten 
Klippte ut bitarna med en plåtsax
Slipade till ojämna kanterna med en smärgelduk i svarven 
Monterade
Även kylaren blev monterad 😀
För mycket folk på stranden och för varmt hemma vad göra 🤔
Fortsatte lite med pickisen 😀
Fick bli nytt kylarlock
Tvättade, rengjorde gamla kylarslangen och satte en bit Volvolist på ramen för att slippa att det skaver hål på slangen
Sen kom en prövning för tålamodet 🤪
fick skruva av fläkten för att få dit fläktkåpan lätt som en plätt, men sen att linjera bulthålen i fläkten, remskivan och vattenpumpen med varandra 🤨 när bara vatten pumpen snurrade med heltiden 🥴
Men gick till slut 😃
Ibland är man en mästare på att stöka ner 😏
Övre kylarslangen fick även den sig en rengöring men lyxa till det med ny slang till servopumpen
Sen hade jag en lös plan på att montera framskärmarna men blev inte riktigt så!
Skärmarna ska ju linjeras med dörrarna och hytten och då blir det till att montera nya hyttbussningarna först
Enligt beskrivningen till de nya bussningarna så skall övre brickan återanvändas och då måste de ju snyggas till!
Så hyttan får vila på ett par hockey puckar så länge 😀
Efter att ha blästrat brickorna så ser man att ena brickan är stämplad med ett W
Betyder det att jag vunnit biljetter till Willy Wonkas choklad fabrik 🤔🍫
Ville montera framskärmarna och hänga på framhjulen för att få en bild av hur mycket lägra pickisen blivit 
Men fick först fixa ett litet rost hål i torkardiket på förarsidan innan skärmarna åkte på
Passa ju sådär med nya bussningarna under kylarplåten 
Gjorde bussningarna till kylarplåten efter de gamla men bara att göra nya igen
Denna gången tog jag ett par kölrullar som blivit över och stack av dem i svarven 
Blev lite bättre passform mot dörren 
På med framhjulen och ner på marken med ett par pallbockar under ramen där bak
Cuefa skrev:
Nuy jäklar börjar det likna något!
Grymt snyggt!
Tackar 😎
vEight skrev:
Det bränns! 😉
Ja närmar sig, bara resten kvar 😉
blazerturbo skrev:
Grymt!👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Tackar 😊
Blev lite fredagsmeck 
Träet i flaket är inte i bästa skick och vagnsbultarna bara snurrade när de skulle låssas så blev stämjärn och vinkelslip för att lossa flaket.
Själv är bäste dräng 
Med en truck gick det prima att plocka av flaket och ställa det upp 
Nu kommer man lätt åt att fixa till ramen och ordna frigång till bakaxeln
Ett litet ryck i dag, börjar med att fixa lite mer frigång för bakaxeln 
Pressade i nya bussningarna till bärarmarna bak så att jag kan montera dem och se hur bakaxeln hamnar
För det otränade ögat kan detta se ut som ett vanligt avloppsrör 
Men det är bakaxelsimulatorn 2000 
Genomslagsgummina åkte av
Helgens arbete blev att c-notcha ramen
Först säkra bilen i lyften! Lite sned viktfördelning med big block fram och inget flak bak 
Kapat till plåtar i 3mm plåt
Boxar ramen där den ska notchas 
115mm sprinklerrör med 3mm gods
Ramen är också ca 115mm på höjden så blir perfekt men ett halvt rörs notchning
Satte dit ett 5mm tjockt plattjärn som extra förstyvning 
Tänkte återanvända fästen till genomslagsgummina
Tänkte sätta genomslagsgummina på insidan av ramen, sitter på utsidan original men blir lite mer städat utseende med dem på insidan
blazerturbo skrev:
stingray-ragge skrev:
Helgens arbete blev att c-notcha ramen
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-612dc17b8484d1eadf24b5a300e01a39.jpg
Först säkra bilen i lyften! Lite sned viktfördelning med big block fram och inget flak bak
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-b023d44713d64309908835e35c53a266.jpg
Kapat till plåtar i 3mm plåt
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-62af16b7cd2626c697c6a3dbf03687e5.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-866bc874375c85e0d9b4122505306f84.jpg
Boxar ramen där den ska notchas
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-3ea4c5f9b857527dff9eec0bf66da977.jpg
115mm sprinklerrör med 3mm gods
Ramen är också ca 115mm på höjden så blir perfekt men ett halvt rörs notchning
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-8bc6ab7e24abf743c322d8b0c6e6b32f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-cc2ff53369df21d4550185d9f31a841b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-88096ca1efda28594fe0762d6cac8d9f.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-6ef397ef5626ddf8cd42b6331eef6ee7.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-8fb9a6da832c4e12e3e18930eef5f27b.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-8e15aef1891b321416841645a246a9af.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-fb1ceaaf9b9169cf5013f1792f45ec04.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-1fff93c403e919bc8d771c28d33cb636.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-ff2a4b87e5f1287643b10e45a4792957.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-00accbf6a988a0774409bbcc3d6295ef.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-46aa08f4805842234d4f376c1c2d76d1.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-81407ed90e4f9d705b8d7563b76781e5.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-6ded597e484904c5f737d64f64a419a4.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-4a0a41c1a22f141b72a5c5b7dd8c31fa.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-c7fb307240c2b09b04c353049dc4a9c2.jpg
Satte dit ett 5mm tjockt plattjärn som extra förstyvning
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-8c7d8164123351aaee08f590e369c871.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-5d37c5ee969de674f0738bc2c0e14446.jpg
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-e364add564dc1aedbfcd6c8c0fff879c.jpg
Tänkte återanvända fästen till genomslagsgummina
https://www1.garaget.org/gallery/images/72/71525/71525-c7cb6afdd787feba3631385a610ab2c2.jpg
Tänkte sätta genomslagsgummina på insidan av ramen, sitter på utsidan original men blir lite mer städat utseende med dem på insidanDu har gjort grymt jobb med ramen. Det kommer blir grymt C10!
Tack 😊
Gör så gott en kan 😉
Blev grymt nöjd med stuket med 2,5” droppspindlar och 3” sänkfjädrar
MEN tyvärr är sänkfjädrarna alldeles för mjuka!!
Flyttar jag pallbockarna back under ramen från fjäderinfästningen och sätter dem längst bak vi dragkroksbalken sjunker fjädrarna fram 2-3cm av ökade belastningen
Kunde tagit originalfjädrarna och kapat ner dem ca 3” men har alltid varit sugen på luftbälgar så fick bli så i stället 
Mer jobb men kommer nog att bli bra
Pontiac_firebird72 skrev:
Det blir grymt med luft.
Cuefa skrev:
Verkligen! Det bästa av två världar
vEight skrev:
Rätt tänkt 😁
Ja, känns som det va rätt väg och gå 😀😀
Bensintanken på dessa pickisar sitter bakom sätet i hytten, vilket de säkert tyckte va smartaste lösningen på 60’talet
Tycker att det utrymmet passar bättre till lite stereo prylar framöver
På Suburban och Blazer av samma årsmodeller sitter tanken bakom bakaxeln, så har införskaffat en nytillverkad tank i plast till dessa.
Men eftersom jag ska köra med efi så blev det att bygga om den lite eller ta upp ett större hål och bygga en tankarmatur med bränslepump 
Bara hoppas på att det kommer hålla tätt
simonfalun skrev:
Helvete vad imponerande med egenbyggd tankarmatur, många stilpoäng!
Tack
Ska man försöka hålla lite kostnader ner så får man bygga själva
Fler kostnads besparingar
Eftersom beslutet blev att köra med luftbälgar och jag har 2,5” sänkspindlar fram så behöver bakaxeln sänkas 2,5” med så att bälgarna fram och bak jobbar någotsånär lika.
Finns färdiga kitt med sänkblock och längre u-bultar att köpa, men nu försöker vi hålla lite i slantarna och gör själv
Börjar med att göra egna aluminium ”block” i 6mm vinkel aluminium 
Inte hänt så värst mycket, en del saker har en tendens att ta minst dubbelt så lång tid som man tänkt sig.
Har i alla fall börjat på att göra nya u-klammer i 20mm rundstång till sänkblocken
Hittade en 10mm tjock plåt som passar bra till göra en bock jigg på, använde en av de gamla u-klammern som mall
Har svarvat ner rundstången i ändarna från 20mm till 19,05mm då den ska gängas 3/4 tum unf
Efter massor av värmande så gick det vägen 
Nu återstår bara gängandet