Tjena tjena! Då var det en uppdatering igen!
Fått mycket gjort, blir dock inte mycket text mer bara bilder. Men fått klart tanken och den sitter uppe igen på plats och inkopplat och allt. ska bara dra avluftningen till något bra ställe.
Samt är alla AN-Kopplingar dragna och sitter som ett smäck, blev även ett custom bygge igen till Styrservokärlet och mycket mer.
Kommer i helgen ev bygga tryckrör som kommer med i nästa uppdatering.
här kommer alla bilder.
BMW E91 318D LCI (2011)
påbörjade arbetet på tryckrören, allt är bara punktat oxå måttat! Väntar in att turbo anslutningen ska komma, då den inte fanns i lager när jag beställde.
BMW E91 318D LCI (2011)
Tillbaka igen!
Fått några stora saker gjorda, har skickat iväg turbon på svets för kunna få till kröken till intercooler rören, samt fått på WGn på grenröret och plugga lite oljefeeds, kommer mer updates nästa helg då kanske motorn åker ut igen för sätta i Kopplingen och bromsrören.
Säker glömt massor men kommer lite bilder!
Ska beställa lite små saker igen oxå för få klart kylarn och måla intercooler rören till wrinkelsvart.
BMW E91 318D LCI (2011)
Nu har tryck-rören blivit klara och nu väntas en tryckslang och resterande delar till motorn. Men ja helhetsintrycket blev väldigt bra med ny svetsade turbon och grenröret med wastegaten och screampipen som fick bli av. För kunna köra lite iår innan man tar in den igen och byter bromsar och förstärker bakvagnen! 
BMW E91 318D LCI (2011)
Tjenare tjenare!
snabb uppdatering, har inte haft super mycket tid o skriva så nu sitter man på jobbet o skriver men mycket som blivit gjort!
Motorn är ute för sista gången o ska montera lite div grejer och kopplingen. Bromsrören är tillbaka oxå med lite värmetejp o även tejpat där de blir varmt på lacken. Har även införskaffa en android 2din med ”dash” för alla sensorer och sånt.
Säkert glömt något men nästa helg ska insug på och spridare i samt grenrör ska på permanent och sen ska kopplingen in och sen ska motorn tillbaka.
mer kommer väl fram under veckan/helgen!
Sen kommer ba lite bilder
Senast redigerat av Mattilie (22 april )
BMW E91 318D LCI (2011)
Såklart har det hänt något i helgen!
Nu sitter kopplingen i bilen och samt motorn sitter på plats! samt fick jag renovera/fräscha upp wastegaten för den va lite små rostig! 
BMW E91 318D LCI (2011)
Tjena igen!
Nu kommer en liten uppdatering på bygget! Har gjort lite annat förra helgen så blev inget gjort då, lackade sambons miata och montera och modifiera den lite. Men denna helg så fick de bli suprans tur! Det blev klart med växellådan och kopplingen men såg att pinnen i slaven var lite lång så den tog emot när man tryckte fullt på kopplingen så måste kapa den lite bara annars är det klart. Fick även ihop hela insug sidan bortsätt från fuel railen då jag väntar fortförande på Spridartätningarna till 1jz original samt grenrörs packning i stål från badassparts.
Men vi får hoppas på att dem kommer nästa vecka! Har även montera returen till turbon nere i blocket, samt dragit alla vakuum slangar och kylar slangar på motorn och även satt dit hela styrservosystemet från bmw på motorn. Samt lite annat som kommit förra helgen var lite härva till supran som är färdig byggt till maxxecun, då jag måste spara in lite tid på det. Börjar även med att markera upp alla kablar på säkrings lådan och härvan till alla kontakter för få det se snyggt ut oxå när det är nytt inlindat och ser fräscht ut. Samt börja linda avgasbandage på downpipen och funderar på grenröret oxå eller om man ska köra bara värmefärg. Ingen aning men det kommer nog bli nått snyggt.
har säkert glömt massa men kommer mer uppdateringar snart. Kul att det är många som kikar på bygget och det får en att fortsätta uppdatera!
Nu kör vi en liten dump med bilder!
'EDIT: Kom på att jag montera startmotorn oxå men det ingår med lådan! 
'
Senast redigerat av Mattilie (19 maj )
BMW E91 318D LCI (2011)
nossxela skrev:
Det blir riktigt snyggt det här! Ser riktigt seriöst ut. Ett tips är att överväga att köpa en oljefilter-sandwich så du blir av med original oljefilterhållare med kylarvätskeanslutning samt kan köra med oljekylare och termostat. Dessutom finns det ofta NPT uttag för oljetemp/tryck.
Jag har faktiskt en MK3 med 1JZ VVTi och kör med en sådan sandwich och har jättefin oljetemp. Fronten på dessa bilar är ju inte optimala förbra luftflöde till kylaren hehe..
https://www.j-spec.se/motor/kylning/olj … p-s1%2F467
Tack så mycket kul o höra det!
Ja sitter o kikar på det, kan bli så man införskaffar det!
BMW E91 318D LCI (2011)
Ja, vart ska man börja?
Nu har allt monteras på avgassidan och även downpipe o screampipe samt har alla oljeledningar kommit på (feed/retur).
har monterat lambdasonds gänga och råka nämligen putsa upp turbon för det fick bli så. monterade även tryckrör på turbosida.
klädde in screampipe för den låg nära returen. dock blev de inget på grenröret då jag testar detta just nu bara, kan bli annat i framtiden. downpipe kanske lackas i värmefärg eller kläs in eller kör som de är. samt alla vakumslangar till wgn och mac ventilen är klara.
provar hänga dit motorhärvan oxå för se hur de passar, Det verkar funka oxå. det är väl nån kabel man vill förlänga eller korta.
samt kortat ner slavcylinder pinnen då den var för lång. kommer köpa lite mer saker i veckan de som saknas som tändstift / nån vakumplugg för insug och väntar på dreneringsplugg för kylarn. fått veta även att mina spridartätningarna kommer ev nästa vecka. samt fixas elen klart nästa vecka.
