Dumpventil till saab 9-3?
Bypass-ventil heter det på SAAB Språk...
Om du tänker byta så måste det vara en fullt återcirkulerande ventil... men va noga med att den är godkänd för SAAB, många får rejäla problem när man byter... 
Senast redigerat av Founder (11 mars 2007)
- www.bmwb.se
Tuppac skrev:
Tack. Jag tänkte montera den idag. Bra med tips så det inte blir fel..
1. Din programvara är inte anpassade för någon annan typ av dump än SAAB's
2. Är det ljudet du är ute efter är det bättre att skaffa ett insats filter o borra några hål i luftburken under filtret...
3. Den bypass som sitter på din bil idag som original är en av de dyraste varianterna som Bosch gör och är i ganska bra kvalite jämfört med många 3'e parts grejer som är ganska grovt byggda.
4. Du har med dina 150 hk lite för lågt tryck i turbon för att få ut något rejält ljud utan att tappa mycket effekt. Man vill ju behålla turbo-trycket o inte bli av med det... 
- www.bmwb.se
http://www.speedparts.se/
Produkter
Avlastningsventiler
Mer om avlastningsventiler
Hoppas det hjälper
Verkar som art.nr. D1560 kommer att fungera fint på din
Nyligen köpte mig en saab 9-3. så jag har kollat runt mycket på internet.. och försöker lära mig lite om saab 
hehe
Lånar tråden lite snabbt..
Min saab är en Saab 9-3 SE 5d 2,0t M1.. 1999 års model. Frågan.. vad är det för en saab? 
den har 154 hk vet jag.. men på tex. speedparts när man väljer chiptim så kan man välja saab 9-3, men sen så kommer det upp en massa andra versioner av 9-3:an.. och min finns inte med..
Detta är dem man kan välja mellan..
Diesel 98-02
Diesel 03-
1,9 TiD 05-
LTT 98-00
LTT 01-02
T 185 98-99
T 185 00-02
T 200 98-02
Aero
T 205 00-02
Viggen 99-02
Aero 00-02
-
1,8t 03-
2,0t 03-
2,0T 03-
2,8T 06-
Och den ända som stämmer med den infon jag har är "LTT 98-00" 154 hk och 1999 års modell.. är det den jag skall följa?
tack för svar
Senast redigerat av ATMTA (6 september 2007)
Gilla EvoG på Facebook! facebook.com/EvolutionGarage
Använder produkter från: Sonax Bilvård
ATMTA skrev:
http://www.speedparts.se/
Produkter
Avlastningsventiler
Mer om avlastningsventiler
Hoppas det hjälper
Verkar som art.nr. D1560 kommer att fungera fint på din
Nyligen köpte mig en saab 9-3. så jag har kollat runt mycket på internet.. och försöker lära mig lite om saab
Lånar tråden lite snabbt..
Min saab är en Saab 9-3 SE 5d 2,0t M1.. 1999 års model. Frågan.. vad är det för en saab?
Detta är dem man kan välja mellan..
Diesel 98-02
Diesel 03-
1,9 TiD 05-
LTT 98-00
LTT 01-02
T 185 98-99
T 185 00-02
T 200 98-02
Aero
T 205 00-02
Viggen 99-02
Aero 00-02
-
1,8t 03-
2,0t 03-
2,0T 03-
2,8T 06-
Och den ända som stämmer med den infon jag har är "LTT 98-00" 154 hk och 1999 års modell.. är det den jag skall följa?
tack för svar
På maptuns sida finns den med.
Bara in och kolla vad du vill ha.
MVH
F
Saab 9-5 SE (2001)
Erick skrev:
150 hk saab 9-3 med T7 funkar INTE med öppen dump! Bilen går dåligt och check enginge tänds!
Mvh
Erick
Kan även göra detta med Återcirkulerande oxå...hände mig när ja provade en Bosch dump från en Golf GTI -99, anslutningen va inte den samma som på saaben visade de sig
Skulle nog köpa ett filterkit ist, då får du lite mera pys, lr ett insatsfilter som ovastående
nämnde
Mvh
Senast redigerat av Bjork (7 september 2007)
Fredrik-79 skrev:
På maptuns sida finns den med.
Bara in och kolla vad du vill ha.
MVH
F
Tackar
Men där så får man med en magnetventil.. pyser den? för det är lite det jag är ute efter hehe.. om inte.. skulle det gå att byta ut den med en sådan som pyser, utan att det skulle påverka prestandan?
ATMTA skrev:
Fredrik-79 skrev:
På maptuns sida finns den med.
Bara in och kolla vad du vill ha.
MVH
FTackar
Men där så får man med en magnetventil.. pyser den? för det är lite det jag är ute efter
De är att byta avn du är ute efter.
MVn är till för att reglera turbo trycket.
Dom hara en öppen dump till T5 som låter fint.
Prata med dom på maptun så vet dom nog.
MVH
F
Saab 9-5 SE (2001)
Fredrik-79 skrev:
De är att byta avn du är ute efter.
MVn är till för att reglera turbo trycket.
Dom hara en öppen dump till T5 som låter fint.
Prata med dom på maptun så vet dom nog.
MVH
F
aah okej, tack så mycket!
En annan liten fråga.. Är det svårt att göra det själv? Alltså byta programvara och att montera resten av delarna man får?
ATMTA skrev:
Fredrik-79 skrev:
De är att byta avn du är ute efter.
MVn är till för att reglera turbo trycket.
Dom hara en öppen dump till T5 som låter fint.
Prata med dom på maptun så vet dom nog.
MVH
Faah okej, tack så mycket!
En annan liten fråga.. Är det svårt att göra det själv? Alltså byta programvara och att montera resten av delarna man får?
Boxen måste giftas in men övriga system så då är de att åka till saab eller någon annan som kan de.
Annars är de bara att montera de själv.
MVH
F
Saab 9-5 SE (2001)
nej du kan inte ha den då den är öppen.. eftersom du har 205hk har du T7 dvs motor med LMM för att kunna pysa blir det öppet filter elr insatsfilter o borra i burken
Saab 9-3 2.0T (2001)
Sketstopp24v skrev:
nej du kan inte ha den då den är öppen.. eftersom du har 205hk har du T7 dvs motor med LMM för att kunna pysa blir det öppet filter elr insatsfilter o borra i burken
Så jag får ett pysljud med öppet sportluftfilter ?
Perchen skrev:
Ja du får ett pys ljud med ett öppetfilter, har ett K&N filter på min och det dumpar på rätt bra.
Fint skonar man bilen lite då också
Jag kör med en återcirkulerande dump från Streetgear, funkar kanon på T7-motorn.
http://shop.textalk.se/se/articleimage. … llheight=0
Kan oxå rekomendera AEM oljefria luftfilter (säljs bl a av Tillbilen.se) , eftersom de spar på Lmm. 
Åker SAAB 9-5 Aero , SAAB 9-3 Nordic 333 concept ,Subaru Forester 2.5 XT eller en än så länge turbolös Honda CBR 929 Fireblade beroende på väder o humör :D
Saab 9-3 SE "-Autotech killer-" (1999)
Saab 9-5 AERO "THE RUBY" (2000)
