inkoppling av oljetryck och oljetemp mätare
NilsG skrev:
ja du ska dra kabel från givaren till mätaren
sök efter "OILGAUGE SENDERADAPTER" på realcar, den kan du använda till tryckgivaren
http://www.biltema.se/products/product. … emId=77432
den sätter du i tråget med tempgivare istället för pluggen orginal
fanns en del grejer där o välja på....typisk att de INTE står nått om att man behöver sändningsadapter!!! nu känns de bittert o behöva tjacka grejer för över 500 bara för o få skiten att funka 
tjena, behöver hjälp angående oljetrycksmätaren, ska den beté sig ungefär som en varvräknare ?:p
bilen är en 945d24tic 
Volvo 945 d24 tic (1993)
ivansson__ skrev:
tjena, behöver hjälp angående oljetrycksmätaren, ska den beté sig ungefär som en varvräknare ?:p
bilen är en 945d24tic
Nej den ska inte bete sig som en varvräknare. Över ca 2000-2500rpm ska fullt oljetryck ha uppnåtts, däremot vet jag inte vad som är fullt oljetryck. De flesta bensinare brukar ha 3-3,5bar som högst när oljan är uppe i arbetstemp.
Under 2000-2500rpm så är oljetrycket lite lägre. Där har de flesta bensinare runt 1,5-2bar.
Observera att detta är med oljan i arbetstemp (runt 80-90°C).
Vid kall olja så ligger oljetrycket högre och ganska konstant oberoende av varvtal. Där har de flesta bensinare runt 4-4,5 bar.
Däremot vet jag ej om dieslar brukar ha ett högre oljetryck.
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Jaha det var bara en kontakt på givaren, ja då är det svårt att koppla fel där 
Är mätaren och givaren från samma paket?
Och mätaren är kopplad till en bra jordpunkt och har en bra plusmatning
Om ja så är det något som mest troligt är trasigt.
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)
Volvo 360 GLT "Rödingen" (1988)
Volkswagen LT31 "Luppen" (1983)