volvo 740 Turbo krånglar

2898

Avbryt

Skriv svar

volvo_figge

26 augusti 2007 · 46 Inlägg

ibland när jag startar den så surar den igen och går illa i ca 30sekunder.

Volvo 740 (1987)

High_Tower Leg. Volvo Nerd

27 augusti 2007 · 143 Inlägg

lite mer info vore bra. Blir det någon skillnad om den är varm? eller är den så hela tiden?
Har du en tredjaparts dump på den?
Hur är laddtrycket på den?

som sagt mer info tack

Är svensk, Åker Svensk
http://www.smsnetwork.org/?r=13424&epi=UNIK_ID Skit bra gratis sms sida om man har ont om pengar! Samla kredit att skicka för genom att gå in på sidor!!

volvo_figge

29 augusti 2007 · 46 Inlägg

det är så helatiden och den har HKS dump den laddar 0,5.

Volvo 740 (1987)

High_Tower Leg. Volvo Nerd

30 augusti 2007 · 143 Inlägg

dumpen kan avra felinställd och det leder till att den surar ibland.,

Är svensk, Åker Svensk
http://www.smsnetwork.org/?r=13424&epi=UNIK_ID Skit bra gratis sms sida om man har ont om pengar! Samla kredit att skicka för genom att gå in på sidor!!

allvetare

30 augusti 2007 · 8 Inlägg

High_Tower skrev:
dumpen kan avra felinställd och det leder till att den surar ibland.,

öööö???? jag har aldrig hört att dumpen styr bränslemängden!!!
dumpen är den pryl somalla fjortisar vill ha för den låter pssssssccccchhhhhh!!!!!

Senast redigerat av allvetare (30 augusti 2007)

TurboKolle

30 augusti 2007 · 89 Inlägg

allvetare skrev:
High_Tower skrev:
dumpen kan avra felinställd och det leder till att den surar ibland.,
öööö???? jag har aldrig hört att dumpen styr bränslemängden!!!
dumpen är den pryl somalla fjortisar vill ha för den låter pssssssccccchhhhhh!!!!!

På en 740 så beräknar den ju ut soppamängden på hur mycket luft som passerat LMM. Dumpar man då bort luft så får man ett överskott av bränsle. Det kan resultera i att den går fett efter växling. Men i detta fall så gick den ju illa vid start. Förhoppningsvis startar han bilen utan att varva skiten ur den direkt, så om den bara gått på låga varv ligger nog felet någon annanstans.

Kan vara kallstartsventilen som spökar, speciellt om det händer vid varm motor.

\\ Mer laddtryck åt folket! //

Lindberg88

30 augusti 2007 · 1 418 Inlägg

En kompis hade dump på sin 740 å den gick väldigt fett, gick helt enkelt inte att ha! prova att ta bort den och se om de blir bättre

Säger precis som jag tycker och tänker! Har alltid gjort och kommer alltid att göra det :)
Yttrandefrihet på Garaget.org? Nej tydligen inte.

Skoda Pickup (2000)

SweetBabyDoll Queen Of Hearts

30 augusti 2007 · 1 300 Inlägg

TurboKolle skrev:
allvetare skrev:
High_Tower skrev:
dumpen kan avra felinställd och det leder till att den surar ibland.,
öööö???? jag har aldrig hört att dumpen styr bränslemängden!!!
dumpen är den pryl somalla fjortisar vill ha för den låter pssssssccccchhhhhh!!!!!
På en 740 så beräknar den ju ut soppamängden på hur mycket luft som passerat LMM. Dumpar man då bort luft så får man ett överskott av bränsle. Det kan resultera i att den går fett efter växling. Men i detta fall så gick den ju illa vid start. Förhoppningsvis startar han bilen utan att varva skiten ur den direkt, så om den bara gått på låga varv ligger nog felet någon annanstans.

Kan vara kallstartsventilen som spökar, speciellt om det händer vid varm motor.

Ehh... Det är väl en MM på en 740 inte en LMM... Rätta mig om jag har fel...

I do it my way

Chevrolet Parkwood (1960)

TurboKolle

30 augusti 2007 · 89 Inlägg

BadGirl_854T5 skrev:
TurboKolle skrev:
allvetare skrev:
öööö???? jag har aldrig hört att dumpen styr bränslemängden!!!
dumpen är den pryl somalla fjortisar vill ha för den låter pssssssccccchhhhhh!!!!!
På en 740 så beräknar den ju ut soppamängden på hur mycket luft som passerat LMM. Dumpar man då bort luft så får man ett överskott av bränsle. Det kan resultera i att den går fett efter växling. Men i detta fall så gick den ju illa vid start. Förhoppningsvis startar han bilen utan att varva skiten ur den direkt, så om den bara gått på låga varv ligger nog felet någon annanstans.

Kan vara kallstartsventilen som spökar, speciellt om det händer vid varm motor.
Ehh... Det är väl en MM på en 740 inte en LMM... Rätta mig om jag har fel...

Jo, du har säkert alldeles rätt, jag har ingen aning vad den egentligen kallas...Jag orkade fan inte engagera mig i att söka efter rätt benämning. Visste ju att någon skulle rätta mig snabbt som ögat ändå så

Men principen är iallafall densamma, bilen går fett av öppen dump.

\\ Mer laddtryck åt folket! //

SweetBabyDoll Queen Of Hearts

30 augusti 2007 · 1 300 Inlägg

TurboKolle skrev:
BadGirl_854T5 skrev:
TurboKolle skrev:

På en 740 så beräknar den ju ut soppamängden på hur mycket luft som passerat LMM. Dumpar man då bort luft så får man ett överskott av bränsle. Det kan resultera i att den går fett efter växling. Men i detta fall så gick den ju illa vid start. Förhoppningsvis startar han bilen utan att varva skiten ur den direkt, så om den bara gått på låga varv ligger nog felet någon annanstans.

Kan vara kallstartsventilen som spökar, speciellt om det händer vid varm motor.
Ehh... Det är väl en MM på en 740 inte en LMM... Rätta mig om jag har fel...
Jo, du har säkert alldeles rätt, jag har ingen aning vad den egentligen kallas...Jag orkade fan inte engagera mig i att söka efter rätt benämning. Visste ju att någon skulle rätta mig snabbt som ögat ändå så

Men principen är iallafall densamma, bilen går fett av öppen dump.

He he, det är bara att ta bort själva "luften" i luftmassamätare =P

Alltså massamätare ;P

Ja, jag är snabb jag =P

I do it my way

Chevrolet Parkwood (1960)

volvo_figge

30 augusti 2007 · 46 Inlägg

den e bara sur i typ 30 sekunder seb går den som en klocka

Volvo 740 (1987)

elof_power Abiit, excessit, evasit, erupit

2 september 2007 · 145 Inlägg

då så då e det ju in get fel..! gammla volvo bilar e som brudar.. dom surar oxå igen när dom bli äldre..! släpper till lite för sällan..! hehehe men om du e snäll kanske man får samka..!!

näää men alvarligt vad e det du klagar på..! att den surar e väl inget att klaga på.. prova att ställa tändningen ist..! eller om du har en lite nyare bil kolla ventilspel osv.. eller bara var glad endå..!

Abiit, excessit, evasit, erupit - Han har farit, försvunnit, undkommit, störtat iväg.

Rooth07 Lindahls Gräv AB

3 september 2007 · 716 Inlägg

volvo_figge skrev:
det är så helatiden och den har HKS dump den laddar 0,5.

Är det en öppen dump så kan det uppstå problem, men spänner man fjädern tillräkligt mycket så ska det funka bra, på min funkar det utmärkt:)

Mitsubishi Eclipse GS-T Spyder "Black Cab" (1997)

Volvo S70 T5 (1997)

Volvo 744 T5 (1986)

Volkswagen Transporter T5

volvo_figge

3 september 2007 · 46 Inlägg

Rooth07 skrev:
volvo_figge skrev:
det är så helatiden och den har HKS dump den laddar 0,5.
Är det en öppen dump så kan det uppstå problem, men spänner man fjädern tillräkligt mycket så ska det funka bra, på min funkar det utmärkt:)

vadå för fjäder ?

Volvo 740 (1987)

Wezzli Sidledesförare

3 september 2007 · 268 Inlägg

volvo_figge skrev:
Rooth07 skrev:
volvo_figge skrev:
det är så helatiden och den har HKS dump den laddar 0,5.
Är det en öppen dump så kan det uppstå problem, men spänner man fjädern tillräkligt mycket så ska det funka bra, på min funkar det utmärkt:)
vadå för fjäder ?

Man vet aldrig, före man vet

Rooth07 Lindahls Gräv AB

4 september 2007 · 716 Inlägg

volvo_figge skrev:
Rooth07 skrev:
volvo_figge skrev:
det är så helatiden och den har HKS dump den laddar 0,5.
Är det en öppen dump så kan det uppstå problem, men spänner man fjädern tillräkligt mycket så ska det funka bra, på min funkar det utmärkt:)
vadå för fjäder ?

Om det finns en justerskruv på dumpen så justerar du en fjädern i dumpen med den, alltså hårdheten, men har du inte justerskruven så är det ett annat problem^^

Volkswagen Transporter T5 (2004)

Mitsubishi Eclipse GS-T Spyder "Black Cab" (1997)

Volvo S70 T5 (1997)

Volkswagen Transporter T5•Volvo 744 T5

wimhed

4 september 2007 · 510 Inlägg

Rooth07 skrev:
volvo_figge skrev:
Rooth07 skrev:

Är det en öppen dump så kan det uppstå problem, men spänner man fjädern tillräkligt mycket så ska det funka bra, på min funkar det utmärkt:)
vadå för fjäder ?
Om det finns en justerskruv på dumpen så justerar du en fjädern i dumpen med den, alltså hårdheten, men har du inte justerskruven så är det ett annat problem^^

Har man icke justerbar så öppnar man väl den och lägger i brickor ? Eller har ja helt åt helsike fel? Min dum pyser iaf hela tiden när jag kommer upp i över 180 xD Ganska störigt .. haha ..

Ford F100 (1953)

Opel Vivaro (2011)

volvo_figge

20 september 2007 · 46 Inlägg

det är en 740 tic , det sitter ett ft block och en 531topp sen har den ett motronic sprut.

Volvo 740 (1987)

Sharky

20 september 2007 · 10 287 Inlägg

Börja med att läsa denna:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=30856

Annars blir det bara långa förvirrade trådar.

Göran
Moderator

volvo_figge skrev:
ibland när jag startar den så surar den igen och går illa i ca 30sekunder.

I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI

Sharky

20 september 2007 · 10 287 Inlägg

Börja med att ta bort/plugga dumpen och se hur bilen beter sig utan denna.
Sedan är det väl så att Motronic har en termotidgivare. Dessa brukar jäklas.
Och eftersom du har bytt motor - är toppen bytt också? I så fall - har du koll på att du har rätt sorts temperaturgivare i toppen till sprutet?

Och berätta om detta kom plötsligt och/eller i samband med något annat.

/Göran