tappat laddtryk!
Har är en bra bild för felsökning. Gjord av jonTe som svarat tidigare i tråden:
För att leta luftläckor är det bara att gå på typ varje slang du kan se 
Kontrollera alla slangklämmor.. kolla ic's anslutningar så inga slangar är spruckna. Slangen till av'n brukar ge upp efter x antal tusen mil, blir torr och narig.
Lycka till!
Saab 900 "2.0T Nordic" (1997)
charlz skrev:
Har är en bra bild för felsökning. Gjord av jonTe som svarat tidigare i tråden:
http://www.saab4fun.com/upload/uppladd/21518TTojamt.jpg
För att leta luftläckor är det bara att gå på typ varje slang du kan se
Lycka till!
tack för bilden!
jag ska ut o kolla över alla slangar idag!
Vad står av´n för?
tack för svaren från alla!
hör av mig sen med resultat:P
Saab 900 2.0 turbo (1998)
@Intoxicated
Satt och funderade en stund på vilket de skulle vara så jag drog lott, man kan inte alltid ha tur? 
Angående byte av tändstift osv, Vad byter dom på 11 tusen milar servicen om man lämnar i bilen på en auk saab verkstad? Har hört att dom byter mer än dom "vanliga" sakerna.
Senast redigerat av t0bias (9 september 2007)
BMW 118d "Tjejens" (2008)
Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)
Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)
t0bias skrev:
@jonTe
Är det samma tändstift på min bil med?
Hmm....njaa är osäker där...
Det kom en ny serie stift som jag inte kan namnet på kring din årsmodell.
Kolla instruktionsboken eller med SAAB för ett säkert svar.
>>Foxxer:
kan man se på en tänd kasset om det e kass eller det e bara att testa ett annat!?
Går inte att se utan provbyte är ett måste.
nu har jag testat allt jag har fått förslag om och det jag kan tänka mig e att den dra tjuvluft, läcker så att den inte kan bilda rätt laddtryck
Startgasmetoden är "sådär".....
För att verkligen testa måste man provtrycka med tryckluft.
Man trycksätter alltså hela systemet från turbo osv med typ 1.5 bars tryck osså letar man med såpvatten.
Vad står av´n för?
AvlastningsVentil.
nu har jag gått igenom hela motorn o testat med andra delar o det är samma som innan!!!
Hela motorn alltså.....det vara inte dåligt!
Vad har du gått igenom och vad har du provbytt?
Bilden i tråden kan ses som ett felsökningsschema i prioriterings ordning.
Innan du kan kolla GLT (grundladdtryck) måste du ha en graderad mätare och innan du vet GLT är det t.e.x ingen idé att ens tänka på att testa att byta programvara osv.
Felsökning i rätt ordning och på rätt sätt så kommer du hitta felet. Klarar du det inte själv så får du ta hjälp av en verkstad, BSR elller någon mera kunnig.
..............