Dumpventil problem!
Kan inte se laddtrycket dock, men menar att trycket typ pyser ut ur dumpventilen utan att jag släpper på gasen. Så med full gas och axelation så bara pyser han ut trycket och då tar det en liten stund innan man kommer in i axelationen igen. Så dumpen pyser lite som den vill, vilket inte kan vara meningen eller? 
Läste någonstans någongång att man kan behöva kapa fjäder i dumpventilen. Men rätta mig om jag har fel, eftersom inställningsskruven redan är max nerskruvad så ger det väl inge att kapa fjädern. utan man borde väl typ lägga in brickor typ så man inte kommer i botten med skruven?
Ok, tackar för svar. Ska testa och få i lite brickor mellan kolven och fjädern i ventilen och se om det blir bättre. Ville bara bolla lite med den ideén innan jag hackar mig in i ventilen 
Hör av mig hur det gått efter testet.
Hej S60Johan: Om man kapar fjädern så blir det fäl än mindre tryck på kolven neråt för att kolla den nere längre? Borde man inte lägga in brickor för att få fjäderna att trycka hådare och hålla nere kolv? Som sagt. . kan typ nada om bilar Så rätta mig gärna om jag har fel . .
Hej på er igen,
Inte lätt att ställa in dumpen när tidigare ägaren dragit sönder inställningsskruven. 
Sedan när man har tålamod som jag gårr det inte lätt heller.
Men hur som helst, om jag vill ta bort min satans dumpventil, vad behöver jag köpa för att ersätta dumpen? Typ orginal dump eller någon slags ventil?
För er som inte orka skrolla upp har jag en Volvo S60 2.4T
Tacksam för svar.
Lånar tråden lite om de går bra 
När ja gasar fullt så pyser de till när ja släpper SEN kvittrar de?! Blir typ som 2 ljud.. E den för slapp då? Har också en K25 hybrid..
Senast redigerat av __JoCCe__ (30 augusti 2007)
Jocce, typ detsamma på min bil nu när en hemma mekare har kladdat på den, ska beställa tid för att slita bort fanskapet till dumpventil snarast och så får de återställa till orginal
Men vad jag har fattat efter en massa läsande på sidor här så är just det kvittrandet efter pysset INTE bra för turbon. Tror den är för hårt spänd nu, Men bara som jag fattat iofs, bättre någon som vet kommenterar pls
Senast redigerat av VolvoS6024T (30 augusti 2007)
Så där. . . nu har jag bytt ut min Dumpventil mot en Saab 9.5 orginal ventil och kvittret är borta, och det pyser ändå friskt genom mitt Sam-filter.
Men problemet med att det turbon släpper trycket vid axelering från ^110km/t uppåt vid flertal gånger är fortfarande kvar. Efter som det både pyste innan och nu även efter jag byt dumpventil har mina tankar flyttats till att det kan kanske vara för stort filter på? Vad tror ni kunniga om det?