3090
Har du orginal spridare? Ska ju själv etanolkonvertera min CRX nu i vinter 
Byta bränsleslangar kan vara en bra ide men inget krav.
pronics skrev:
ja det är orginal spridare , snackade med en polare han sa att det en man skulle tänka på var bränsletrycket och att den blir mer svårtstartad, varför byter man slangar då ?
mvh Daniel
Slangarna torkar snabbare av etanolen och kan därför spricka snabbare, de kan även frätas på insidan och släpa med skit ner i motorn.
Detta är dock inget någon verkar veta säkert men tas ofta upp när det gäller etanolkonverteringar.
Och som sagt en mapp är inte dumt för att det ska bli perfekt. Prata med Martin Scotte på HPC så kan han säkert hjälpa dig
Slangarna torkar snabbare av etanolen och kan därför spricka snabbare.....
Njae inte enligt vad jag hört.
Det finns en gubbe som testat detta med etanol och bensins verkan på slangar.
Han stoppade likadana slangar i var sin burk med etanol resp. bensin.
30 år senare tog han upp slangarna, och den slangen som legat i bensin var mer eller mindre helt uppäten eller vad man skall säga.
Däremot har jag hört att man får byta olja/filter oftare.
Effekthöjningen man får är mest märkbar på turbobilar, även om den märks på sugare också. Bättre vrid. 
Har kompisar som kör/kört etanol en längre tid.
Finns mer att läsa på www.etanol.nu
torpis skrev:
PG skrev:
men det låter ju rätt logiskt med tanke på hur många motorhaverier det har dykt upp på senare tid där dom har kört med E85.
obs enbart rykten men jag litar inte på skiten.E85 är rena rejssoppan!! att motorer rasar är för att folk endast slår på E85 och kör vidare utan att göra något. E85 brinner fortare än bensin och ökar således effekten, man upplever bilen som piggare, dock kommer det spika om man kör för snålt och då rasar det, eller så kommer etanolspöket och tar kolvarna.
En motor mappad på E85 kommer inte att rasa mer än den hade gjort på bensin.
Precis, och Etanol gör att man kan köra med mycket högre tändning. Det e där effekten kommer ifrån.
Det här om att Etanolen fräter har jag väldigt svårt att förstå. Det e sprit, fräter vodkan ni dricker på korgen oxå 
? Men skämt åsido. Jag vet inte heller om E85 löser upp saker i tanken och slangar. Men man kan ju byta bränslefilter innan man tankar Etanol för första gången för säkerhetskull.
Jag har åkt med Etanol hela sommaren och har inte haft några som helst problem. Förutom att den blir svårstartad när det börjar bli kallt.
// Tomas
här fanns de vettig info . ja har ju tänkt att köra mycke bana och 402 under nästa sessong och funderar på just de där me e85, om ni kollar infon om min bil, skulle ja kunna tanka e85 me de som sitter på motorn nu utan större mods?...
Senast redigerat av beemern (30 oktober 2007)
beemern skrev:
här fanns de vettig info
Förefaller som om du skulel kunna åka E85 utan bekymmer, mappar du i bänk så kan du peaka tändningen och hitta en del effekt där Man skickar in mer E85 än bensin och får således även bättre kylning av motorn
Tomas_H skrev:
Jag har åkt med Etanol hela sommaren och har inte haft några som helst problem. Förutom att den blir svårstartad när det börjar bli kallt.
// Tomas
Samma här, jag justerade choke i Nirat, under 20grader fetar jag på en hel del och från minusgrader upp till +5 ger jag max i chokemappen, hoppar igång som vilken sommardag som hälst vid plusgrader, -2 så fick den tugga 10varv på starten. och nu är bilen avställd, så satans skönt
Senast redigerat av torpis (31 oktober 2007)
