Frågor till dom som bitt till större turbo

2712

Avbryt

Skriv svar

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

Tja, känns som jag frågar saker hela tiden, men man lär sig aldrig om man inte frågar.

Så min fråga lyder : jag har köpt nystörre turbo och det som jag undrar över är
hur ni gjort med oljeröret och oljereturen på turbon för dom passar ju inte längre
till den nya då hålen är annorlunda och sitter inte på exakt samma ställe som gamla turbon..

Kan man sätta dit bara en bit och sen köra med gummislang emellan eller måste det vara stål hela vägen?

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

Corpze

15 januari 2008 · 1 311 Inlägg

jag fixa en helt ny slang med nya anslutningar!

Kolla mitt projekt: Bygger driftingbil - 2,5l 16v 440hk 540nm
http://www.garaget.org/forum/viewtopic. … 57#p669957
Läs mer på www.gatbilar.se/corpze

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

Corpze skrev:
jag fixa en helt ny slang med nya anslutningar!

vart köpte du anslutningarna då?

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

bumpe Lastbilsmekaniker

15 januari 2008 · 3 878 Inlägg

Åk till din lokala hydraulikfirma och köp kopplingarna, sen gör du fina slangar med vattenslang och dina kopplingar. Sen åker du till hydraulfirman igen och ber om kopior fast i riktig slang/stålomspunnet

V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274

Saab 9000 2.0T Classic (1998)

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

bumpe skrev:
Åk till din lokala hydraulikfirma och köp kopplingarna, sen gör du fina slangar med vattenslang och dina kopplingar. Sen åker du till hydraulfirman igen och ber om kopior fast i riktig slang/stålomspunnet

låter omständigt men det låter som det blir riktigt gjort då
vet iofs ingen hydralikfirma =/

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

bumpe Lastbilsmekaniker

15 januari 2008 · 3 878 Inlägg

Lastbilsverstad? Entrepenadföretag?

Har du försökt hitta på hitta.se o letat på leta.se?

Kollade var du bodde, finns lätt 10 firmor inom ett par mil som gör slangar...

Det GÅR att hålla på o labba med slangklämmor men det brukar resultera i inkontinensproblem...

Senast redigerat av bumpe (15 januari 2008)

V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274

Saab 9000 2.0T Classic (1998)

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

bumpe skrev:
Lastbilsverstad? Entrepenadföretag?

Har du försökt hitta på hitta.se o letat på leta.se?

Kollade var du bodde, finns lätt 10 firmor inom ett par mil som gör slangar...

Det GÅR att hålla på o labba med slangklämmor men det brukar resultera i inkontinensproblem...

Okej härligt

Ja asså det som gjort mig osäker med slang är att ena hålet i snurran är fyrkantigt
det är ju tillverkat för att det ska vara ett stålrör med 2 skruvar som håller den på plats.
Så hur gör man med slangfästet på det hålet?

Likadant i andra hålet men där är det ett runt hål med 2 skruvhål på varsin sida...
ska jag göra gänger då i hålet och dra ner en nippel eller något likande?

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

bumpe Lastbilsmekaniker

15 januari 2008 · 3 878 Inlägg

Va kommer turbon från för bil? Smidigaste hade ju vart att offra 2 sånna rör o skarva på slang...

V70R, R som i Retarded :)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274

Saab 9000 2.0T Classic (1998)

m_ellisson

15 januari 2008 · 17 Inlägg

här finns det olika olje tryck/returflänsar som man kan slaglöda fast en slang koppling på lr bara svetsa på ett rör
http://www.klracing.se/?subpage=kategor … ategori=95

BMW E30 M50B28 Turbo "323an" (1986)

TobbeTT

15 januari 2008 · 948 Inlägg

låter som det är olja in och ut anslutningarna men du kan inte slänga upp en bild på aggregatet så vi ser lättare hur det ser ut och du fick inte med några anslutningar alls för annars så kan du ju göra som dom andra svarat här att du kör med metallomspunna slangar med banjo anslutning eller vad du nu behöver

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

bumpe skrev:
Va kommer turbon från för bil? Smidigaste hade ju vart att offra 2 sånna rör o skarva på slang...

ah jag tänkte göra egna uttag och sätta slangar på
Jag vet faktiskt inte vilken den kommer ifrån...
vet bara att kompressor delen är en T04
avgassnurran kommer jag inte ihåg
har för mig det stod A/T 3? eller något sånt

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

m_ellisson skrev:
här finns det olika olje tryck/returflänsar som man kan slaglöda fast en slang koppling på lr bara svetsa på ett rör
http://www.klracing.se/?subpage=kategor … ategori=95

Grymt bra sida
undrar bara hur lång tid det tar för dom att skicka delarna =/

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

940turboplus Rapidoz

15 januari 2008 · 688 Inlägg

TobbeTT skrev:
låter som det är olja in och ut anslutningarna men du kan inte slänga upp en bild på aggregatet så vi ser lättare hur det ser ut och du fick inte med några anslutningar alls för annars så kan du ju göra som dom andra svarat här att du kör med metallomspunna slangar med banjo anslutning eller vad du nu behöver

tyvärr har jag inga bilder på aggett som visar hålen och dess fäste

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

wimhed

16 januari 2008 · 510 Inlägg

940turboplus skrev:
m_ellisson skrev:
här finns det olika olje tryck/returflänsar som man kan slaglöda fast en slang koppling på lr bara svetsa på ett rör
http://www.klracing.se/?subpage=kategor … ategori=95
Grymt bra sida
undrar bara hur lång tid det tar för dom att skicka delarna =/

Kl skickar ofta iväg samma dag som du beställer, om du beställer inna 2-3 eller va det är .. Sen kan du ju fråga dagen efter om kollinummer, så kan du hämta ut det dagen efter ;D ..

Opel Vivaro (2011)

Ford F100 (1953)

jonTe

16 januari 2008 · 5 710 Inlägg

Vattnet kan man "fuska" med lösa kopplingar med slangar och slangklämmot men oljan bör man INTE köra den varainten.
Anledningen heter säkerhet.......ett riktigt oljeläck på trycksidan när turbon är glödhet= motorbrand.

MVH Jonas
..............

Sharky

16 januari 2008 · 10 287 Inlägg

jonTe skrev:
Anledningen heter säkerhet.......ett riktigt oljeläck på trycksidan när turbon är glödhet= motorbrand.

I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI

Sharky

16 januari 2008 · 10 287 Inlägg

HiFlex kanske...
NBM om du vill ha "det bästa" och är beredd att dega för det

/Göran

940turboplus skrev:
låter omständigt men det låter som det blir riktigt gjort då
vet iofs ingen hydralikfirma =/

I have nothing but confidence in you. And very little of that.
(Groucho Marx).
Åker numera Audi A6 -08 4.2FSI

940turboplus Rapidoz

16 januari 2008 · 688 Inlägg

jonTe skrev:
Vattnet kan man "fuska" med lösa kopplingar med slangar och slangklämmot men oljan bör man INTE köra den varainten.
Anledningen heter säkerhet.......ett riktigt oljeläck på trycksidan när turbon är glödhet= motorbrand.

Hade inte tänk fuska heller men det borde väl gå om man skaffar rätt flänsar ifrån KN
och sen svetsar på en rörbit och kör slang med stållindning som mellanregister ?

eller anses det vara en hös risk också?

Senast redigerat av 940turboplus (16 januari 2008)

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.

940turboplus Rapidoz

16 januari 2008 · 688 Inlägg

Sharky skrev:
HiFlex kanske...
NBM om du vill ha "det bästa" och är beredd att dega för det

/Göran

940turboplus skrev:
låter omständigt men det låter som det blir riktigt gjort då
vet iofs ingen hydralikfirma =/

Okej jag ska kolla upp om det finns något ställe närmare sthlm
ligger inte Hiflex i halmstad?

Jag har aldrig byggt fel.
Jag har bara kommit på flera sätt att inte göra det på.