2634
Tjenare.
Vad e detta för box? ( så kallade "guldboxen" ? )
Vilket chip ska man ha i den?
då tar jag det som ett ja. då ska jag inte sätta in ett nytt tändchip i bilen 
Que? Jag rekommenderar absolut tändchip. Vi har rivit 230FT motorer med 40.000mil på mätaren som har varit "som nya" inuti efter en tvätt av alla delar.
Tänk bara på att du kan behöva sänka laddtrycket (men tänk på att det är effekten som räknas - inte laddtrycket).
/Göran
Zip skrev:
då tar jag det som ett ja. då ska jag inte sätta in ett nytt tändchip i bilen
Sharky skrev:
Que? Jag rekommenderar absolut tändchip. Vi har rivit 230FT motorer med 40.000mil på mätaren som har varit "som nya" inuti efter en tvätt av alla delar.
Tänk bara på att du kan behöva sänka laddtrycket (men tänk på att det är effekten som räknas - inte laddtrycket).
/Göran
Underbart 
rekommenderat laddtryck? 0.6 något?
Hoppas lådan håller bara 
Några förslag på tändstift?
0.6 är liiiite lågt. Kör du på 0.9 idag så torde 1.0-1.1 inte vara några problem. Problemet är mera om man mosar på typ 1.3-1.4.
Stift? NGK BPR7ES
/Göran
Zip skrev:
Underbart
Hoppas lådan håller bara
Några förslag på tändstift?
Bilen får alltså mer hästar med ett nytt tändchip.
Vad klarar en b230ft ? hk
sorry för alla frågor. men kommer på nya, så de e onödingt att starta nya trådar
Senast redigerat av Zip (27 februari 2008)
Zip skrev:
då tar jag det som ett ja. då ska jag inte sätta in ett nytt tändchip i bilen
tändchipet gör så du kan ladda mer, och det är bättre att ha ett tänd chip när man har bränsle chip, jag har det i min 242a har guld boxen, den boxen sitter i 16v och i 940 se -96
Zip skrev:
Bilen får alltså mer hästar med ett nytt tändchip.
Vad klarar en b230ft ? hk
sorry för alla frågor. men kommer på nya, så de e onödingt att starta nya trådar
Beror på flöde och hur pass väl den är justerad i tändning/bränsle, men mellan 280 och 380 hk
