740 turbo, lite frågor.
Sharky skrev:
Psssst.....
Håll isär luftmassemätare och luftmängdsmätare.
/GöranMr_EmCom skrev:
Flubbe skrev:
Hej Sharky.. Det är en 87a.. Usa import om det spelar ngn roll.
Japp jag tänkte på Lmm.. Eller vad ska man änvänga för någon? hittar inget "sport" luftmassomätare på nätet...Man brukar väll ta dom ifrån BMW 535, den är 2"
Ju större destå bättre
Vad är det för skillnad???
Detta med att byta lmm när man trimmar har jag aldrig hört... Hur "mycket" klarar orginalet? om man säger så...
Ford Fiesta St (2006)
Mr_EmCom skrev:
Flubbe skrev:
Hej Sharky.. Det är en 87a.. Usa import om det spelar ngn roll.
Japp jag tänkte på Lmm.. Eller vad ska man änvänga för någon? hittar inget "sport" luftmassomätare på nätet...Man brukar väll ta dom ifrån BMW 535, den är 2"
Ju större destå bättre
bygg en egen från den du har fast i ett 2" 3" pvc rör.. det vet jag folk som gjort å har sett det själv å det verkar inte vara för krångligt för det spelar istort sett ingen roll på trådar å sån skit utan det är mest storleken igenom som ger skillnad
Volvo 740 Turbo "Busen" (1990)
Vaccumslangen som går, från orginal dumpventilen, till ett T-kors, vidare in till insug bla. Den slangen, ca. 10 cm från dumpventilen, sätter du ett till T-kors och förgrenar en 15cm lång vaccumslang. På det sättet får du ut mer effekt för att det lurar systemet, då dumpventilen är återcirkulerande.
Visst är de ett bondtrim, men de ska ju sitta på Sveriges vanligaste traktor 
Det är även ett väldigt billigt trim, än att köpa pys-ventil o ställa tryck, då man ej har en laddtrycksmätare?
Jag har en universal mätarhållare för A-stolpe skuren för 945a, borde passa 745a. laddryck, oljetryck och oljetemp till salu om de är intressant, givetvis har jag givare till dom, även kablage.
BMW 323 CI (2000)
nadaclue skrev:
Vaccumslangen som går, från orginal dumpventilen, till ett T-kors, vidare in till insug bla. Den slangen, ca. 10 cm från dumpventilen, sätter du ett till T-kors och förgrenar en 15cm lång vaccumslang. På det sättet får du ut mer effekt för att det lurar systemet, då dumpventilen är återcirkulerande.
Visst är de ett bondtrim, men de ska ju sitta på Sveriges vanligaste traktor
Det är även ett väldigt billigt trim, än att köpa pys-ventil o ställa tryck, då man ej har en laddtrycksmätare?
Jag har en universal mätarhållare för A-stolpe skuren för 945a, borde passa 745a. laddryck, oljetryck och oljetemp till salu om de är intressant, givetvis har jag givare till dom, även kablage.
Du kan inte påvärka ett skit genom slangen till DUMPVENTILEN
Därimot slangen till WASTEGATEN... är det så svårt att hålla skillnad på eller kan du bara inte all teori bakom hur det fungerar och varför det fungerar? skriv inte om du tror du vet eller bara gissar.
Och laddtrycksmätaren ska han ha så att han inte laddar för mycket och förstör någonting.. finns industrimätare för hundring som man iaf kan ha när man ställer in laddtrycket. Dom visar för övrigt mycket exaktare och säkrare än alla stylingmätare....
BMW 750Ia Individual "Stortysken" (1995)
Emilj90 skrev:
det är väldigt lätt att titta själv. ta bort plasten nere vid golvet i hörnet framför dörren på passagerar sidan. direkt bakom den sitter styrboxen. kolla nummret på den så kan du jämnföra med tabeller vilet styrsystem du har. Är nästan säker på att du har LH2.4
Ja tyvär är ju itne orginal laddmätaren graderad så man har ändå ignen aning:P
Japp ska titta där, dom skickade med en fil från viking.se där dom visade mycket grundligt hur man gjorde
Lh2.4 är det inte den som är svår att chippa?
Ford Fiesta St (2006)
Okaj! Tänkte mer på ett det inte gick... Fast det finns säkert många myter om sånt... hehe Ja det kan du göra om du har tid och lust! patrik_sg@hotmail.com
Sen en fråga till som inte har med trim att göra.. När jag ligger på tex 3 an och har full gas så rycker den ibland. har bytt stift på den och ska byta kablar i morgon. blir det inte bättre så bytter jag rotor och fördelare. Finns det något mer som kan vara bra att byta så den inte rycker?
Ford Fiesta St (2006)
Nix, ska se om man kan läsa det på en så gammal bil.. Får ta även det i morgon. Tur att man jobbar på en volvo verkstad