855 t5, dumpventil ?
Hoj hoj gott folk! Undrar ifall det spelar någon roll vilken typ av dumpventil man ska ha i sin kärra.
Volvo 855 t5 2,0a (211hk)
Om det ska vara återcirkulerande eller viseVärse...? 
www.x40nordic.com - För dig som kör X40/50/30 med eller utan turbo!
eller ja va fan... Har du tipps på någon som bara låter mkt Får väl erkänna att det är det jag är ute efter haha 
Testade montera en som pyyyyyser idag... Lät nästan ingenting? Bilen laddar runt 1 Bar
Jag har en forge dump på min 855 r och den är tillämpad för bilar med lmm!Den låter riktigt gött faktiskt 
Har nu provat med 2 olika dumpar, första var en som pyyyyser. lät i stort ingenting. Andra var HKS kopian lät hyffsat, men långt från vad den ska göra. Kompisen som satt i sakerna säger att det beror på orginal dumpen, att den lixom släpper igenom halva ljudet elr nått sånt. Så vad är alternativen? Plugga igen orginal dumpen på nått vänster, elr fixa större turbo? Har inte en aning... Tacksam för alla svar 
Marlboroman skrev:
Greeken skrev:
man ska väl inte ha öppen på en t5 det är väl nåt cp med luftmassmätaren ??
Man ska väl ha återcirkulerande...har precis köpt en 855 t5 å ska köpa dump till den me, men det e bara vad jag har hört..Det funkar alledes utmärkt ändå. Är man absolut supernoga så är ju återcirkulerande bäst (sitter det f.ö orginal) men i praktiken kan man lika gärna köra öppen.
Men de jag har hört är att kör man med öppen dump så blir det nåt knas med luftmassemätaren, att den kommer ge fel värden elr så...ge mer bensin t.ex än vad bilen behöver så den inte går lika bra...
Greeken skrev:
Marlboroman skrev:
Greeken skrev:
man ska väl inte ha öppen på en t5 det är väl nåt cp med luftmassmätaren ??
Man ska väl ha återcirkulerande...har precis köpt en 855 t5 å ska köpa dump till den me, men det e bara vad jag har hört..Det funkar alledes utmärkt ändå. Är man absolut supernoga så är ju återcirkulerande bäst (sitter det f.ö orginal) men i praktiken kan man lika gärna köra öppen.
Men de jag har hört är att kör man med öppen dump så blir det nåt knas med luftmassemätaren, att den kommer ge fel värden elr så...ge mer bensin t.ex än vad bilen behöver så den inte går lika bra...
Man hör så mycket... Skulle tippa på att den du hört av det åker 740/940 som inte tål öppen nå riktigt bra. På 850 så är det fuel-cut, vilket innebär att spridarna slås av vid gas-släpp, så därför klrara man sig bättre. Dock cut'ar den inte alltid. Men i praktiken så är det inget som märks. Jag har avverkat 8-10.000 mil och är inne på 3:e öppna dumpen i ordning. ALdrig haft ett bekymmer, och det har ingen annan jag vet om heller. Och dem som haft nå bekymmer så har det antingen varit relaterat till felaktig montering eller kass kvalite på ventilen.
Volvo 240 GL "Turbo" (1990)
Så med andra ord så e det bättre att ha återcirkulerande dump då,
även att 850 har fuel-cut som Marlboroman skrev ?
Senast redigerat av Greeken (24 augusti 2008)