Bensin: V-power eller vanlig!?
Nu kör ju Shell ganska hårt med sin nya bensin V-power...
Kan alla bilar utnyttja denna bensin, förutom dislar då förstås..
Jag har t.ex. en Audi A3 1,8T. Det jag vet är att den ska tankas med 95 oktan, ger det någon skillnad, eller är det bättre för motorn om den tankas med 99 oktan?? Samt förändras effekten något?
Skulle va trevligt med lite respons och erfarenheter.. 
V-power är bättre då det helt enkelt är en högre oktan. dessutom är det mer etanol och annat i som renar och därmed gör att din bil blir piggare. Detta minskar oxå bensinförbrukningen med upp till ca 2dl/mil.
80öre dyrare per liter men du får igen det i service och bensinförbrukning!
//Shellanställd 
http://medlem.spray.se/trixie77/
MsTrixiE skrev:
V-power är bättre då det helt enkelt är en högre oktan. dessutom är det mer etanol och annat i som renar och därmed gör att din bil blir piggare. Detta minskar oxå bensinförbrukningen med upp till ca 2dl/mil.
80öre dyrare per liter men du får igen det i service och bensinförbrukning!
//Shellanställd
Tror inte riktigt det där var objektivt
Renault Clio II 2.0 16v Sport Rallybil "Saxen" (2001)
Chevrolet Explorer Van Hitop E85 "- Vardagsrums-bussen -" (1998)
haha...tro mig jag HATAR shell i övrigt och slutar snart..MEN i det här fallet har det inte funnits ett enda klagomål faktiskt. Var väldigt skeptisk själv från början men fler å fler kom in och delade med sig av sina positiva åsikter.
Ambulansen har i vissa län skrivit kontrakt med shell för att få tanka V-power i sina tjänstebilar och dom hade innan det en lång testperiod där dom mätte å hade sig för å kolla bensinen.
Självklart gör bensinen sig bäst i en bil som har större motor, är trimmad eller liknande...du känner ingen direkt skillnad i en vanlig bruksbil där du bara sitter å fis-kör. Utgick då ifrån att dom flesta på det här forumet INTE gör det med dom bilarna bensinen isf skulle tankas i.
Och nej...det går INTE att tanka V-power i dieselbil..det är fortfarande bensin vi pratar om.
Tror ni uppfattat d hela lite fel om ni tror det är nån super-bensin vi snackar om. det handlar ju snarare om att få en bil som går renare,V-power förbränns mer än tex 95oktan. det mår ju hela bilen bättre av och blir därmed piggare. Sen tar det mer än en tankning för att känna av nån skillnad.
självklart är det ju alltid så att ju högre oktan desto bättre...och om man tycker att det är onödigt pga att det ger kanske bara några få hk så e d ju ens eget val. Bara lite roligt hur mkt annat man kan göra för att modifiera sin bil för att det ger kanske 1hk. Allt e ju relativt eller hur ;P
http://medlem.spray.se/trixie77/
Hej, det man egentligen ska poängtera är ju det att om du mappar bilen förr 99oktan så ger det en hel del men jag tror inte att shell har bränsle mappar man kan få på köpet 
Det kvittar om du så kör VP CSP i en standardbil så ger de inte så mkt, det handlar om att mappa för högre oktantal, med andra ord, mer laddtyck (o det e ju alltid lika kul)
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=201274
Saab 9000 2.0T Classic (1998)
Varför mappa?? Alla databoxar e ju adaptiva...vill du ha direkt resultat så nolla databoxen
http://medlem.spray.se/trixie77/