Fälgarna går för långt ut!
Jag köpte min första bil för inte så länge sen, ett par veckor eller så, och fick med en uppsättning rätt fina magnesiumfälgar till den. Problemet är att fälgarna går någon centimeter för långt ut på bredden, vilket gör att däcken tar i skärmkanterna i gupp och så.
Finns det något bra sätt att bredda ut skärmarna utan några större ingrepp? Skulle ju kunna banka ut dom en bit, men det skulle ju bli rätt fula bucklor ;p
Bilen är en celica från 88, om det nu skulle spela någon större roll 
Tacksam för svar hur som helst.
Däcken får absolut inte sticka utanför skärmarna.. antingen ska dom vara jämn med skärmkanten eller innan för..
Kolla så att det är rätt ET på fälgarna som dom säger..
Jag hade samma problem kan man säga..
När jag satte på mina 19tummare stack däcken ut 2cm eller någe..
Men sen såg jag att det hade bildats rost på själva "naven" där man sätter fast fälgen?
vet inte hur jag ska förklara, där bromen sitter, själva naven där fälgen ska sitta..
Jag fick slipa lite med sand papper och då satt fälgarna perfekt som dom ska sitta..
Testa med det..
Annars kan du kolla så att det inte sitter nå Spacer´s..
Hoppas du fatta nånting av det jag skrev..
BMW E90 325ia (2005)
BMW 520d "F11" (2011)
Tranceptor skrev:
Jag köpte min första bil för inte så länge sen, ett par veckor eller så, och fick med en uppsättning rätt fina magnesiumfälgar till den. Problemet är att fälgarna går någon centimeter för långt ut på bredden, vilket gör att däcken tar i skärmkanterna i gupp och så.
Finns det något bra sätt att bredda ut skärmarna utan några större ingrepp? Skulle ju kunna banka ut dom en bit, men det skulle ju bli rätt fula bucklor ;p
Bilen är en celica från 88, om det nu skulle spela någon större roll
Tacksam för svar hur som helst.
Finns en del företag som har en sk valsningsapparat. Verktyget har en platta som skruvas fast i bilens hjulnav, sedan har den en arm som har ett typ skateboardhjul monterat i ändan.
Inne vid navet finns en spännskruv till armen för att tvinga hjulet utåt.
Sedan rullas hjulet mot skärmkanten innifrån samtidigt som den värms med värmepistol för att inte lacken skall spricka
I Göteborg har http://www.mhstyling.se/ en sådan utrustning.
Nissan 200SX "Shogun" (1989)
TurboTom skrev:
Tyvärr har jag inget bra svar på frågan men undrar vad det är för regler som gäller med fälgar/däck för att bilen ska va godkänd på bilprovningen?
Antar att man ska kunna nvrida hjulen fullt utan att det tar i i innerskärmar osv, och att de inte ska sticka utanför karossen, finns det mer exakta regler??
ET får ej överstigas med 10% mot orginal har jag för mig...
Tycker de låter lite overkill å börja valsa skärmkanterna på en Celica från 88, äre inte enklast att du säljer fälgarna du fick me bilen, och köper en uppsättning som passar... Så skulle iaf ja ha gjort
Fast de e klart, man ska ju inte göra det för enkelt för sig, då blire ju ingen sport
Lycka till!
Opel Astra F Sedan 1,6 (1993)
va har celican för bultmönster?? Jag kan vara sugen på dom 
Annars är ju alternativet att byta ut fjädrarna på bilen mot några stabila rör men jag tror inte bilprovningen gillar det
BMW 325ixk (1988)
Njae, fjädrarna får nog vara som dom är, hehe.
Bultmönstret så vitt jag vet är 5/100.
http://www.fotogalleriet.se/pic_show_id2250140.html Så ser dom ut.
fixa ashårda fjädrar med stötdämpare?
Tjena, såg på bossebildoktorn för några år sedan när han gjorde något licknande ingräpp. SÅ du kan ju försöka hitta det om man nu vågar lita på han
Subaru Forester 2,0 (2006)
har samma problem med min celica.. antar att de är mest i bak som de krånglar för dig? de som du kan göra är att sätta dit hårdare dämpare de är de enklaste. att valsa ut skärmarna tycker jag är för mkt jobb. Men alla alternativ går. Lycka till !!
Mvh//Johan
BMW 325 ik "Black beauty" (1987)
