Höja laddtryck i Audi s4 Turbo
-=[Performance by Torpis]=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Elbil på riktigt - mina minnesanteckningar
-=Lite roligt att de som absolut inte har tid att pausa för att ladda sin elbil har tid att vara online på Garaget 24/7=-
Hyundai Ioniq "Deep Blue" (2019)
Volvo S40 2.0t "Performance by Torpis" (2000)
need_4_boost
8 december 2008
· 371 Inlägg
Risk för ras finns det även om du kör orginal effekt 
Men om du har rätt programvara och alla bitarna är friska så är det inga problem.
Ford sierra cosworth (1991)
need_4_boost skrev:
Risk för ras finns det även om du kör orginal effekt
Men om du har rätt programvara och alla bitarna är friska så är det inga problem.
Min S4a laddar 1,4bar, men dock har min turbo rasat.. Men tror inte det är pga det så 
Men som du säger, har man inte friska och krya grejjer så är det alltid risk för ras
Jerkish
11 december 2008
· 20 Inlägg
Okey, tack för svaren. ska kolla igenom vilket chip jag har och om ett nytt ska beställas snart
Mercedes E500 "AMG" (2003)
dahboy skrev:
Gör det ordentligt med chip och börja inte mygla med pystrim och sån skit.. Jag tycker att 1.0 som du redan laddar nu låter mycke..
Och nej, trimning behöver inte betyda ras om man gör det seriöst, men självklart så ökar ju risken eftersom man "pressar" alla grejer lite hårdare.
MICKEHEHE: att din turbo rasat kan mycket väl ha med ditt feta ladd att göra..!!!
Vad jag har hört ska dom ladda runt 1.2-1.4 med bara chipp. Vad jag vet så har ingen tidigare ägare ställt upp mitt laddtryck eller dylikt. Men visst, jag kan ha andra saker i min bil är vad Jerkish har i sin.. Mycket möjligt. Kan kanske ha ett annat chipp eller dylikt.
Själv funderar jag på att stoppa in ett 303hk chipp i bilen och byta turbon till en K26a som ska tydligen ska tåla 360hk, och då lär den hålla lite mera
Men nu ska jag trycka dit nya turbon, och då får vi se om den laddar lika bra med den, det är en orginal turbo som är en K24a.
Och snackade med ett företag som håller på med renoverings turbos osvosv, dom sa att org turbon som är K24 bara tål 230hk, men det tycker jag låte lite konstigt eftersom det står i instruktionsboken att det är 233hk orginalt, och nog ska turbon tåla lite mera power iallfall..
Och att min turbo har säckat kan vara för att den rullat 23.000mil, och dom milen är inte lugnt körda. Även så kan min dump vara en orsak till mitt ras. Men även fast min turb är deffekt så har jag fått upp den i 1.3bars tryck. Dock så har den inte rasat ihop helt, men den lär nog göra det snart.
Senast redigerat av MICKEHEHE (11 december 2008)
Hej, min namn är Nick och jag komer från USA, Minneapolis.Jag är 27 år gammal, och bor i Gothenburg.Jag jobbar på en verkstad för bilar, jag holler på att läre mig svenska samtidigt.Har bott i Sverigen i nu snart 32 år, jag har en Mitsubishi Eclipse GSX Turboconverted SUPRA WIDEBODY med Supra Taillights.
