Volvo 240 startar när den är kall, dör när den blir varm! vad kan det bero på??

3146

Avbryt

Skriv svar

Henkhe

3 januari 2009 · 54 Inlägg

Min Volvo 240 (B230F) startar när den är kall men börjar rycka när den blir varmare och gasar man på lågt varv så dör den men så länge man håller ett högt varv så håller den sig igång!

Det finns liksom tomgång fast den dör när man nuddar gasen.

Sen när den är varm och har dött så är den omöjlig att få igång!

Bytte nyss LMM men det blev ingen skillnad..

Vad kan det mer bero på? Någon som känner igen detta?

//Henkhe

Saab 9-3 SC Vector (2008)

Henkhe

3 januari 2009 · 54 Inlägg

ja det har jag också gjort. Det sitter ett öppet koniskt på som jag har dammsugit och tvättat! Ingen skillnad..

Saab 9-3 SC Vector (2008)

DusanMandick Random Hero

3 januari 2009 · 4 047 Inlägg

sätt tillbaka original då? lr prova dra ut lmm om den går bättre då, du kanske hade otur o fik en kass lmm

Dog food lid. Backwards

Audi S4 b8 (2010)

Paddee636

3 januari 2009 · 283 Inlägg

tempgivare?

Henkhe

3 januari 2009 · 54 Inlägg

DusanMandick skrev:
sätt tillbaka original då? lr prova dra ut lmm om den går bättre då, du kanske hade otur o fik en kass lmm

Jo ska sätta tillbaks original men köpte bilen med sportluftfiltret i så locket till luftburken har jag inte..
Ingen som har ett att sälja?

Men om man drar ut sladden till LMM, går motorn då?!

Saab 9-3 SC Vector (2008)

Perran89

3 januari 2009 · 40 Inlägg

Henkhe skrev:
Min Volvo 240 (B230F) startar när den är kall men börjar rycka när den blir varmare och gasar man på lågt varv så dör den men så länge man håller ett högt varv så håller den sig igång!

Det finns liksom tomgång fast den dör när man nuddar gasen.

Sen när den är varm och har dött så är den omöjlig att få igång!

Bytte nyss LMM men det blev ingen skillnad..

Vad kan det mer bero på? Någon som känner igen detta?

//Henkhe

Lmm, Tjuvluft eller sprucket fördelarlock?

Audi A6 "3.0 Tfsi Quattro S-line" (2013)

Audi a6 2.4 quattro (2006)

lillit

4 januari 2009 · 35 Inlägg

de kan ju vara lamdan eller temp givaren kolla det

Kesler

4 januari 2009 · 3 650 Inlägg

Henkhe skrev:
DusanMandick skrev:
sätt tillbaka original då? lr prova dra ut lmm om den går bättre då, du kanske hade otur o fik en kass lmm
Jo ska sätta tillbaks original men köpte bilen med sportluftfiltret i så locket till luftburken har jag inte..
Ingen som har ett att sälja?

Men om man drar ut sladden till LMM, går motorn då?!

Kopplar du ur LLM, så ska motorn gå sämre, du hör det, om det är så, så är det inte fel på LLM.

Vart sitter din fördelare? Troligen sitter den mot torpedväggen? Ta loss locket, kolla efter repor, sprickor.
Vad säger felkoderna?

Senast redigerat av Kesler (4 januari 2009)

Ford Mondeo Titanium X 3.0 V6-ST220 (2005)

Gurra Båtmekaniker

4 januari 2009 · 57 Inlägg

Kolla hur tändspolen mår! Inte ovanligt att de funkar så länge de är kalla, men börjar strula efter en stund!

Friska motorer tänder varje varv

Volkswagen Passat 1,4TSI Ecofuel DSG (2010)

Henkhe

8 januari 2009 · 54 Inlägg

hade sånt felsökningssystem såg jag..
Jag kollade det och fick felkoden: impulsgivarsignal
Vad innebär det? Vart sitter impulsgivaren och hur jobbig är den att byta?
framförallt vad kostar den?

Saab 9-3 SC Vector (2008)

Henkhe

8 januari 2009 · 54 Inlägg

Jag bytte fördelarlock, rotor, tändkablar, stift och LMM
nollställde sedan felkodsgrejen och startade bilen med startkablar då jag dragit ur batteriet med alla startförsök tidigare. Bilen startade nu på ett kick!
Jag lät den stå och bli varm och även ladda upp batteriet. Den stog på tomgång i ca 20-30 minuter sen hoppade jag in och provade gasa lite för att se om den dog som innan,
men det gjorde den inte!
Jag körde ett litet testvarv och sedan ett större testvarv och det slutade med att jag tog ett varv runt stan!
Har nu varit ute och kört i 40 minuter och bilen går som en klocka!

Jävligt skumt med tanke på att felkoden sa impulsgivaren..

Nån som har en teori om varför detta hände?