Problem med laddtrycket 9000

2616

Avbryt

Skriv svar

SaaB_MaN

23 mars 2009 · 71 Inlägg

destroyer skrev:
SaaB_MaN skrev:
btw. har rätt tändstift i men vad spelar tändstiften för roll vad turbon ska ladda ? låter konstigt tycker jag ??
Knacksensor!!!!
Fel stift = Spikningar = Lågt laddtryck

okej, då hänger jag med haha

Saab 9000 cse "skyblue edition" (1996)

Garfield

23 mars 2009 · 1 019 Inlägg

SaaB_MaN skrev:
Det kan inte vara så att luftmassmätaren eller va det heter är paj då ?

Nej, det har du ingen nämligen.

Saab 9000 CC (1991)

dahboy

23 mars 2009 · 1 002 Inlägg

WG armen löper lätt och fint eller?

...

Gizmojohan

23 mars 2009 · 3 295 Inlägg

sen så har inte din bil nån luftmassemätare.. den har mapsensor..

Saab 9-3 Vector Cabriolet (2007)

Saab 9-3 Aero Griffin "SS" (2012)

SaaB_MaN

24 mars 2009 · 71 Inlägg

Garfield skrev:
SaaB_MaN skrev:
Det kan inte vara så att luftmassmätaren eller va det heter är paj då ?
Nej, det har du ingen nämligen.

ne, just det

Saab 9000 cse "skyblue edition" (1996)

SaaB_MaN

24 mars 2009 · 71 Inlägg

Så här ser det ut än så länge !

Saker som har gjorts:
*apc-säkringen
*tändkasseten
*tändstift

Återstår:
*magnetventil
*slangar
*wg armen

TAck för alla svar än så länge

Saab 9000 cse "skyblue edition" (1996)

Frosted

24 mars 2009 · 1 878 Inlägg

323micke skrev:
Är inte alls hemma på saab, men kan inte vara så att (om det nu går) så du får skruva på WG armen? orginal laddar dom ju 0,45bar så du får öka laddet manuellt.
Går den oroligt på tomgång? Så kan det ju vara någon tryckslang som pysser.
/// Micke

Va snackar du om? Chippet fixar juh det. här behövs ingen bonn trimning.

Volvo V70II 2.5FT FWD "Autotech Steg 2" (2010)

Volvo V50 1.8F FWD (2008)

SaaB_MaN

24 mars 2009 · 71 Inlägg

Frozen1985 skrev:
323micke skrev:
Är inte alls hemma på saab, men kan inte vara så att (om det nu går) så du får skruva på WG armen? orginal laddar dom ju 0,45bar så du får öka laddet manuellt.
Går den oroligt på tomgång? Så kan det ju vara någon tryckslang som pysser.
/// Micke
Va snackar du om? Chippet fixar juh det. här behövs ingen bonn trimning.

aa och framför allt magnetventilen

Saab 9000 cse "skyblue edition" (1996)

Juuka

24 mars 2009 · 166 Inlägg

323micke skrev:
Är inte alls hemma på saab, men kan inte vara så att (om det nu går) så du får skruva på WG armen? orginal laddar dom ju 0,45bar så du får öka laddet manuellt.
Går den oroligt på tomgång? Så kan det ju vara någon tryckslang som pysser.
/// Micke

Nejnej! Alltså den mekaniska förspänningen ~0.45bar är det som benämns GLT (grundladdtryck)
Det laddtryck från ex 0.45 och uppåt till önskat värde, styrs via denna magnetventil som i sin tur får sin "information" från mjukvaran.

Såja, återgå till jordbruket nu

Saab_man:

Börjar nog betta på Mv:n

Saab 9-3 SC "1.8T" "MapTun Performance" (2006)

SaaB_Turbo

24 mars 2009 · 336 Inlägg

Ska man inte skruva upp GLT till 0.40-0.45 eller har jag fel där?

Juuka

24 mars 2009 · 166 Inlägg

SaaB_Turbo skrev:
Ska man inte skruva upp GLT till 0.40-0.45 eller har jag fel där?

I hans fall JA. Annars beror det lite på annan kringutrustning. Jag ligger på 0.65
Men några andra siffrror har väl inte angetts va?

Saab 9-3 SC "1.8T" "MapTun Performance" (2006)

Fredrik-79

24 mars 2009 · 2 164 Inlägg

Ska man vara exakt så ska GLT ligga på 0.4 bar på T25 turbon och på Aero motorn ligger den på 0,45 bar.
Man brukar blanda ihop de där.

De är INTE bra att höja GLT utan trim leverantörens inrådan eller göra de på egen hand på en orginal bil.

MVH

Saab 9-5 SE (2001)

SaaB_MaN

24 mars 2009 · 71 Inlägg

nu jävlar har det blivit fart på grejerna ))
Satte dit en annan mv och nu går det som det ska

Om jag trampar ned fullt så laddar det 1,3-4 och går sedan ned på ca 1,2-3
det låter väl ganska bra va ? ;P

TAck alla för hjälpen

mvh

Saab 9000 cse "skyblue edition" (1996)

323micke

25 mars 2009 · 262 Inlägg

Juuka skrev:
323micke skrev:
Är inte alls hemma på saab, men kan inte vara så att (om det nu går) så du får skruva på WG armen? orginal laddar dom ju 0,45bar så du får öka laddet manuellt.
Går den oroligt på tomgång? Så kan det ju vara någon tryckslang som pysser.
/// Micke
Nejnej! Alltså den mekaniska förspänningen ~0.45bar är det som benämns GLT (grundladdtryck)
Det laddtryck från ex 0.45 och uppåt till önskat värde, styrs via denna magnetventil som i sin tur får sin "information" från mjukvaran.

Såja, återgå till jordbruket nu

Saab_man:

Börjar nog betta på Mv:n

Såja lungna nu, skrev ju att jag inte var så inne på detta, han ville ha tips på vad för fel det kunde vara ,
jag skrev om det går att öka laddtrycket på WG:n inte att han ska...
Bara för att man gav någon det tipset betyder inte det att man är nå jäkla bonne
Nåja Slut på detta nu, skit i det tips jag gav dig SaaB_MaN DÅ andra inte verkar gilla folk som försöker vara vänliga
Bra att allt funkar nu

Mikael Holmkvist Reschke
mickehr@hotmail.com

Volvo V60 D3 (2014)

Volvo 940 Turbo (1996)

SaaB_MaN

25 mars 2009 · 71 Inlägg

323micke skrev:
Juuka skrev:
323micke skrev:
Är inte alls hemma på saab, men kan inte vara så att (om det nu går) så du får skruva på WG armen? orginal laddar dom ju 0,45bar så du får öka laddet manuellt.
Går den oroligt på tomgång? Så kan det ju vara någon tryckslang som pysser.
/// Micke
Nejnej! Alltså den mekaniska förspänningen ~0.45bar är det som benämns GLT (grundladdtryck)
Det laddtryck från ex 0.45 och uppåt till önskat värde, styrs via denna magnetventil som i sin tur får sin "information" från mjukvaran.

Såja, återgå till jordbruket nu

Saab_man:

Börjar nog betta på Mv:n
Såja lungna nu, skrev ju att jag inte var så inne på detta, han ville ha tips på vad för fel det kunde vara ,
jag skrev om det går att öka laddtrycket på WG:n inte att han ska...
Bara för att man gav någon det tipset betyder inte det att man är nå jäkla bonne
Nåja Slut på detta nu, skit i det tips jag gav dig SaaB_MaN DÅ andra inte verkar gilla folk som försöker vara vänliga
Bra att allt funkar nu