3014
tror du ska ha ett extra batteri bak, skulle underlätta sjukt mycket , hade en 12" innan, fast L7 och den pumpade på riktigt bra! 
, min kompis kör med sin L7 i en 740, låter väl inte lika mycket som i en kombi, men försök fixa porten genom skidluckan
Jag har ett sånt steg (Mutant MT1500.1XXX) och det fungerar väldigt bra med ett batteri (Optima YT) med 50 mm² kabel
Om något ska kallas för gränsfall så är det nog min setup iaf, alltid bra med flera batterier men inget måste 
//Soderqvist
Jag tänkte mest på ifall batteriet är gammalt och slitet, i så fall behövs ju först och främst ett nytt ordinarie batteri innan ett eventuellt extra batteri sätts in.
Aha, okej.
Några andra saker du bör göra är att kolla upp hur det ser ut nere vid karossen där batterijordkabeln sitter fastskruvad, skruva loss den och kika hur kontaktytan ser ut. Det är inte ovanligt att det finns färg och rost där kabelskon sitter, i så fall får du slipa plåtrent och rengöra kabelskon innan du skruvar fast igen.
Det är dock ingen nackdel att byta ut jordkabeln till en grövre, även jordkabeln till motorblocket kan bytas ut och då samtidigt rengöra kontaktytorna där. Generatorns laddkabel är lika bra att byta ut eftersom du funderar på en större generator, minst 10 mm2 men hellre ännu grövre kabel är att föredra.
Generatorns jordkontakt med motorblock/kaross bör ses över, om det sitter en kort jordkabel mellan generatorhölje och motorblock så bör den kollas upp enligt samma sätt som batterijordkablarna. Ifall det inte sitter någon kort jordkabel så har generatorn jordkontakt via sitt fäste och då får du putsa rent vid fästytorna innan den nya generatorn sätts dit.
Efter att ha gjort dessa saker så har du sett till att bilens ordinarie strömförsörjning ska kunna utnyttjas fullt ut, dessutom har du också förberett för en lagom uppgradering av generator+batteri.
Senast redigerat av Drönirettab (16 juni 2009)
jaha att jag inte tänkte på de
