Blinkande lampor på golf 3

2144

Avbryt

Skriv svar

Jiimpa

30 augusti 2009 · 767 Inlägg

Hej. tänkte höra vad det kan vara för fel när lamporna blinkar vid högra volymer.
Generatorn laddar 14.1 volt när man inte spelar och batteriet är ett optima gul som är fullt laddat.
Från batteriet sitter det extra jord kabel till karossen.
Men nu har det börjat blinka väldigt mycket i lamporna när man spelar men spänningen går aldrig under 13.1 volt. Någon som har tips på vad som kan vara felet?'
mvh

Buick Electra 225 4dr/HT (1965)

Palicuse

30 augusti 2009 · 1 129 Inlägg

Vad har du för ljudanläggning?.

Jiimpa

30 augusti 2009 · 767 Inlägg

Palicuse skrev:
Vad har du för ljudanläggning?.

en kicker l5 som drivs av ett magnat steg som ska leverera 700wrms sen ett mutant 2kanlals steg på framsystemet och en pioneer HU.

Buick Electra 225 4dr/HT (1965)

Palicuse

30 augusti 2009 · 1 129 Inlägg

Jag vet inte riktigt hur mycke effekt den basen ska ha. Men det verkar som att strömförsörjningen är ostabil.

Vart har du satt jorden, har du skrapat plåtrent på platsen och vad har du för kablar?.

Senast redigerat av Palicuse (30 augusti 2009)

Jiimpa

30 augusti 2009 · 767 Inlägg

Palicuse skrev:
Jag vet inte riktigt hur mycke effekt den basen ska ha. Men det verkar som att strömförsörjningen är ostabil.

Vart har du satt jorden, har du skrapat plåtrent på platsen och vad har du för kablar?.

Basen ska ha 600 wrms men det är inte det som är kruxet.
Systemet har funkat fram tills i förrgår och idag började det blinka 10 gånger värre. spänning finns bak till stegen och det spelar precis som det gjort förut.
stegen är jordade i varsitt bältes fäste. självklart är det skrapat plåtrent. det är 30 kvadrats kabel så den är inte för klen!

Buick Electra 225 4dr/HT (1965)

Drönirettab

30 augusti 2009 · 21 761 Inlägg

Vart mäter du när det visar att spänningen inte sjunker under 13,1 V?

Palicuse

30 augusti 2009 · 1 129 Inlägg

Jiimpa skrev:
Palicuse skrev:
Jag vet inte riktigt hur mycke effekt den basen ska ha. Men det verkar som att strömförsörjningen är ostabil.

Vart har du satt jorden, har du skrapat plåtrent på platsen och vad har du för kablar?.
Basen ska ha 600 wrms men det är inte det som är kruxet.
Systemet har funkat fram tills i förrgår och idag började det blinka 10 gånger värre. spänning finns bak till stegen och det spelar precis som det gjort förut.
stegen är jordade i varsitt bältes fäste. självklart är det skrapat plåtrent. det är 30 kvadrats kabel så den är inte för klen!

Jag har oxå använt bältesfästena på sidorna som jordpunkt flera gånger när jag haft steg som inte gett så mycke effekt(runt 250-500 watt), men har märkt att det inte är det bästa stället o jorda på när jag ska anväda steg med mer effekt.

Är batteriet i bra skick. Har du kollat så ingen kabel sittter löst lr att nåt drar ström när bilen lr ljudanläggningen inte är igång?.

Lonefox Bad music kills good sound

30 augusti 2009 · 7 241 Inlägg

Palicuse skrev:
Jiimpa skrev:
Palicuse skrev:
Jag vet inte riktigt hur mycke effekt den basen ska ha. Men det verkar som att strömförsörjningen är ostabil.

Vart har du satt jorden, har du skrapat plåtrent på platsen och vad har du för kablar?.
Basen ska ha 600 wrms men det är inte det som är kruxet.
Systemet har funkat fram tills i förrgår och idag började det blinka 10 gånger värre. spänning finns bak till stegen och det spelar precis som det gjort förut.
stegen är jordade i varsitt bältes fäste. självklart är det skrapat plåtrent. det är 30 kvadrats kabel så den är inte för klen!
Jag har oxå använt bältesfästena på sidorna som jordpunkt flera gånger när jag haft steg som inte gett så mycke effekt(runt 250-500 watt), men har märkt att det inte är det bästa stället o jorda på när jag ska anväda steg med mer effekt.

Är batteriet i bra skick. Har du kollat så ingen kabel sittter löst lr att nåt drar ström när bilen lr ljudanläggningen inte är igång?.

Dock ÄR det ett av de bättre ställena då dessa sitter i en balk...

Audison Audioquest Autoleads E.A.D Focal Nakamichi Odyssey STP

Jiimpa

30 augusti 2009 · 767 Inlägg

Drönirettab skrev:
Vart mäter du när det visar att spänningen inte sjunker under 13,1 V?

mätte direkt på batteriet då. Borde väl inte blinka i belysningen då egentligen? Kan det vara någon utav bilens jordflator som gått av ? Tycker det är konstigt när det blev så plötsligt:s

Buick Electra 225 4dr/HT (1965)

Palicuse

30 augusti 2009 · 1 129 Inlägg

Lonefox skrev:
Palicuse skrev:
Jiimpa skrev:

Basen ska ha 600 wrms men det är inte det som är kruxet.
Systemet har funkat fram tills i förrgår och idag började det blinka 10 gånger värre. spänning finns bak till stegen och det spelar precis som det gjort förut.
stegen är jordade i varsitt bältes fäste. självklart är det skrapat plåtrent. det är 30 kvadrats kabel så den är inte för klen!
Jag har oxå använt bältesfästena på sidorna som jordpunkt flera gånger när jag haft steg som inte gett så mycke effekt(runt 250-500 watt), men har märkt att det inte är det bästa stället o jorda på när jag ska anväda steg med mer effekt.

Är batteriet i bra skick. Har du kollat så ingen kabel sittter löst lr att nåt drar ström när bilen lr ljudanläggningen inte är igång?.
Dock ÄR det ett av de bättre ställena då dessa sitter i en balk...

Precis. Balken är ett av de bättre ställena, Men det händer att jorden kan spöka vid säkerhetsbältena(har hänt mig flera gånger). Men det beror ju oxå på monteringen .

Har du kollat så kablar m.m sitter som det ska, batteriet är ok, samt att inget tjuvdrar ström?.

michieff ljudfantast

31 augusti 2009 · 1 372 Inlägg

Palicuse skrev:
Lonefox skrev:
Palicuse skrev:

Jag har oxå använt bältesfästena på sidorna som jordpunkt flera gånger när jag haft steg som inte gett så mycke effekt(runt 250-500 watt), men har märkt att det inte är det bästa stället o jorda på när jag ska anväda steg med mer effekt.

Är batteriet i bra skick. Har du kollat så ingen kabel sittter löst lr att nåt drar ström när bilen lr ljudanläggningen inte är igång?.
Dock ÄR det ett av de bättre ställena då dessa sitter i en balk...
Precis. Balken är ett av de bättre ställena, Men det händer att jorden kan spöka vid säkerhetsbältena(har hänt mig flera gånger). Men det beror ju oxå på monteringen .

Har du kollat så kablar m.m sitter som det ska, batteriet är ok, samt att inget tjuvdrar ström?.

precis, monterar man fel och inte utsätter kontaktytan på kabelskon (eller vad du nu har som kontaktyta för jordkabeln) så blir det en glapp jord. En bra grej med bältesfästena är att det går att skruva åt dem för kung och fosterland!

nke

31 augusti 2009 · 59 Inlägg

michieff skrev:
Palicuse skrev:
Lonefox skrev:

Dock ÄR det ett av de bättre ställena då dessa sitter i en balk...
Precis. Balken är ett av de bättre ställena, Men det händer att jorden kan spöka vid säkerhetsbältena(har hänt mig flera gånger). Men det beror ju oxå på monteringen .

Har du kollat så kablar m.m sitter som det ska, batteriet är ok, samt att inget tjuvdrar ström?.
precis, monterar man fel och inte utsätter kontaktytan på kabelskon (eller vad du nu har som kontaktyta för jordkabeln) så blir det en glapp jord. En bra grej med bältesfästena är att det går att skruva åt dem för kung och fosterland!

jo den är lindad runt bulten som sedan trycks ner av plattan och är riktigt hårt åtdragen.

Volkswagen Golf mk3 2,0 USA "Low is a Lifestyle" (1997)

kalle_kalle

31 augusti 2009 · 2 914 Inlägg

det jag kom och tänka på är att någon av jordpunkterna är inte som dom ska, generatorns kol blev utslitna, någon bult har rallat upp osv.

Tokken Team dBakuten

31 augusti 2009 · 3 453 Inlägg

Bältesbulten är nog den ENDA säkra punkten att jorda på som sagt..
Hitta en annan rejäl bult som sitter i ramen på bilen som jordar bättre.. inte så lätt.

Får man inte DEN jorden att fungera då är det gör om gör rätt som gäller.

dBAkuten
Billjudsveteran sedan 1989
TEAM dBAkuten
PROJEKTTRÅD!

nke

31 augusti 2009 · 59 Inlägg

Tokken skrev:
Bältesbulten är nog den ENDA säkra punkten att jorda på som sagt..
Hitta en annan rejäl bult som sitter i ramen på bilen som jordar bättre.. inte så lätt.

Får man inte DEN jorden att fungera då är det gör om gör rätt som gäller.

Jo ja får väl ta å kolla om ja hittar någon annan bult. jo det är ju det...

Volkswagen Golf mk3 2,0 USA "Low is a Lifestyle" (1997)

Palicuse

31 augusti 2009 · 1 129 Inlägg

Själv så borra ja ett hål i hjulhuset o slipa plåtrent runt på insidan. Och sen placera jag en 50mm2 kabel med kabelsko som ja satte fast med en liten genomgående bult.

Drönirettab

31 augusti 2009 · 21 761 Inlägg

Om folk inte får till bra jordkontakt när man använder sig av bältesbulten så har man inte monterat på rätt sätt, där håller jag med Tokken helt. Det man måste komma ihåg är att det inte är själva gängorna på bulten som ska ge jord, det är plåten som ska ge jord. Detta gäller för övrigt alla jordpunkter.

Därför ska man slipa plåtrent och montera jordkabelskon DIREKT mot plåten, inte ovanpå metallhylsan som gör att bältet kan vrida på sig i fästet.

Fördelen med just denna jordpunkt är att plåten sitter på bilens rambalk, där en stor del av bilens övriga "plåtbitar" också sitter fast, då har man en bra förbindelse med karossen rent allmänt. Dessutom kan man alltså dra åt bulten rejält eftersom både den och gängorna i balken är kraftiga.

Drönirettab

31 augusti 2009 · 21 761 Inlägg

Jiimpa skrev:
mätte direkt på batteriet då. Borde väl inte blinka i belysningen då egentligen?

Man tycker ju inte det, men ifall man bara mäter på själva batteriet så vet man ju inte om spänningen kommer fram till strömförbrukarna utan förluster. En relativt vanlig orsak till spänningsförlust är just jordkabeln/flätan, som du också funderar på.

Den behöver inte vara trasig, det kan också handla om dålig kontakt i karossen eller motorblocket. Ta loss flätan ner till karossen och slipa plåtrent, rengör flätans kontaktyta ordentligt och sätt tillbaka den. är fläötan i dåligt skick så byter du ut den.

Du kan göra ett litet test med multimetern. Mät först spänningen på själva generatorn, sätt plusmätpinnen på generatorns B+ och minusmätpinnen på generatorhöljet. Flytta sedan minusmätpinnen till en plåtren karossdel och kolla vilken spänning det är där. Stereon ska alltså vara igång på den volym som ger ordentliga blinkningar vid testet.

Passa dig dock för drivremmarna så att inte händer/ärmar/mätsladdar fastnar i dem.