2988
tja
Har ju kikat runt ett tag nu på hur många andra gör när dom portar....MEN
Mycket é lite för bonn aktigt o mkt é ju sånt som é anpassat för en speciell motor.
Skulle därför villja veta lite vad ni tror skulle passa min b230FK.
Botten del original och renoverat.
15G turbo, ladd kanske 1-1,2bar?
3" avgas
3" tryck rör inkl. LMM och spjäll
E85
större spridare, vet inte storlek ännu
Ecomax chip
VX3
annars ganska original.
Har hittat 3 st intressanta bearbetade förbränningsutrymmen.
1:
ett bra val?
2:
ett bra val?
3:
ett bra val?
Vad tror ni funkar bäst med comp, förbränningen med E85 osv osv
Kom med förslag, idéer och tipps! Jag vill få för mig att 3an ska funka bäst?
MVH/ Tomas
swedahl skrev:
Xuri skrev:
ser ingen större fördel med sprit på detta bygget med 15g turbo..okej om han skulle upp mot 3-400 å kanske ladda 2bar...men då blir de mappat också..Är nog sant när det gäller 15G, den é la inget man é så stållt över kanske:D
Jag får la snida o smida i groparna satt det ser o känns bra, o hoppas att det funkar.
Kan ju inte bli värre än att man får göra om, göra rätt:D
Jag bli nog glad bara motorn startar, så kanske man kan bygga ngt lite seriösare framöver.
Tack för alla svar!
Kom gärna med synpunketer över dom olika bilderna på förbränningsutrymmena!!!
/Tomas
De kommer bara bli svårtstartat med sprit tyvärr 
Kör du på bensin...med typ std komp körde jag 15g, A-kam å portad 531 topp å jag skulle väl tippa på runt 220hästar kanske å 400nm vid 1.5 bar...
