ankjaeveln
9 december 2009
· 58 Inlägg
Skrota skiten eller använd den till att tända ljus och grilla korv med 
haha ett skämt btw
Volvo 740 b230ft massa problem
Jockefr
9 december 2009
· 44 Inlägg
Jockefr
10 december 2009
· 44 Inlägg
Jockefr
10 december 2009
· 44 Inlägg
NITROUS:
japp satte kablarna efter sifrorna på locket. om man står framför bilen så blir de 4312, från vänster.
bara att då tände den inte alls, men däremot när vi satt kablarna 2431 (inte helt säker på att de va denna följden, lekte med kablarna och då starta den helt plötsligt ) så starta den och gick på 2-3 cyl..
turboforssen:
har inte gjort nått med den. har haft den ståendes och när min et inte funka så slängde jag i den ist.
har nollat både veven kamen balansaxeln, enligt nollningspunkterna. har även testat att vrida kamen ett varv ifall den skulle sitta ett varv fel. men då gick den inte alls.
svänghjulet satte vi så att positions piggen lr va de heter stog på kl9, lr en kompis satte de så och när ja frågat så e han helt säker på att han satte de så och ja sa till honom att de skulle vara så. testade att byta fördelarlock pga att de gammla kom iklämm när vi satte i motorn, så de va glapp i de gammla men gjorde ingen skillnad. 
Senast redigerat av Jockefr (10 december 2009)
Jockefr
11 december 2009
· 44 Inlägg
patrik89 skrev:
Låter som att inte tändkablarna sitter rätt om han skjuter..2-1-3-4 Med början ifrån HÖGER på fördelarn när du står framför motorn är rätt. du har satt det där fel du
inte för att vara sån men ja skrev att de sitter 4312 från vänster 
om inte jag har helt fel så e de samma sak som 2134 från höger
Jockefr
11 december 2009
· 44 Inlägg
alexbenhard skrev:
Är det tätt på trycksidan?
Om inte så kan man få väldigt dålig gång och eldkvastar ur avgasröret.
Hände mig när jag sköt bort dumpen..
MVH. Alex
de har jag faktiskt inte kollat. 
kanske missat nån slang klämma men den borde tända på riktiga tänd inställningar? :S
får kolla detta när ja kommer till garaget imorgon 
Jockefr
11 december 2009
· 44 Inlägg
NITROUS skrev:
du vet att ettans cylinder är längst mot fronten på bilen? satte du dit ETns svänghjul när du bytte och nollade det rätt?
japp 1an fram 4an bak. Et:ns svänghjul för att kunna använda hallgivaren. pga piggen som inte finns på FT:ns svänghjul. och satte piggen kl 9 framför startmotorn.
nån som kan lägga in en bil lr länka bild på hur svänghjulet ska sitta så ja kan se att de vi satt stämmer.. hoppas att de gör de. annars blir ja ledsen xD
Jockefr skrev:
NITROUS skrev:
du vet att ettans cylinder är längst mot fronten på bilen? satte du dit ETns svänghjul när du bytte och nollade det rätt?japp 1an fram 4an bak. Et:ns svänghjul för att kunna använda hallgivaren. pga piggen som inte finns på FT:ns svänghjul. och satte piggen kl 9 framför startmotorn.
nån som kan lägga in en bil lr länka bild på hur svänghjulet ska sitta så ja kan se att de vi satt stämmer..
när ettans cylinder är i topp, ska piggen på hjulet vara i hålet för startmotorn
Dont take life too serious, you'll never escape it alive anyway.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
Louksor
11 december 2009
· 1 915 Inlägg
Bild finns här: http://www.svenskavolvo7900klubben.se/p … mp;t=44647
Jockefr skrev:
NITROUS skrev:
du vet att ettans cylinder är längst mot fronten på bilen? satte du dit ETns svänghjul när du bytte och nollade det rätt?japp 1an fram 4an bak. Et:ns svänghjul för att kunna använda hallgivaren. pga piggen som inte finns på FT:ns svänghjul. och satte piggen kl 9 framför startmotorn.
nån som kan lägga in en bil lr länka bild på hur svänghjulet ska sitta så ja kan se att de vi satt stämmer..
V70N 2.5T -05
V70XC 2.4T -01
V70XC 2.4T -01
ankjaeveln
12 december 2009
· 58 Inlägg
Jockefr
12 december 2009
· 44 Inlägg
Jockefr
13 december 2009
· 44 Inlägg
Oves_Bror skrev:
Och du flyttade över termotidgivaren från den gamla toppen till den nya, eller bytte du toppen?
japp den flyttade jag över och är inkopplad som den ska.. ska byta kabelhärva och boxar för å se om de kan vara nått fel där