Öka laddtrycket på 740 TIC
Har köpt en öppen dumpventil till min 740 tic -89.
Man byter vell ut den mot orginal dumpen ?
Men hur höjer jag sedan laddtrycket ? slangen från wastegaten till insuget skarvar jag och sätter ett T-kors som ska gå till pysventilen?
Men jag har ingen pysventil ? kan jag fixa det på något annat sätt ? 
Ford Mustang GT (2006)
Volvo 940 "Generalen" (1991)
Volvo 855 T5 (1995)
rredline skrev:
de enda du behöver är en pysventil, 229kr på realcar har ja för mig, smäll på den på slangen mellan WG och turbo sen behövs inte mer på en 740tic men ställ för i h**te inte laddet mer än 1bar för då går det inte bra:P
att köra med mer än 1 bar e ju inga problem 
Volvo 945 Turbo "HDFaren" (1994)
Volvo 740 16V Turbo "TTRR" (1989)
Volvo 740 GLE "Rallybilen" (1988)
StlpMK skrev:
rredline skrev:
de enda du behöver är en pysventil, 229kr på realcar har ja för mig, smäll på den på slangen mellan WG och turbo sen behövs inte mer på en 740tic men ställ för i h**te inte laddet mer än 1bar för då går det inte bra:Patt köra med mer än 1 bar e ju inga problem
på en ET blir det stake genom blocket i de flesta fallen
Bättre pissa i stuprännan än stupa i pissrännan.
jag har en b230et kör 1.2bar utan problem med pysventil
Volvo 745 turbo "nu lever den igen" (1988)
Volkswagen typ1 "Ratlook Hoodride" (1962)
Volvo 740 turbo "nya drift bilen" (1987)
än så länge... 
Volvo 940 "Drifting-släde" (1991)
Volvo V40 2,0t (1999)
ähh jag har inte märkt nått, har till och med kört 1.5bar ladd nån dag inget som hänt inge spikning eller nått. de ända som hänt va att turbon vart kass efter skenande ladd tryck. så ställ upp till en bar och kör
Volvo 740 turbo "nya drift bilen" (1987)
Volkswagen typ1 "Ratlook Hoodride" (1962)
Volvo 745 turbo "nu lever den igen" (1988)
jimbom skrev:
Har köpt en öppen dumpventil till min 740 tic -89.
Man byter vell ut den mot orginal dumpen ?
Men hur höjer jag sedan laddtrycket ? slangen från wastegaten till insuget skarvar jag och sätter ett T-kors som ska gå till pysventilen?
Men jag har ingen pysventil ? kan jag fixa det på något annat sätt ?
dumplock som alla andra redan sagt
för att höja ladtrycket så gör som du skrev fast gefan i att koppla in någon pysventil koppla bara in ett t-kors på slangen men på andra slangen den längst ner är som en bygling bäst är om du har en 2cm slang bit över då skarvar du inte det med t korst och slipper på så sätt klippa sönder orginal slangen.
vill du styra ladd trycket lite så kan du sätta en slang på t-korset sen tar du en stripe längst ut och drar ihopp slangen med
en billig och väl fungernade *pysventil*
Mvh viktor