1595
Hallloooojjjjjjjjjjjjjjjjj 
Har somsagt en Bmw 328 e36, och som alla andra små gossar gillar jag ju självklart när det går mer sidleds än framåt!
Men, när jag har kört hårt en stund så brukar motorn vilja ticka.
Ticket följer varvtalet och jag blir förbannad o låter bilen stå en stund.
Brukar försvinna då!
Så nu är frågan, varför börjar det ticka?
Är de fel viskositet(stavning?) på oljan så den blir för tunn när den blir varm?
Är motorn skrot och jag köper en m3 istället?
Eller har ni några tips på vad det kan vara?
Oljenivån är där den ska vara.
Somsagt,tips mottages mer än gärna så jag får fortsätta njuta av däckrökens ljuva doft och dom svarta spåren på marken !
Senast redigerat av Mobeerg (24 april 2010)
Motorn är skit, köp en M3 
Haha nej men, alltså, en M3 är ju alltid att föredra.
Vad kör du för olja då? Rent generellt så är väl 10-40 att föredra, i en maskin som gått sina hårda mil, iaf inte under 10.
haha, de får jag väl ta o göra då!
Jag vet faktiskt inte vad bilen är körd på för olja, den var nyservad när jag köpte den för ett par månader sen,och inlämnad på BMW för oljebyte. Den varnar inte för att det är dags för oljebyte än,men bör väl nästan göra det så man vet vad det är för saker i bilen. 
Förövrigt inga andra missljud, förutom uttrampningslager..
Hehe, har själv en bmw 320i e36 och upplever exakt samma fenomen med min bil när jag åker brett och leker
Från en massa polare har jag hört att det är självjusterande ventiler i dom motorerna, vilket kan vara i din också.
Den börjar ticka då för att motorn pressas hårt och när man väl sladdar så åker varvet upp och ner näst intill hela tiden och då hinner inte ventilerna ställa in sig riktigt och det tar ett litet tag innan dom hittar sitt rätta läge när motorn väl går normalt.
Är inte helt säker på detta då det bara är tips från personer om varför.
Men en M3 är nog bäst att du införskaffr;)
mercmedesmannen skrev:
Hehe, har själv en bmw 320i e36 och upplever exakt samma fenomen med min bil när jag åker brett och leker
Från en massa polare har jag hört att det är självjusterande ventiler i dom motorerna, vilket kan vara i din också.
Den börjar ticka då för att motorn pressas hårt och när man väl sladdar så åker varvet upp och ner näst intill hela tiden och då hinner inte ventilerna ställa in sig riktigt och det tar ett litet tag innan dom hittar sitt rätta läge när motorn väl går normalt.
Är inte helt säker på detta då det bara är tips från personer om varför.
Men en M3 är nog bäst att du införskaffr;)
Låter fasen som en rätt schysst idé ändå!
Bara köra som fan då!
Ja,jag får allt kolla upp olja. Börjar bli dags för att byta nu ändå!
