"When innovation meets passion!"
BMW M3 "Dennis And The Dicks" (1994)
BMW 318is "Class II" (1994)
Mitsubishi 3000gt vs supra,skyline,subaru
DiddePil
1 juni 2010
· 59 Inlägg
Halloj! Kan en 3000gt mäta sig med t ex en supra, skyline eller subaru? Eller är den en helt annan "klass". Är skyline och supra dom överlägsna bilarna när det gäller japanare? 
Eisenhut
1 juni 2010
· 1 827 Inlägg
Mechanimal skrev:
3000GT VR-4 skulle jag påstå är en av bilarna i den japanska superbilseran, som i runda slängar sträcker sig över 90-talet. Nissan 300ZX, Toyota Supra TT, 3000GT, Nissan Skyline GT-R, Honda NSX(dock dyrare, iaf i andrahand, ej riktigt förstått varför det blev så) och säkert ett par till som man glömt.
Men vad menar du med "mäta" sig? Effektmässigt? Bankapabilitet? Man kan ju tolka rätt fritt.
Anledningen till att NSX är dyrare är att den var otroligt mycket dyrare när den var ny. NSX är en unik bil i sitt slag, en supersportbil med körbarhet som en vanlig bil. Det byggdes en ny fabrik till NSXen, den är helt handbyggd i aluminium och ingenting är hämtat från andra Hondor.
Därför är NSX dyrare både när den var ny och det ligger förstås kvar idag. En NSX är ett samlarobjekt och en raritet, det är mer än vad man kan säga om en supra/skyline.
OnTopic: Ja absolut hänger 3000gt bra på, men namnet säger sanningen, det är en GT bil och ingen sportbil... Jäkligt trevlig för ändamålet dock!
Mvh/Marcus
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
Fast, Reliable, Cheap. Choose two
Honda Integra Si (1994)
Eisenhut skrev:
Mechanimal skrev:
3000GT VR-4 skulle jag påstå är en av bilarna i den japanska superbilseran, som i runda slängar sträcker sig över 90-talet. Nissan 300ZX, Toyota Supra TT, 3000GT, Nissan Skyline GT-R, Honda NSX(dock dyrare, iaf i andrahand, ej riktigt förstått varför det blev så) och säkert ett par till som man glömt.
Men vad menar du med "mäta" sig? Effektmässigt? Bankapabilitet? Man kan ju tolka rätt fritt.Anledningen till att NSX är dyrare är att den var otroligt mycket dyrare när den var ny. NSX är en unik bil i sitt slag, en supersportbil med körbarhet som en vanlig bil. Det byggdes en ny fabrik till NSXen, den är helt handbyggd i aluminium och ingenting är hämtat från andra Hondor.
Därför är NSX dyrare både när den var ny och det ligger förstås kvar idag. En NSX är ett samlarobjekt och en raritet, det är mer än vad man kan säga om en supra/skyline.
OnTopic: Ja absolut hänger 3000gt bra på, men namnet säger sanningen, det är en GT bil och ingen sportbil... Jäkligt trevlig för ändamålet dock!
Ahh då vet jag mer om NSX:en och dess värde då Och visst är det en helt underbar bil, snyggaste baklysena på en bil jag någonsin sett och rent allmänt snygg
"When innovation meets passion!"
BMW 318is "Class II" (1994)
BMW Z3 2.8 Coupé "Dennis And The Dicks" (1998)
BMW 530i "Static Vikings" (1989)
snyggare ^^
DiddePil
1 juni 2010
· 59 Inlägg
Ghost_Face
2 juni 2010
· 517 Inlägg
3000gt är absolut jämförbar med en skyline. Båda har sexcylindriga motorer med dubbelturbo samt fyrhjulsdrift. GT´n är dock lite tyngre men har mer effekt så prestandan är ganska likvärdiga.
http://www.youtube.com/watch?v=t9_8A6_X3gk <-- GTO vs GT-R
Imprezan lirar väl inte i samma liga som dessa bilar med sin boxer 4:a och en enkelturbo men den är lätt, smidig och väldigt rapp så helt uträknad är den aldrig.
Supran är det självklara valet om man vill trimma och vara snabbast mellan rödljusen... om greppet i bakhjulen tillåter dvs
Go_sideways
2 juni 2010
· 428 Inlägg
Ghost_Face skrev:
Supran är det självklara valet om man vill trimma och vara snabbast mellan rödljusen... om greppet i bakhjulen tillåter dvs
"Om greppet i bakhjulen tillåter dvs"
Vilket det ofta inte gör när det kommer lite mer effekt i den än orginal 
Därför är skyline det självklara valet om man vill vara snabbast mellan rödljusen 